Obnovite kelnske mostove! Postoji rizik od masovnog otkazivanja vlakova do kraja 2029.!

Obnovite kelnske mostove! Postoji rizik od masovnog otkazivanja vlakova do kraja 2029.!

U Kölnu je u tijeku značajna obnova koja će utjecati i na željezničku vezu i na gradsku infrastrukturu. Od početka 2028. do kraja 2029. planirano je potpuno zatvaranje važnih željezničkih linija, čime će biti onemogućeno izravno putovanje od Bonna i Eifela do Glavnog kolodvora u Kölnu. Deutsche Bahn se već obvezao na generalnu obnovu veze Köln-Bonn-Koblenz-Mainz koja počinje u prvoj polovici 2028. Ovu mjeru prati sveobuhvatna obnova četiri mosta u središtu Kölna, koja će se provoditi od srpnja 2028. do prosinca 2029. i očekuje se da će trajati ukupno 17 mjeseci. Ovi mostovi su dobro poznati: Venloer, Vogelsanger, Zülpicher i Luxemburger Strasse neće samo biti obnovljeni, već i prošireni na visinu od 4,50 metara kako bi se stvorio prostor za kamione i pješake.

Glasno Glasnik grada Kölna Planski dokumenti za ulicu Venloer i Vogelsanger dostupni su od 2016. godine, ali se odluka o urbanističkoj suglasnosti još uvijek čeka. Pitanja zaštite spomenika posebno su škakljiva jer mostovi datiraju iz 1890-ih. Grad Köln osnovao je radnu skupinu koja proučava smetnje tijekom građevinskih radova i želi ispitati rješenja.

Koncepti potpunog zatvaranja i skretanja

Ove planirane građevinske mjere donose izazove za željeznički promet. Tijekom 17 mjeseci potpunog zatvaranja neće prometovati vlakovi između Kölna Jug i glavnog kolodvora, što će značajno utjecati na putovanja iz Bonna i ruta Eifel. Prijevozni koncept trenutačno razmatraju tvrtka Deutsche Bahn Infrastructure Company (DB InfraGo) i prometna udruga go.Rheinland. Cilj je organizirati preusmjeravanja putem sustava lake željeznice prijevoznika iz Kölna i drugih prijevoznih sredstava. Na primjer, najmanje dvije linije od Hürth-Kalscheurena trebale bi biti usmjerene preko Südbrücke i Köln-Kalk do čvorišta Köln, dok će linije RE 22 i RB 26 ići do privremenog stajališta kod Bonner zida.

Za neometanu provedbu također je važno razjasniti mogu li se Eifel linije preusmjeriti u Köln preko Eifel-Bördebahna tijekom vršnih sati. Planovi imaju za cilj zadržati što manji utjecaj građevinskih radova na putnike. Odbijena je etapna obnova mostova jer bi se time rok izgradnje produžio na više od četiri godine, što sigurno nitko ne može poželjeti.

Uvid u generalnu obnovu

Kao dio ovih opsežnih infrastrukturnih mjera, željeznička infrastruktura u Njemačkoj također će biti sveobuhvatno obnovljena do 2030. Kako DB inženjersko savjetovanje Izvijestio je da će generalna obnova obuhvatiti ukupno 40 dionica do 2030. Provode se i mjere za poboljšanje željezničkih kolodvora. Cilj je stvoriti infrastrukturu bez barijera za putnike i optimalnu povezanost za teretna prijevoznička poduzeća. To je veliki izazov koji postavlja velike zadatke i za Deutsche Bahn i za građevinsku i željezničku industriju.

Proteklih tjedana Deutsche Bahn je opsežno razgovarao sa željezničkim kompanijama, udrugama i saveznim državama o općim obnovama. Jedan od ciljeva ovih rasprava bio je pregledati kronološki slijed 4000 km ruta s velikim stresom i prilagoditi ih ako je potrebno. Planom je predviđeno da će obnova, koja bi trebala započeti 2028. godine, poboljšati kapacitet željezničke mreže i omogućiti točne vlakove. Glasno Njemačka željeznica Konačne odluke o vremenskom rasporedu koridora bit će donesene do 2036. kako bi se osiguralo da infrastruktura ispunjava sve veće zahtjeve.