Nauja tolimojo nuotolio stoties Kelno-kalkė: Future Vision ar Utopia?

Nauja tolimojo nuotolio stoties Kelno-kalkė: Future Vision ar Utopia?

Kalk, Deutschland - Kelne netrukus būtų galima atidaryti naują eismo planavimo skyrių. Barbara Schock-Werner, kadaise kadaise Kelno katedros statytoja ir nuo 2024 m. Centrinės DOM statybos asociacijos prezidentas, pateikė puikų pasiūlymą: naują tolimųjų nuotolių stotį Kelne-Kalke. Ši vizija grindžiama architekto Paulo Böhmo architekto Miesto planavimo sumetimais ir siekia sujungti tolimojo nuotolio eismą šiaurės-pietų ašyje surištu būdu dešiniajame Reino krante. The Kölner Stadt-Anzeiger reports that the location for the new train station on the Kalker Feld is to be reported with an „S-Bahn“ ryšys tiesiai su pagrindine stotis ir miesto centre.

Dabartinė Kelno pagrindinė stotis tiesiog nevyksta. Turėdamas tik 10 takelių, jis skirtas augantiems eismo srautams kaip pedalo valtis audroje. Barbara Schock-Werner palygina su Diuseldorfu, kurio pagrindinė traukinių stotis siūlo 22 takelius, todėl gali geriau spręsti ilgo nuotolio transporto iššūkius. Naujojoje ilgo atstumo stotyje Kalke galėtų ne tik sumažinti spaudimą esamoje pagrindinėje traukinių stotyje, bet ir atnaujinti Kalk rajoną. „Nauja tolimųjų nuotolių stotis 50 proc.
Nors mes kalbame apie šią viziją, lygiagrečiai sukuriamas įgyvendinimo ir poveikio tyrimas; Rezultatai tikimasi šių metų vasarą. Nereikėtų nuvertinti būtinų tokio dydžio projekto veiksmų ir reikalauti naujosios miesto tarybos ir Deutsche Bahn palaikymo.

iššūkiai ir istoriniai palyginimai

Naujos ilgo atstumo stoties idėja nėra atsitiktinumas. Istoriškai Konradas Adenaueris jau norėjo prieš 100 metų perkelti pagrindinę traukinių stotį. Tada, kaip ir dabar, geresnių transporto jungčių poreikis yra neginčijamas. „Stuttgart“ atvejis parodo, kiek laiko tokie projektai gali pasilikti planuojant: Su parengiamuoju darbu ir daugybe derybų, 2009 m. Buvo pasirašyta „Stuttgart 21“ finansavimo sutartis, o statyba buvo pradėta tik 2010 m. Stuttgart.de primena, kad piliečių forumas taip pat buvo įsteigtas ieškoti dialogo su gyventojais.

Kelnui taip pat gali būti svarbios įžvalgos iš Štutgarto. Puikiai apgalvotas procesas, apimantis visas suinteresuotuosius subjektus, dažnai lemia tvarią sėkmę. Barbara Schock-Werner taip pat pabrėžia, kad norint skatinti projekto plėtrą reikia stiprių investuotojų. Rinkdamiesi ir kreipdamiesi partnerius svarbu turėti gerą ranką, nes tai yra vienintelis būdas tapti naujos ilgo atstumo stoties vizija.

miesto plėtra kaip jungtinė užduotis

Ateities orientuota miesto plėtra taip pat yra darbotvarkėje kituose miestuose. Stokholme keleivio terminalas „Värtahamnen“ buvo sukurtas kaip funkcinis keltų, autobusų ir pokyčių pokyčių centras su dosniu poilsiu. C.F. „Møller“ architektai užtikrino, kad erdvė skleidžia aiškumą ir saugumo jausmą. Šie metodai gali įkvėpti planuoti naują traukinių stotį Kalke, nes čia taip pat buvimo kokybė ir funkcionalumas turėtų vykti kartu.

Ateinantys keli mėnesiai parodys, ar iš tikrųjų gali būti įgyvendinta naujos tolimųjų tolimųjų stoties vizija Kelne-Kalke. Lieka įdomu, ar Kelno gyventojai ras reikiamą paramą ir tinkamus investuotojus šiam svarbiam projektui.