Renieve Köln hidait! A hatalmas vonathibák 2029 végére fenyegetnek!
Renieve Köln hidait! A hatalmas vonathibák 2029 végére fenyegetnek!
AKölnben jelentős felújítás, amely befolyásolja mind a vasúti kapcsolatot, mind a város infrastruktúráját. 2028 elejétől 2029 végéig a fontos vasútvonalak teljes bezárását tervezik, amely közvetlen utat vezet Bonnból és az Eiel -től a Köln Központi állomásig. A Deutsche Bahn már elkötelezte magát azzal a tényvel, hogy a kölni-bonn-koblenz-mainz kapcsolat általános felújítását 2028 első felében kezdődik. Ezt az intézkedést a Kologne városközpontjában lévő négyhidegek kiterjedt felújítása kíséri, amelyet július 2028-ig december 2029-ig hajtanak végre, és összesen 17 hónapig tart. Ezek a hidak közismertek: a Venloer, a Vogelsanger, a Zülpicher és a Luxemburger Straß nemcsak felújításra kerül, hanem 4,50 méter magasra is kiszélesedik, hogy helyet teremtsen a teherautók és a gyalogosok számára.
A Kölner Stadt-Anzeiger A tervezési dokumentumok számára, amelyek a VOLELSANGER-re várnak, a VOLELSANGER-hez, az Alternate-106655, az Alternate-1-10655 " jóváhagyási döntés. Az emlékmű védelmének kérdései különösen trükkösek, mivel a hidak az 1890 -es évekre térnek vissza. Köln városa olyan munkacsoportot hozott létre, amely az építési munkák során a károsodásokkal foglalkozik, és ellenőrizni akarja a megoldásokat.
Teljes bezárási és elterelési koncepciók
Ezek a tervezett építési munkák kihívásokat jelentenek a vasúti forgalom szempontjából. A teljes bezárás 17 hónapja alatt nem lesz vonat a kölni-Süd és a fő vasútállomás között, ami jelentősen rontja a Bonn és az Eifel útvonalak utazását. A forgalmi koncepciót jelenleg a Deutsche Bahn Infrastruktúra Company (DB Infrago) és a Go.Rhinland Traffic Association ellenőrzi. A cél az, hogy kitérőket szervezzenek a kölni közlekedési társaságok városi vasútján és más szállítási eszközökön. Például, legalább két sor Hürth-Kalscheuren a déli hídon és a kölni-kötésen keresztül a csomópontig Kölnbe kell vezetni, míg a RE 22 és az RB 26 vonalak egy ideiglenes megállásra indulnak a Bonn Wall-nál.
A zökkenőmentes megvalósítás érdekében fontos tisztázni azt is, hogy a tojásvezetékeket az Eifel Bördahn útján lehet -e elterelni a csúcsforgalomban. A cél az, hogy az építési munkáknak az utazókra gyakorolt hatása a lehető legkisebb. A hidak szakaszos felújítását elutasították, mivel ez négy évre húzza az építési időszakot, amit természetesen senki sem kívánhat.
Betekintés az általános felújításba
A németországi vasúti infrastruktúrát szintén széles körben felújítják ezen átfogó infrastrukturális intézkedések részeként 2030-ra. Az általános felújítás az út összesen 40 szakaszát tartalmazza. Az intézkedéseket a vasútállomások fejlesztése érdekében is végrehajtják. A cél az, hogy akadálymentes infrastruktúrát hozzon létre az utazók számára, és optimális kapcsolatot tartson a teherszállító társaságok számára. Nagy kihívás, hogy mind a Deutsche Bahn, mind az építőipar és a vasúti ipar nagyszerű feladatokat mutatott be. ADeutsche Bahn az elmúlt hetekben átfogóan beszélt a vasúti forgalmi társaságokkal, egyesületekkel és szövetségi államokkal. Ezeknek a beszélgetéseknek az egyik célja az volt, hogy ellenőrizze a 4000 km -es magas terhelésű útvonalak idősorát, és szükség esetén alkalmazkodjon. A tervezés kimondja, hogy a 2028 -tól kezdődő felújítások javítják a vasúti hálózat kapacitását és lehetővé teszik a pontos jellemzőket. A Deutsche Bahn, a Finery Depisions Bo Made Ba Made BAR Made Devisions Bo Made Ba Made Ba Made BAHN, Zuberlicht. A 2036 -os Corridore annak biztosítása érdekében, hogy az infrastruktúra megfeleljen a növekvő követelményeknek.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Köln, Deutschland |
| Quellen | |