Ķelne: ICE pasažieri gaida stundas pēc zara nokrišanas!

Ķelne: ICE pasažieri gaida stundas pēc zara nokrišanas!

Pirmdien, 2025. gada 10. jūnijā, daudziem ceļotājiem uz ICE no Dortmundes uz Minheni sākās negaidīta odiseja. Nokritis zars netālu no Ķelnes-Mīlhaimas apturēja vilcienu ap pulksten 8:30 un izraisīja ievērojamus sarežģījumus. Lokomotīve tika bojāta, kā rezultātā dažiem pasažieriem bija jāgaida vairāk nekā piecas stundas, lai tiktu evakuēti. radiobonn.de ziņots.

Evakuācija bija sarežģīts izaicinājums, jo vilciens atradās grūti pieejamā vietā. Ar īpašu tiltu un paralēlā vilciena palīdzību beidzot tika atbrīvots ceļš ceļotājiem. Tomēr, lai varētu veikt glābšanas pasākumus, pirms tam bija jāizgriež uzbērums. Ilgais gaidīšanas laiks izraisīja dažu ceļotāju neapmierinātību, kas galu galā izraisīja policijas iejaukšanos. Taču policijai nekādu noziedzīgu darbību neizdevās konstatēt un dzelzceļš publiski atvainojās par sagādātajām neērtībām.

Haoss pēc bumbas neitralizēšanas

Incidents notika kontekstā, kurā Ķelnes pilsētas administrācija un Deutsche Bahn jau cīnījās ar daudziem traucējumiem. Tikai 4. jūnijā Ķelnē tika veikta viena no lielākajām evakuācijas operācijām kopš Otrā pasaules kara. Kopumā vairāk nekā 20 000 cilvēku nācās evakuēties no 1000 metru rādiusa ap vietu, kur Deutz rajonā tika atrastas trīs nesprāgušas Otrā pasaules kara bumbas, kā rezultātā Hohencollern tilts, noslogotākais dzelzceļa tilts Vācijā, kļuva nebraucams dzelzceļa satiksmei un būtiski traucēja savienojumus ar Ķelni. Rūras ziņas ziņots.

Bumbas neitralizēšana, kas būtiski ietekmēja dzelzceļa satiksmi Ziemeļreinā-Vestfālenē, izraisīja pamestas ielas un slēgtus veikalus. Arī vieglais dzelzceļš šajā laikā vairs nekursēja skarto zonu. Šie kopumā saspringtie apstākļi veicināja ceļotāju apjukumu un neapmierinātību.

Ārkārtas situāciju vadības jautājumi

Visu notikumu nevar aplūkot atsevišķi. Deutsche Bahn ārkārtas situāciju pārvaldības un evakuācijas stratēģijas tiek atkārtoti kritizētas. Tagesschau.de savos pētījumos dokumentēja, ka ceļotāji pēdējos vasaras mēnešos bieži stundām ilgi bija iestrēguši pārpildītos vilcienos bez funkcionējoša gaisa kondicionēšanas. Šādi incidenti rada jautājumus, jo īpaši ņemot vērā ārkārtas situāciju pārvaldības noteikumus, kas prasa ātru reaģēšanu.

Profesors Markuss Hehts no Berlīnes Tehniskās universitātes brīdina, ka iestrēgušo ceļotāju risks dzīvībai ir nevajadzīgi palielināts, īpaši, ja medicīniskie un tehniskie pasākumi nav piemēroti. Lai gan Deutsche Bahn norāda, ka katru dienu notiek vidēji aptuveni 1,56 evakuācijas, ir skaidrs, ka nepieciešamos resursus bieži vien nevar mobilizēt pietiekami ātri, lai nodrošinātu atbilstošu aprūpi.

Kopumā ir skaidrs, ka notikumi Ķelnē nav tikai atsevišķi gadījumi, bet norāda uz dziļākām problēmām Deutsche Bahn ārkārtas situāciju pārvaldībā. Ceļotājiem ir pamatotas bažas, ja viņiem ir jāpārdzīvo šāda satraucoša pieredze. Laiks rādīs, vai un cik lielā mērā šiem aspektiem tiks pievērsta nopietna uzmanība.