Kolín nad Rýnem: Cestující na ICE čekají hodiny poté, co spadne větev!

Kolín nad Rýnem: Cestující na ICE čekají hodiny poté, co spadne větev!

O svatodušním pondělí 10. června 2025 začala pro mnohé cestovatele na ICE z Dortmundu do Mnichova nečekaná odysea. Spadlá větev zastavila vlak u Kolína-Mülheimu kolem 8:30 a způsobila značné komplikace. Lokomotiva byla poškozena, což vedlo k tomu, že někteří cestující museli čekat na evakuaci déle než pět hodin radiobonn.de hlášeno.

Evakuace byla složitou výzvou, protože vlak byl na těžko dostupném místě. S pomocí speciálních mostů a paralelního vlaku byla konečně pro cestující uvolněna cesta. Před záchrannými opatřeními však bylo nutné uvolnit násep. Dlouhá čekací doba způsobila, že někteří cestující začali být nespokojeni, což nakonec vedlo k policejnímu zásahu. Policisté však žádnou trestnou činnost nezjistili a dráha se za nepříjemnosti veřejně omluvila.

Chaos po zneškodnění bomby

K incidentu došlo v kontextu, kdy se vedení města Kolína nad Rýnem a Deutsche Bahn již potýkaly s velkým počtem výpadků. Teprve 4. června byla v Kolíně nad Rýnem provedena jedna z největších evakuačních operací od druhé světové války. Celkem se z okruhu 1000 metrů kolem místa nálezu tří nevybuchlých bomb z druhé světové války v okrese Deutz muselo evakuovat přes 20 000 lidí, což způsobilo, že most Hohenzollern, nejfrekventovanější železniční most v Německu, byl neprůjezdný pro železniční dopravu a výrazně narušily spojení s hlavním nádražím v Kolíně nad Rýnem. Novinky z Porúří hlášeno.

Zneškodňování bomb, které mělo významný dopad na železniční dopravu v Severním Porýní-Vestfálsku, mělo za následek opuštěné ulice a zavřené obchody. Během této doby již postiženou oblastí nejezdily ani linky lehké železnice. Tyto celkově napjaté okolnosti přispěly ke zmatku a frustraci mezi cestovateli.

Problémy řízení krizových situací

Celou událost nelze vnímat izolovaně. Strategie nouzového řízení a evakuace Deutsche Bahn jsou opakovaně kritizovány. Tagesschau.de ve svém výzkumu zdokumentovali, že cestující v posledních letních měsících často uvízli na hodiny v přeplněných vlacích bez fungující klimatizace. Takové incidenty vyvolávají otázky, zejména s ohledem na předpisy pro řízení mimořádných událostí, které vyžadují rychlou reakci.

Profesor Markus Hecht z Technické univerzity v Berlíně varuje, že ohrožení života uvízlých cestujících se zbytečně zvyšuje, zvláště pokud jsou lékařská a technická opatření nedostatečná. Ačkoli Deutsche Bahn uvádí, že v průměru dochází k evakuaci kolem 1,56 denně, je jasné, že potřebné zdroje často nelze mobilizovat dostatečně rychle, aby byla zajištěna adekvátní péče.

Celkově je jasné, že události v Kolíně nejsou jen ojedinělými případy, ale poukazují na hlubší problémy v krizovém řízení Deutsche Bahn. Cestovatelé mají oprávněné obavy, když musí snášet takové znepokojivé zážitky. Čas ukáže, zda a do jaké míry budou tyto aspekty vážně řešeny.