Wüst pod paľbou: Rahmede most zostáva napriek defektom uzavretý!

Wüst pod paľbou: Rahmede most zostáva napriek defektom uzavretý!

Brück, Deutschland - V jednej veci, ktorú mysle v kolínskom regióne zahrievali, sa vyšetrovacia komisia parlamentu blíži ku koncu. Po 37 reláciách a takmer 100 pozvaných svedkov sa výsledok hodnotí ako neúspešný. Most, ktorý bol klasifikovaný jedenásť mesiacmi po prevzatí novej federálnej vlády federálnej vlády, bol do konca roku 2020 stále „uspokojivý“, čo vyvoláva veľa otázok o kvalite skúšok. Je obzvlášť výbušné, že v roku 2014 sa zistilo, že most už nemôže byť vlastný, ale nová budova bola opakovane oneskorená. Každý, kto v konečnom dôsledku preberá zodpovednosť za toto utrpenie, zostáva nejasné, ako [ksta.de] (https://www.ksta.de/politik/nrw-politik/wie-hendrik-wuest-die---rahmede Správy.

Central sa zameriava na vyhlásenia predsedu vlády Hendrika Wüsta. Ten zdôraznil, že sa vždy spolieha na rozsudky svojich odborníkov a nezasahuje do svojich rozhodnutí. Vo svojom výsluchu svedkov sa poslancovi SPD Gordan Dudas nepodarilo získať stresujúce informácie. Wüst tvrdil, že v dôsledku stabilných výsledkov testov sa nová budova mosta nepovažovala za prioritu a most Rahde nebol problematizovaný. Napriek týmto vysvetleniam je v miestnosti výbušný protokol o schôdzi, ktorý dokumentuje „obrovské deficity“ mosta a odporúča rýchlu náhradnú budovu. Situácia bola ďalej komplikovaná vnútornými tabuľkami, ktoré v máji 2021 vykazovali početné chyby na moste.

Dopravný chaos a ekonomické škody

Blokovanie rahmedetálneho mosta v decembri 2021 znamenalo bod zlomu. Uzatváralo sa to v dôsledku masívnych defektov, ktoré sa našli počas špeciálneho testu. Dôsledky boli pre tento región ničivé: tisíce vozidiel boli presmerované úzkymi mestami, obyvatelia trpeli hlukovými a výfukovými plynmi a spoločnosti a dopravcovia museli bojovať so značnými dopravnými zápchami a časovými stratami. Ekonomické škody sa odhadujú na miliardy, ako napríklad [zdf.de] (https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/talbruecke--rahmede-hendrik-wuest- transport-nw-100.html).

Podľa vyšetrenia T&E je viac ako tretina všetkých mostov chátrajúca na diaľniciach a federálnych cestách a vyžaduje buď renováciu alebo úplnú výmenu. Výbor pre vyšetrovanie, ktorý sa snaží objasniť oneskorenia v novej výstavbe mosta Rahde, teraz predložil 2025, v ktorej by sa mala začať nová budova v roku 2017. V tejto súvislosti opozícia položila otázky týkajúce sa zodpovednosti ministerstva dopravy a úlohe Wüsta.

Výhľad na novú budovu

Nový most Rahmedetal je teraz postavený v rekordnom čase a má byť otvorený na jar 2026. Federálny minister dopravy Patrick Schnieder ubezpečil, že prvé časti nového mosta budú čoskoro k dispozícii. Dúfajme, že z tejto situácie bude vyvodené učenie a že takáto misser sa neopakuje.