Odnów mosty w Kolonii! Istnieje ryzyko masowych odwołań pociągów do końca 2029 roku!

Odnów mosty w Kolonii! Istnieje ryzyko masowych odwołań pociągów do końca 2029 roku!

W Kolonii trwa znaczący remont, który będzie dotyczył zarówno połączenia kolejowego, jak i infrastruktury miasta. Od początku 2028 r. do końca 2029 r. planowane jest całkowite zamknięcie ważnych linii kolejowych, co uniemożliwi bezpośrednią podróż z Bonn i Eifel do Dworca Centralnego w Kolonii. Deutsche Bahn zobowiązał się już do generalnego remontu połączenia Kolonia-Bonn-Koblencja-Mainz rozpoczynającego się w pierwszej połowie 2028 r. Działaniu temu towarzyszy kompleksowy remont czterech mostów w centrum Kolonii, który będzie prowadzony od lipca 2028 r. do grudnia 2029 r. i ma trwać łącznie 17 miesięcy. Te mosty są dobrze znane: Venloer, Vogelsanger, Zülpicher i Luxemburger Strasse zostaną nie tylko wyremontowane, ale także poszerzone do wysokości 4,50 metra, aby stworzyć miejsce dla ciężarówek i pieszych.

Głośny Gazeta Miejska Kolonii Dokumenty planistyczne dla Venloer i Vogelsanger Street są dostępne od 2016 roku, chociaż nadal oczekuje się na decyzję o zatwierdzeniu planu. Kwestie ochrony zabytków są szczególnie trudne, gdyż mosty pochodzą z lat 90. XIX wieku. Miasto Kolonia powołało grupę roboczą, która bada zakłócenia podczas prac budowlanych i chciałaby zbadać rozwiązania.

Koncepcje pełnego zamknięcia i przekierowania

Te planowane działania budowlane stwarzają wyzwania dla ruchu kolejowego. W ciągu 17 miesięcy całkowitego zamknięcia pociągi między Kolonią Południe a dworcem głównym nie będą kursować, co znacząco wpłynie na podróż z tras do Bonn i Eifel. Koncepcja transportu jest obecnie analizowana przez przedsiębiorstwo infrastruktury Deutsche Bahn (DB InfraGo) i stowarzyszenie transportowe go.Rheinland. Celem jest zorganizowanie objazdów koleją lekką należącą do kolońskiego przedsiębiorstwa transportowego i innymi środkami transportu. Na przykład co najmniej dwie linie z Hürth-Kalscheuren mają być poprowadzone przez Südbrücke i Köln-Kalk do węzła w Kolonii, natomiast linie RE 22 i RB 26 będą kierować się do tymczasowego przystanku przy Bonner Wall.

Aby wdrożenie przebiegało sprawnie, ważne jest również wyjaśnienie, czy w godzinach szczytu linie Eifel można przekierować do Kolonii koleją Eifel-Bördebahn. Plany mają na celu maksymalne ograniczenie wpływu prac budowlanych na podróżnych. Odrzucono możliwość stopniowego remontu mostów, gdyż wydłużyłoby to okres budowy do ponad czterech lat, czego z pewnością nikt nie może sobie życzyć.

Wgląd w generalny remont

W ramach kompleksowych działań infrastrukturalnych do 2030 r. kompleksowo odnowiona ma zostać również infrastruktura kolejowa w Niemczech. Jak Doradztwo inżynieryjne DB jak podano, do 2030 r. generalny remont obejmie łącznie 40 odcinków. Wdrażane są również działania mające na celu poprawę stanu dworców kolejowych. Celem jest stworzenie pozbawionej barier infrastruktury dla podróżnych i optymalnych połączeń dla firm zajmujących się transportem towarowym. To duże wyzwanie, które stawia przed Deutsche Bahn, a także branżą budowlaną i kolejową ważne zadania.

W ostatnich tygodniach Deutsche Bahn szeroko rozmawiał z przedsiębiorstwami kolejowymi, stowarzyszeniami i krajami związkowymi na temat generalnych remontów. Jednym z celów tych dyskusji był przegląd chronologicznej sekwencji 4000 km tras o dużym obciążeniu i dostosowanie jej, jeśli to konieczne. Plan przewiduje, że remonty, które rozpoczną się w 2028 r., zwiększą przepustowość sieci kolejowej i umożliwią punktualność pociągów. Głośny kolej niemiecka Ostateczne decyzje w sprawie harmonogramu korytarzy zostaną podjęte do 2036 r., aby zapewnić, że infrastruktura będzie spełniać rosnące wymagania.