Renove as pontes de Colônia! Existe o risco de cancelamentos massivos de trens até o final de 2029!

Renove as pontes de Colônia! Existe o risco de cancelamentos massivos de trens até o final de 2029!

Está em curso uma renovação significativa em Colónia, que afectará tanto a ligação ferroviária como a infra-estrutura da cidade. Do início de 2028 ao final de 2029, está previsto o fechamento total de importantes linhas ferroviárias, o que impossibilitará as viagens diretas de Bonn e do Eifel para a Estação Central de Colônia. A Deutsche Bahn já se comprometeu com a renovação geral da ligação Colónia-Bona-Coblença-Mainz a partir do primeiro semestre de 2028. Esta medida é acompanhada pela renovação abrangente de quatro pontes no centro da cidade de Colónia, que será realizada de julho de 2028 a dezembro de 2029 e deverá durar um total de 17 meses. Estas pontes são bem conhecidas: Venloer, Vogelsanger, Zülpicher e Luxemburger Strasse não só serão renovadas, mas também alargadas até uma altura de 4,50 metros para criar espaço para camiões e peões.

Alto Diário da Cidade de Colônia Os documentos de planejamento das ruas Venloer e Vogelsanger estão disponíveis desde 2016, embora a decisão de aprovação do planejamento ainda seja aguardada. As questões de proteção de monumentos são particularmente complicadas porque as pontes datam da década de 1890. A cidade de Colónia criou um grupo de trabalho que está a analisar as perturbações durante os trabalhos de construção e gostaria de examinar soluções.

Conceitos completos de fechamento e desvio

Estas medidas de construção planeadas trazem desafios para o tráfego ferroviário. Durante os 17 meses de fechamento total, não haverá trens entre Colônia Sul e a estação principal, o que afetará significativamente as viagens de Bonn e das rotas Eifel. O conceito de transporte está atualmente sendo revisado pela Deutsche Bahn Infrastructure Company (DB InfraGo) e pela associação de transporte go.Rheinland. O objetivo é organizar desvios através dos sistemas ferroviários ligeiros e outros meios de transporte da empresa de transportes de Colónia. Por exemplo, pelo menos duas linhas de Hürth-Kalscheuren serão encaminhadas através de Südbrücke e Köln-Kalk até o entroncamento de Colônia, enquanto as linhas RE 22 e RB 26 seguirão para uma parada provisória no Muro de Bonner.

Para uma implementação tranquila, é também importante esclarecer se as linhas Eifel podem ser redireccionadas para Colónia através da Eifel-Bördebahn durante as horas de ponta. Os planos visam manter o impacto das obras sobre os viajantes o mais baixo possível. Uma renovação escalonada das pontes foi rejeitada porque prolongaria o período de construção para mais de quatro anos, o que certamente ninguém pode desejar.

Insights sobre a renovação geral

Como parte destas medidas abrangentes de infraestrutura, a infraestrutura ferroviária na Alemanha também deverá ser totalmente renovada até 2030. Como Consultoria de Engenharia DB relatado, a renovação geral abrangerá um total de 40 troços até 2030. Estão também a ser implementadas medidas para melhorar as estações ferroviárias. O objectivo é criar uma infra-estrutura sem barreiras para os viajantes e ligações óptimas para as empresas de transporte de mercadorias. É um grande desafio que coloca tarefas importantes tanto para a Deutsche Bahn como para a indústria da construção e ferroviária.

Nas últimas semanas, a Deutsche Bahn conversou extensivamente com empresas ferroviárias, associações e estados federais sobre as renovações gerais. Um dos objectivos destas discussões foi rever a sequência cronológica dos 4.000 km de rotas altamente estressadas e ajustá-las se necessário. O plano prevê que as reformas, com início previsto para 2028, melhorem a capacidade da rede ferroviária e possibilitem trens pontuais. Alto Ferrovia alemã As decisões finais sobre o calendário dos corredores serão tomadas até 2036 para garantir que a infra-estrutura cumpre os requisitos crescentes.