Renieve Kölnin sillat! Massiiviset junan epäonnistumiset uhkaavat vuoden 2029 loppuun mennessä!

Ab 2028 wird es in Köln umfassende Baustellen an wichtigen Brücken geben. Die Bahn plant eine Sanierung für bessere Infrastruktur.
Vuodesta 2028 Kölnissä on kattavia rakennustyömahdollisuuksia tärkeissä siltoissa. Rautatie suunnittelee peruskorjausta parempaan infrastruktuuriin. (Symbolbild/MK)

Renieve Kölnin sillat! Massiiviset junan epäonnistumiset uhkaavat vuoden 2029 loppuun mennessä!

Köln, Deutschland - Kölnissä on merkittävä kunnostus, joka vaikuttaa sekä rautatieyhteyteen että kaupungin infrastruktuuriin. Suunnitellaan vuoden 2028 alusta vuoden 2029 loppuun tärkeiden rautateiden täydellinen sulkeminen, mikä tekee suoran matkan Bonnista ja Eifelistä Kölnin keskusasemalle. Deutsche Bahn on jo sitoutunut tosiasiaan, että Köln-Bonn-Koblenz-Mainz-yhteyden yleinen kunnostus alkaa vuoden 2028 ensimmäisellä puoliskolla. Tätä toimenpidettä seuraa neljän sillan laaja kunnostus Kölnin keskustassa, joka suoritetaan heinäkuusta 2028 joulukuuhun 2029 ja joka on yhteensä 17 kuukautta. Nämä sillat ovat hyvin tunnettuja: Venloer, Vogelsanger, Zülpicher ja Luxemburger Straße eivät ole vain kunnostettuja, vaan myös laajentuneet 4,50 metrin korkeuteen, jotta ne voivat luoda tilaa kuorma -autoille ja jalankulkijoille.

Kölner Stadt-Anzeiger Suunnitteluasiakirjat ovat olleet saatavilla Vonloeria, päätös. Monumentin suojauskysymykset ovat erityisen hankalia, koska sillat palaavat 1890 -luvulle. Kölnin kaupunki on perustanut työryhmän, joka käsittelee rakennustöiden aikana tapahtuvia heikentymisiä ja haluaa tarkistaa ratkaisut.

Täydellinen sulkemis- ja ohjauskonseptit

Nämä suunnitellut rakennustyöt tuovat haasteita rautatieliikenteelle. Koko sulkemisen 17 kuukauden aikana Köln-Südin ja päärautatieaseman välillä ei ole junia, mikä heikentää merkittävästi matkaa Bonnista ja Eifel-reiteistä. Liikennekonseptin tarkistaa parhaillaan Deutsche Bahn Infrastructure Company (DB Infrago) ja Go.Rhinland Traffic Association. Tavoitteena on järjestää kiertotie Kölnin kuljetusyritysten ja muiden kuljetusvälineiden kaupungin rautateiden kautta. Esimerkiksi ainakin kaksi Hürth-Kalscheurenin riviä eteläisen sillan kautta ja Köln-päällys solmuun on johdettava Kölniin, kun taas Lines Re 22 ja RB 26 suuntautuvat väliaikaiseen pysähtymiseen Bonn Wallissa.

Sileä toteutusta varten on myös tärkeää selventää, voidaanko munaviivat ohjata Kölniin eifel Bördahnin kautta ruuhka -aikana. Tavoitteena on pitää rakennustöiden vaikutukset matkustajiin mahdollisimman alhaisina. Siltojen porrastettu kunnostus hylättiin, koska tämä vetäisi rakennusjakson yli neljään vuoteen, jota kukaan ei todellakaan voinut toivoa.

näkemykset yleiseen kunnostamiseen

Saksan rautatieinfrastruktuuri on myös kunnostettava laajasti osana näitä kattavia infrastruktuuritoimenpiteitä vuoteen 2030 mennessä. Kuten

Deutsche Bahn on puhunut kattavasti rautatieliikenneyritysten, yhdistysten ja liittovaltion kanssa viime viikkojen aikana. Yksi näiden keskustelujen tavoitteena oli tarkistaa 4000 km: n korkean lataamien reiteiden aikakerros ja mukautua tarvittaessa. Suunnittelussa määrätään, että vuodesta 2028 alkavat remontit parantavat rautatieverkon kapasiteettia ja mahdollistavat täsmälliset ominaisuudet.

Details
OrtKöln, Deutschland
Quellen