Renieve Rýnní mosty! Masivní selhání vlaků bude do konce roku 2029 vyhrožovat!

Renieve Rýnní mosty! Masivní selhání vlaků bude do konce roku 2029 vyhrožovat!
Köln, Deutschland - V Kolíně nad Rýnem je významná rekonstrukce, která ovlivní kolejské připojení i infrastrukturu města. Od začátku roku 2028 do konce roku 2029 je naplánováno úplné uzavření důležitých železničních tratí, které udělá přímou cestu z Bonnu a Eifelu do kolínské centrální stanice. Deutsche Bahn se již zavázala k tomu, že obecná rekonstrukce kolína-Bonn-Kobenz-Mainz spojení začne v první polovině roku 2028. Toto opatření je doprovázeno rozsáhlou rekonstrukcí čtyř mostů v kolínském centru Kolína, které bude provedeno od 2028 do prosince 2029, a je celkem 17 měsíců. Tyto mosty jsou dobře známy: Venloer, Vogelsanger, Zülpicher a Luxemburger Straße jsou nejen zrekonstruovány, ale také se rozšířily do výšky 4,50 metrů, aby vytvořily prostor pro nákladní automobily a chodce.
Podle kölner stadt-anzeiger Plánovací dokumenty byly pro vonloer a od té doby, co jste platili, ale také platí, že jste byli na plánování, ale jste stále na plánování, ale také budete platit, ale budete platit, ale také jste na plánování, ale budete platit, ale také budete platit, ale budete platit, ale také jste na plánování, ale také budete platit, ale také budete platit, ale také budete platit STRIELSSA STRIELSS rozhodnutí o schválení. Otázky ochrany pomníku jsou obzvláště složité, protože mosty se vrací do 90. let 20. století. Město Cologne zřídilo pracovní skupinu, která se během stavebních prací zabývá poruchami a chce zkontrolovat řešení.
Koncepty úplného uzavření a odklonu
Tyto plánované stavební práce přinášejí výzvy pro železniční provoz. Během 17 měsíců úplného uzavření nebudou mezi Kolínem Südem a hlavním vlakovým nádraží žádné vlaky, které výrazně naruší cestu od Bonn a Eifel tras. Koncept provozu je v současné době kontrolován společností Deutsche Bahn Infrastructure Company (DB Infrago) a Go.Rhinland Traffic Association. Cílem je organizovat objížďky přes městské železnice dopravních společností nad Rýnem a dalšími dopravními prostředky. Například, nejméně dvě linie Hürth-Kalscheurenu přes jižní most a Kolín-Kalk do uzlu musí být vedeny do Kolína, zatímco linie RE 22 a RB 26 zamíří na prozatímní zastávku u Bonn Wall.
Pro hladkou implementaci je také důležité objasnit, zda mohou být linie vajec odkloněna do Kolína nad Rýnem přes Eifel Bördahn během dopravní špičky. Cílem je udržet účinky stavebních prací na cestovatele co nejnižší. Byla zamítnuta ohromená rekonstrukce mostů, protože by to přetáhlo období výstavby na více než čtyři roky, což si určitě nikdo nemohl přát.
nahlédnutí do obecné renovace
Železniční infrastruktura v Německu má být do roku 2030 rozsáhle zrekonstruována v rámci těchto komplexních opatření na infrastrukturu. JakoDeutsche Bahn v posledních několika týdnech komplexně hovořil s železničními společnostmi, sdruženími a federálními státy. Jedním z cílů těchto konverzací bylo zkontrolovat časovou sekvenci 4 000 km vysoce vytížených tras a v případě potřeby se přizpůsobit. Plánování stanoví, že rekonstrukce, které mají začít od roku 2028, zlepšují kapacity v železniční síti a umožňují přesné vlastnosti. Podle deutsche BAHN, bude to, že se bude vyrábět bahns. 2036 Corridore zasáhl, aby zajistil, že infrastruktura splňuje rostoucí požadavky.
Details | |
---|---|
Ort | Köln, Deutschland |
Quellen |