Renieve Cologne's Bridges! Eșecurile masive ale trenului vor amenința până la sfârșitul anului 2029!
Renieve Cologne's Bridges! Eșecurile masive ale trenului vor amenința până la sfârșitul anului 2029!
Köln, Deutschland - în Köln este o renovare semnificativă care va afecta atât conexiunea feroviară, cât și infrastructura orașului. De la începutul anului 2028 până la sfârșitul anului 2029, este planificată închiderea completă a liniilor feroviare importante, ceea ce va face o călătorie directă de la Bonn și EIFEL la stația centrală din Köln. Deutsche Bahn s-a angajat deja la faptul că renovarea generală a conexiunii din Köln-Bonn-Koblenz-Mainz va începe în prima jumătate a anului 2028. Această măsură este însoțită de renovarea extinsă a patru poduri din centrul orașului Köln, care va fi realizat din iulie 2028 până în decembrie 2029 și este de a lua un total de 17 luni. Aceste poduri sunt bine cunoscute: Venloer, Vogelsanger, Zülpicher și Luxemburger Straße nu sunt doar renovate, dar sunt lărgite la o înălțime de 4,50 metri pentru a crea spațiu pentru camioane și pietoni.
[ approval decision. Întrebările privind protecția monumentului sunt deosebit de complicate, deoarece podurile se întorc în anii 1890. Orașul Köln a înființat un grup de lucru care se ocupă de deficiențele în timpul lucrărilor de construcție și dorește să verifice soluții.Conceptele complete de închidere și diversiune
Aceste lucrări de construcție planificate aduc provocări pentru traficul feroviar. Pe parcursul celor 17 luni de închidere completă, nu vor exista trenuri între Köln-Süd și gara principală, care va afecta semnificativ călătoria de pe rutele Bonn și EIFEL. Conceptul de trafic este în prezent verificat de Deutsche Bahn Infrastructure Company (DB InfRo) și de Asociația de trafic GO.RHINLAND. Scopul este de a organiza ocoluri prin căile ferate ale orașului companiilor de transport din Köln și alte mijloace de transport. De exemplu, cel puțin două linii de Hürth-Kalscheuren prin intermediul podului sudic și Köln-Kalk până la nod trebuie să fie conduse la colonia, în timp ce liniile RE 22 și RB 26 se vor îndrepta spre o oprire provizorie la Bonn Wall.
Pentru o implementare lină, este important să se clarifice dacă liniile de ouă pot fi deviate către colonia prin Eifel Bördahn în timpul orei de vârf. Scopul este de a menține efectele lucrărilor de construcție asupra călătorilor cât mai scăzute. O renovare eșalonată a podurilor a fost respinsă, deoarece acest lucru ar trage perioada de construcție până la patru ani, pe care cu siguranță nimeni nu l -ar putea dori.
perspective asupra renovării generale
Infrastructura feroviară din Germania urmează să fie renovată pe scară largă ca parte a acestor măsuri de infrastructură cuprinzătoare până în 2030. AS dBenering Inginerie Renovarea include un total de 40 de secțiuni ale traseului. Măsurile sunt, de asemenea, implementate pentru îmbunătățirea stațiilor de tren. Scopul este de a crea o infrastructură fără barieră pentru călători și o conexiune optimă pentru companiile de transport de marfă. Este o provocare majoră că atât Deutsche Bahn, cât și industria construcțiilor și feroviare au prezentat sarcini mari.Deutsche Bahn a vorbit în mod cuprinzător cu companiile de trafic feroviar, asociații și state federale în ultimele săptămâni. Un obiectiv al acestor conversații a fost verificarea secvenței de timp a rutelor încărcate de 4.000 km și, dacă este necesar, să se adapteze. Planificarea prevede că renovările care urmează să înceapă din 2028 îmbunătățesc capacitățile din rețeaua feroviară și permit caracteristici punctuale. Conform Deutsche Bahn, finalul deciziilor va fi făcut de către 2036 Corridore a lovit pentru a se asigura că infrastructura îndeplinește cerințele din ce în ce mai mari.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Köln, Deutschland |
| Quellen | |