Keulen: ICE-passagiers wachten uren nadat een filiaal valt!

Keulen: ICE-passagiers wachten uren nadat een filiaal valt!

Op Pinkstermaandag 10 juni 2025 begon voor veel reizigers op de ICE een onverwachte odyssee van Dortmund naar München. Een omgevallen tak stopte de trein rond 8.30 uur bij Keulen-Mülheim en zorgde voor aanzienlijke complicaties. De locomotief raakte beschadigd, waardoor sommige passagiers meer dan vijf uur moesten wachten voordat ze konden worden geëvacueerd radiobonn.de gemeld.

De evacuatie was een complexe uitdaging omdat de trein zich op een moeilijk bereikbare locatie bevond. Met behulp van speciale bruggen en een paralleltrein werd eindelijk de weg vrijgemaakt voor de reizigers. Om reddingsmaatregelen mogelijk te maken moest echter vooraf een dijk worden vrijgemaakt. De lange wachttijd zorgde ervoor dat sommige reizigers ontevreden raakten, wat uiteindelijk leidde tot politie-ingrijpen. De politie kon echter geen criminele activiteit constateren en de spoorlijn bood publiekelijk zijn excuses aan voor het ongemak.

Chaos na het onschadelijk maken van bommen

Het incident vond plaats in een context waarin het stadsbestuur van Keulen en Deutsche Bahn al met een groot aantal verstoringen kampten. Pas op 4 juni vond in Keulen een van de grootste evacuatieoperaties sinds de Tweede Wereldoorlog plaats. In totaal moesten ruim 20.000 mensen evacueren vanuit een straal van 1.000 meter rond de plaats waar in de wijk Deutz drie niet-ontplofte bommen uit de Tweede Wereldoorlog waren ontdekt, waardoor de Hohenzollernbrug, de drukste spoorbrug van Duitsland, onbegaanbaar werd voor het treinverkeer en de verbindingen met het centraal station van Keulen aanzienlijk werden verstoord. Ruhrnieuws gemeld.

Het onschadelijk maken van de bommen, die grote gevolgen had voor het treinverkeer in Noordrijn-Westfalen, resulteerde in verlaten straten en gesloten winkels. Ook de lightraildiensten reden gedurende deze tijd niet meer door het getroffen gebied. Deze algemene gespannen omstandigheden droegen bij tot verwarring en frustratie onder reizigers.

Problemen met het beheer van noodsituaties

Het gehele evenement kan niet op zichzelf gezien worden. De noodbeheers- en evacuatiestrategieën van Deutsche Bahn worden herhaaldelijk bekritiseerd. Tagesschau.de documenteerden in hun onderzoek dat reizigers de afgelopen zomermaanden vaak urenlang vastzaten in overvolle treinen zonder functionerende airconditioning. Dergelijke incidenten roepen vragen op, vooral gezien de voorschriften voor het beheer van noodsituaties die een snelle reactie vereisen.

Professor Markus Hecht van de Technische Universiteit van Berlijn waarschuwt dat het levensrisico voor gestrande reizigers onnodig wordt vergroot, vooral als medische en technische maatregelen ontoereikend zijn. Hoewel Deutsche Bahn stelt dat er gemiddeld zo'n 1,56 evacuaties per dag plaatsvinden, is het duidelijk dat de noodzakelijke middelen vaak niet snel genoeg kunnen worden gemobiliseerd om adequate zorg te garanderen.

Over het geheel genomen is het duidelijk dat de gebeurtenissen in Keulen niet slechts op zichzelf staande gevallen zijn, maar wijzen op diepere problemen in het noodbeheer van Deutsche Bahn. Reizigers hebben terechte zorgen als ze zulke verontrustende ervaringen moeten doorstaan. De tijd zal leren of en in welke mate deze aspecten serieus zullen worden aangepakt.