Obnovte kolínske mosty! Hrozí masívne rušenie vlakov do konca roku 2029!

Obnovte kolínske mosty! Hrozí masívne rušenie vlakov do konca roku 2029!

V Kolíne nad Rýnom prebieha významná rekonštrukcia, ktorá ovplyvní železničné spojenie aj mestskú infraštruktúru. Od začiatku roka 2028 do konca roku 2029 sa plánuje úplná uzávierka dôležitých železničných tratí, ktorá znemožní priame cestovanie z Bonnu a Eifelu na kolínsku hlavnú stanicu. Deutsche Bahn sa už zaviazali ku generálnej obnove spojenia Kolín-Bonn-Koblenz-Mainz, ktorá sa začne v prvej polovici roku 2028. Toto opatrenie je sprevádzané komplexnou renováciou štyroch mostov v centre Kolína nad Rýnom, ktorá bude prebiehať od júla 2028 do decembra 2029 a celkovo by mala trvať 17 mesiacov. Tieto mosty sú dobre známe: Venloer, Vogelsanger, Zülpicher a Luxemburger Strasse budú nielen zrekonštruované, ale aj rozšírené do výšky 4,50 metra, aby sa vytvoril priestor pre nákladné autá a chodcov.

nahlas Vestník mesta Kolín nad Rýnom Plánovacie dokumenty pre ulicu Venloer a Vogelsanger sú k dispozícii od roku 2016, hoci sa stále čaká na rozhodnutie o schválení. Otázky pamiatkovej ochrany sú obzvlášť zložité, pretože mosty pochádzajú z 90. rokov 19. storočia. Mesto Kolín nad Rýnom vytvorilo pracovnú skupinu, ktorá sa zaoberá poruchami počas stavebných prác a rada by preskúmala riešenia.

Koncepty úplného uzavretia a odklonu

Tieto plánované stavebné opatrenia prinášajú výzvy pre železničnú dopravu. Počas 17 mesiacov úplnej výluky nebudú medzi Kolínom nad Rýnom juh a hlavnou stanicou premávať žiadne vlaky, čo výrazne ovplyvní cestovanie z Bonnu a trás Eifel. Dopravný koncept v súčasnosti posudzuje spoločnosť Deutsche Bahn Infrastructure Company (DB InfraGo) a dopravné združenie go.Rheinland. Cieľom je zorganizovať odklony prostredníctvom systémov ľahkých železníc kolínskeho dopravného podniku a iných dopravných prostriedkov. Napríklad minimálne dve linky z Hürth-Kalscheuren majú byť vedené cez Südbrücke a Köln-Kalk do kolínskej križovatky, pričom linky RE 22 a RB 26 budú smerovať na provizórnu zastávku pri Bonner Wall.

Pre bezproblémovú realizáciu je tiež dôležité objasniť, či je možné počas špičiek presmerovať trate Eifel do Kolína nad Rýnom cez Eifel-Bördebahn. Cieľom plánov je udržať dopad stavebných prác na cestujúcich čo najnižší. Postupná obnova mostov bola zamietnutá, pretože by sa tým predĺžila doba výstavby na viac ako štyri roky, čo si určite nikto nemôže priať.

Pohľad do generálnej rekonštrukcie

V rámci týchto komplexných infraštruktúrnych opatrení sa má do roku 2030 komplexne zrekonštruovať aj železničná infraštruktúra v Nemecku. DB Engineering Consulting generálna obnova sa bude do roku 2030 týkať celkovo 40 úsekov. Realizujú sa aj opatrenia na zlepšenie železničných staníc. Cieľom je vytvorenie bezbariérovej infraštruktúry pre cestujúcich a optimálne spojenie pre spoločnosti nákladnej dopravy. Je to veľká výzva, ktorá kladie veľké úlohy tak pre Deutsche Bahn, ako aj pre stavebný a železničný priemysel.

V posledných týždňoch Deutsche Bahn intenzívne hovorili so železničnými spoločnosťami, združeniami a spolkovými krajinami o generálnej rekonštrukcii. Jedným z cieľov týchto diskusií bolo preskúmať chronologický sled 4 000 km vysoko namáhaných trás a v prípade potreby ich upraviť. Plán počíta s tým, že renovácia, ktorá sa má začať v roku 2028, zlepší kapacitu železničnej siete a umožní presné vlaky. nahlas nemecká železnica Konečné rozhodnutia o načasovaní koridorov sa prijmú do roku 2036, aby sa zabezpečilo, že infraštruktúra bude spĺňať rastúce požiadavky.