Divoko pod paľbou: Most Rahmede zostáva napriek defektom zatvorený!

Divoko pod paľbou: Most Rahmede zostáva napriek defektom zatvorený!

V záležitosti, ktorá rozprúdila náladu v kolínskom regióne, sa parlamentný vyšetrovací výbor pre Rahmedeho viadukt chýli ku koncu. Po 37 stretnutiach a takmer 100 pozvaných svedkoch sa výsledok považuje za nepresvedčivý. Most, ktorý bol jedenásť mesiacov po prevzatí novou federálnou diaľničnou spoločnosťou klasifikovaný ako ohrozený zrútením, bol na konci roka 2020 stále hodnotený ako „uspokojivý“, čo vyvoláva množstvo otázok o kvalite testov. Explozívne je najmä to, že v roku 2014 sa zistilo, že most už nie je možné renovovať, no nová výstavba sa opakovane odďaľovala. Kto v konečnom dôsledku nesie zodpovednosť za túto biedu, zostáva nejasné, ako uvádza ksta.de.

V centre pozornosti sú vyjadrenia premiéra Hendrika Wüsta. Zdôraznil, že sa vždy spolieha na úsudky svojich znalcov a nezasahuje do ich rozhodnutí. Poslancovi SPD Gordanovi Dudasovi sa počas výsluchu svedka nepodarilo získať žiadne usvedčujúce informácie. Wüst argumentoval, že vzhľadom na stabilné výsledky testov sa výstavba nového mosta nepovažovala za prioritu a Rahmedeho most sa nepovažoval za problém. Napriek týmto vysvetleniam zostáva v miestnosti výbušná zápisnica zo septembra 2021, ktorá dokumentuje „obrovské nedostatky“ na moste a odporúča rýchlu výmenu. Situáciu ďalej skomplikovali interné tabuľky, ktoré už v máji 2021 vykazovali početné poruchy na moste.

Dopravný chaos a ekonomické škody

Uzavretie mosta Rahmedetal v decembri 2021 znamenalo zlom. Toto bolo uzavreté kvôli masívnym poruchám, ktoré boli objavené pri špeciálnej kontrole. Dôsledky boli pre región zničujúce: tisíce vozidiel boli odklonené cez úzke mestá, obyvatelia trpeli hlukom a výfukovými plynmi a spoločnosti a lodné spoločnosti museli zápasiť so značnými dopravnými zápchami a strateným časom. Ekonomické škody sa odhadujú na miliardy, ako uvádza zdf.de.

Podľa štúdie spoločnosti T&E je viac ako tretina všetkých mostov na diaľniciach a federálnych diaľniciach schátraných a vyžadujú si obnovu alebo úplnú výmenu. Vyšetrovací výbor, ktorý sa snaží objasniť prieťahy pri novostavbe Rahmedeho mosta, sa teraz odvolal na rok 2025 – pôvodne sa mala nová výstavba začať v roku 2017. Opozícia v tejto súvislosti vzniesla otázky o zodpovednosti ministerstva dopravy a úlohe Wüsta.

Pohľad na novú budovu

Nový most Rahmedetal sa teraz stavia v rekordnom čase a jeho otvorenie je naplánované na jar 2026. Spolkový minister dopravy Patrick Schnieder ubezpečil, že prvé časti nového mosta budú čoskoro k dispozícii. Dúfajme, že sa z tejto situácie vezmeme ponaučenie a takáto bieda sa už nebude opakovať.