愤怒的抗议反对在科隆中减少KVB第18行！

愤怒的抗议反对在科隆中减少KVB第18行！

Holweide, Deutschland - 在古龙水中，它正在冒泡：宣布对KVB第18行的限制造成了戴尔布吕克和荷威德居民的巨大动荡。从2025年9月15日起，BuchheimHerlerStraße停靠站的备受久用的线就是结束。这不仅是五分钟周期的末尾，将来只能在一个部分和主要交通时段中提供，而且与主火车站和市中心失去了重要的联系。正如科隆人玛拉·鲁威奇（Mara Ruwisch）所说，这些变化对居民的生活质量具有“严重影响”，该公司已经开始了抗议请愿书，该请愿书已经在不到一周的时间内收集了近10,000个签名。这报告由于变化，居民不仅失去了与主火车站的无开关连接，而且还必须切换到第13行，这是作为替代品提供的，而且驱动了与维也纳不同的路线。第3行不能保证与市中心的直接连接。居民还对使用公共交通工具时对孩子的安全表示担忧。鲁威施（Ruwisch）批评交通的转变，她认为这在日常生活中并没有到达。区议会已经提出了紧急请求，以撤回削减。

整个科隆 - 穆尔海姆区议会一致一致反对所有政党支持的计划。这表明，公民们站在一起，争取第18行的公平，直接和宜居的联系。从政治上讲，第18行继续驱车前往Thielenbrück（Dellbrück），尤其是在高峰期。还需要强烈需要进行透明沟通和真正的公民参与未来的变化，例如封闭的影响是遥不可及的：莱茵霍尔威德，戴尔布鲁克和Thielenbruch的右岸的居民不仅失去了与市中心的直接联系，而且还可以看到较长的旅行时间和日常生活中更高的压力水平。这代表了已经很经常出现的其他线条的额外负担。科隆东部的公共交通联系大大恶化，尤其是学校，工作和医疗实践的可及性。

作为移动性过渡的一部分，轻轨网络的扩展被视为一种措施，以建立与城市及周边地区的有吸引力的连接。正如科隆市报道的那样，与科隆交通公司和各个社区的合作对于扩大重载路线的能力非常重要。自2022年以来，关键字“公共交通开发”已经汇总了许多扩展项目。特别是，从2018年开始的“公共交通工具图”的措施表明，目的是改善连接并将人们转移到火车上，以及解释。

但是，当前的措施减少了连接选择，但提出了一个问题，即纽约市如何处理公民的关注点以及采取了哪些步骤来确保受影响地区的生活质量。反对这条线的抗议表明，居民关心这些主题，他们希望建立更好的联系。