Uppmärksamma förare! Där faran med ficklampor lurar i Köln idag!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Aktuella fartkameror i Köln, inklusive Lindenthal, den 25 september 2025. Ta reda på mer om hastighetsbegränsningar och hastighetskontroll.

Aktuelle Blitzerstandorte in Köln, inklusive Lindenthal, am 25.09.2025. Erfahren Sie mehr über Tempolimits und Geschwindigkeitskontrollen.
Aktuella fartkameror i Köln, inklusive Lindenthal, den 25 september 2025. Ta reda på mer om hastighetsbegränsningar och hastighetskontroll.

Uppmärksamma förare! Där faran med ficklampor lurar i Köln idag!

I Köln idag, den 25 september 2025, kommer man att uppmärksamma efterlevnaden av hastighetsgränser. Mobila fartfällor kommer att sättas ut på totalt sex platser i staden för att stoppa vårdslös körning och öka säkerheten på vägarna. Polisen i Nordrhein-Westfalen slår larm och förväntar sig att förarna håller sig till de föreskrivna hastigheterna. Fortkörning är trots allt ofta orsaken till många trafikolyckor.

De nuvarande fartkameraplatserna är väl fördelade över olika delar av staden. Följande hastighetsbegränsning gäller på dessa platser:

  • Bergisch Gladbacher Straße (51067 Mülheim, Holweide): 30 km/h, gemeldet um 07:48 Uhr
  • Kapellenstraße (50997 Rodenkirchen, Hochkirchen): 30 km/h, gemeldet um 07:42 Uhr
  • Roonstraße (50674 Innenstadt, Neustadt/Süd, Komponistenviertel): 50 km/h, gemeldet um 07:17 Uhr
  • Friedrich-Schmidt-Straße (50933 Lindenthal, Braunsfeld): 30 km/h, gemeldet um 07:09 Uhr
  • Konrad-Adenauer-Ufer (50668 Innenstadt, Neustadt/Nord im Bereich Richters): 50 km/h, gemeldet um 07:04 Uhr
  • Luxemburger Straße (50939 Lindenthal, Sülz): 30 km/h, gemeldet um 05:41 Uhr

Tekniken bakom fartkamerorna

Blixttekniken i Tyskland är mångsidig. Vanliga metoder är radar-, laser- och induktionsslingamätningar, som alla regleras i lag. Dessa enheter måste testas av ett godkänt testorgan före användning för att säkerställa tillförlitlighet. Installationen av dessa system är också föremål för strikta riktlinjer, som bland annat anger minimiavstånd från trafikskyltar.

Hastigheten bestäms ofta med hjälp av så kallad lasermätning, där laserstrålar sänds ut och reflekteras tillbaka av fordonet. Radarmätningar, å andra sidan, använder elektromagnetiska vågor vars reflektion bestämmer fordonets hastighet genom dopplereffekten.

Lagar och konsekvenser

Att följa hastighetsgränser är inte bara en fråga om säkerhet, utan också ett lagkrav. I Tyskland varierar de böter och poäng som förare kan få för fortkörning. Påföljderna är strängare i tätorter än utanför tätortsområden. En förare som till exempel rusar 21 km/h för fort i tätort kommer att bestraffas med böter på 115 euro och en poäng. Överstiger du 31 km/h får du två poäng och en månads körförbud.

Om du rusar förbi en fartkamera bör du fundera noga på om det är värt de få sekunder du vinner. Invändningar mot vitesförelägganden är möjliga inom 14 dagar, även om bevis på den lagliga installationen av enheterna ofta måste tillhandahållas.

Mobil trafikövervakning har etablerat sig i städer som Köln som ett långtgående sätt att minska hastigheten. Trafikutbildning och konsekventa kontroller är viktiga för att minimera risken för olyckor. Ytterst handlar det om säkerheten för alla trafikanter.

Ytterligare information om fartkameror och de bestämmelser som är kopplade till dem finns också på Katalog över böter samt kl ADAC.