Реновирайте мостовете в Кьолн! Има риск от масово отмяна на влакове до края на 2029 г.!

Реновирайте мостовете в Кьолн! Има риск от масово отмяна на влакове до края на 2029 г.!

В Кьолн тече значителен ремонт, който ще засегне както железопътната връзка, така и инфраструктурата на града. От началото на 2028 г. до края на 2029 г. е планирано пълното затваряне на важни железопътни линии, което ще направи невъзможно директното пътуване от Бон и Айфел до централната гара на Кьолн. Deutsche Bahn вече се ангажира с цялостното обновяване на връзката Кьолн-Бон-Кобленц-Майнц, което ще започне през първата половина на 2028 г. Тази мярка е придружена от цялостно обновяване на четири моста в центъра на Кьолн, което ще се извърши от юли 2028 г. до декември 2029 г. и се очаква да продължи общо 17 месеца. Тези мостове са добре известни: Venloer, Vogelsanger, Zülpicher и Luxemburger Strasse не само ще бъдат реновирани, но и разширени до височина от 4,50 метра, за да се създаде пространство за камиони и пешеходци.

Силно Кьолнски градски вестник Плановите документи за улица Venloer и Vogelsanger са налични от 2016 г., въпреки че решението за одобрение на плана все още се очаква. Въпросите за защита на паметниците са особено трудни, защото мостовете датират от 1890 г. Град Кьолн е създал работна група, която разглежда прекъсванията по време на строителните работи и би искала да проучи решения.

Концепции за пълно затваряне и отклоняване

Тези планирани строителни мерки носят предизвикателства за железопътния трафик. През 17-те месеца на пълно затваряне няма да има влакове между Кьолн Юг и централната гара, което значително ще засегне пътуването от Бон и маршрутите на Айфел. Транспортната концепция в момента се преразглежда от Deutsche Bahn Infrastructure Company (DB InfraGo) и транспортната асоциация go.Rheinland. Целта е да се организират отклонения чрез леките железопътни системи на транспортната компания в Кьолн и други транспортни средства. Например, най-малко две линии от Hürth-Kalscheuren трябва да бъдат насочени през Südbrücke и Köln-Kalk до кръстовището на Кьолн, докато линиите RE 22 и RB 26 ще се отправят към временна спирка на Бонерската стена.

За безпроблемното внедряване е също така важно да се изясни дали линиите на Eifel могат да бъдат пренасочени към Кьолн през Eifel-Bördebahn по време на пиковите часове. Плановете имат за цел да запазят въздействието на строителните работи върху пътуващите възможно най-ниско. Поетапното обновяване на мостовете беше отхвърлено, защото това би удължило срока на строителство до над четири години, което със сигурност никой не може да си пожелае.

Прозрения за общия ремонт

Като част от тези всеобхватни инфраструктурни мерки железопътната инфраструктура в Германия също трябва да бъде цялостно обновена до 2030 г. Как Ди Би Инженеринг Консултинг съобщиха, че до 2030 г. генералният ремонт ще обхване общо 40 участъка. Изпълняват се и мерки за подобряване на гарите. Целта е да се създаде безпрепятствена инфраструктура за пътуващите и оптимални връзки за фирмите за превоз на товари. Това е голямо предизвикателство, което поставя големи задачи както за Deutsche Bahn, така и за строителната и железопътната индустрия.

През последните седмици Deutsche Bahn разговаря обстойно с железопътни компании, асоциации и федерални провинции относно общите ремонти. Една от целите на тези дискусии беше да се прегледа хронологичната последователност на 4000 км силно натоварени маршрути и да се коригират, ако е необходимо. Планът предвижда обновяването, което е планирано да започне през 2028 г., да подобри капацитета на железопътната мрежа и да даде възможност за точни влакове. Силно немска железница Окончателните решения относно графика на коридорите ще бъдат взети до 2036 г., за да се гарантира, че инфраструктурата отговаря на нарастващите изисквания.