Oppmerksom sjåfører! Hvor faren for lommelykter lurer i Köln i dag!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Gjeldende fotoboksplasseringer i Köln, inkludert Lindenthal, 25. september 2025. Finn ut mer om fartsgrenser og hastighetskontroll.

Aktuelle Blitzerstandorte in Köln, inklusive Lindenthal, am 25.09.2025. Erfahren Sie mehr über Tempolimits und Geschwindigkeitskontrollen.
Gjeldende fotoboksplasseringer i Köln, inkludert Lindenthal, 25. september 2025. Finn ut mer om fartsgrenser og hastighetskontroll.

Oppmerksom sjåfører! Hvor faren for lommelykter lurer i Köln i dag!

I Köln i dag, 25. september 2025, vil det bli tatt hensyn til overholdelse av fartsgrenser. Mobile fartskontroller vil bli utplassert på totalt seks steder i byen for å stoppe uvøren kjøring og øke sikkerheten på veiene. Politiet i Nordrhein-Westfalen slår alarm og forventer at sjåførene holder seg til de foreskrevne hastighetene. Tross alt er fartsovertredelse ofte årsaken til mange trafikkulykker.

De nåværende fotoboksplasseringene er godt fordelt over ulike deler av byen. Følgende fartsgrense gjelder på disse stedene:

  • Bergisch Gladbacher Straße (51067 Mülheim, Holweide): 30 km/h, gemeldet um 07:48 Uhr
  • Kapellenstraße (50997 Rodenkirchen, Hochkirchen): 30 km/h, gemeldet um 07:42 Uhr
  • Roonstraße (50674 Innenstadt, Neustadt/Süd, Komponistenviertel): 50 km/h, gemeldet um 07:17 Uhr
  • Friedrich-Schmidt-Straße (50933 Lindenthal, Braunsfeld): 30 km/h, gemeldet um 07:09 Uhr
  • Konrad-Adenauer-Ufer (50668 Innenstadt, Neustadt/Nord im Bereich Richters): 50 km/h, gemeldet um 07:04 Uhr
  • Luxemburger Straße (50939 Lindenthal, Sülz): 30 km/h, gemeldet um 05:41 Uhr

Teknologien bak fotoboksene

Lynteknologi i Tyskland er mangfoldig. Vanlige metoder inkluderer radar-, laser- og induksjonssløyfemålinger, som alle er regulert ved lov. Disse enhetene må testes av et godkjent testorgan før bruk for å sikre pålitelighet. Installasjonen av disse systemene er også underlagt strenge retningslinjer, som blant annet setter minimumsavstander fra trafikkskilt.

Hastighet bestemmes ofte ved hjelp av såkalt lasermåling, der laserstråler sendes ut og reflekteres tilbake av kjøretøyet. Radarmålinger bruker derimot elektromagnetiske bølger hvis refleksjon bestemmer kjøretøyets hastighet gjennom dopplereffekten.

Lover og konsekvenser

Overholdelse av fartsgrenser er ikke bare et spørsmål om sikkerhet, men også et lovkrav. I Tyskland varierer bøtene og poengene som sjåfører kan få for fart. Straffene er strengere i byområder enn utenfor byområder. For eksempel vil en sjåfør som kjører 21 km/t for fort i et byområde straffes med en bot på 115 euro og ett poeng. Overskrider du 31 km/t får du to poeng og en måneds kjøreforbud.

Hvis du skynder deg forbi et fotoboks, bør du tenke nøye gjennom om det er verdt de få sekundene du får. Innsigelser mot bøter er mulig innen 14 dager, selv om bevis på lovlig installasjon av enhetene ofte må fremlegges.

Mobil trafikkovervåking har etablert seg i byer som Köln som et vidtrekkende middel for å redusere hastigheten. Trafikkundervisning og konsekvente kontroller er viktig for å minimere risikoen for ulykker. Til syvende og sist handler det om sikkerheten til alle trafikanter.

Ytterligere informasjon om fotobokser og regelverket knyttet til disse finner du også på Katalog over bøter samt kl ADAC.