Wüst Under Fire: Rahmede Bridge pozostaje zamknięty pomimo wad!

Wüst Under Fire: Rahmede Bridge pozostaje zamknięty pomimo wad!

Brück, Deutschland - W jednej rzeczy, które umysły w regionie Kolonii podgrzały, parlamentarny Komitet Śledczy dobiega końca. Po 37 sesjach i prawie 100 zaproszonych świadkach wynik jest oceniany jako nieudany. Most, który został sklasyfikowany jedenaście miesięcy po przejęciu przez nowy rząd federalny rządu federalnego, był nadal „zadowalający” do końca 2020 r., Który rodzi wiele pytań na temat jakości egzaminów. Szczególnie wybuchowe jest to, że w 2014 r. Stwierdzono, że most nie był już nieodłączny, ale nowy budynek był wielokrotnie opóźniony. Każdy, kto ostatecznie bierze odpowiedzialność za tę nędzę, pozostaje niejasny, w jaki sposób [ksta.de] (https://www.ksta.de/politik/nrw-politik/wie-hendrik-wuest-die--rahmede.

Centralny nacisk polega na oświadczeniach premiera Hendrik Wüst. Ten ostatni podkreślił, że zawsze polegał na wyrokach swoich ekspertów i nie interweniuje w ich decyzjach. Podczas przesłuchania świadków poseł SPD Gordan Dudas nie udało się uzyskać stresujących informacji. Wüst argumentował, że ze względu na stabilne wyniki testu nowy budynek mostu nie został uznany za priorytet, a most Rahde nie był problematyzowany. Pomimo tych wyjaśnień, wybuchowy protokół spotkania z września 2021 r., Który dokumentuje „ogromne deficyty” mostu i zaleca szybki budynek wymiany, jest w pokoju. Sytuacja była dodatkowo skomplikowana przez tabele wewnętrzne, które wykazały liczne wady na moście w maju 2021 r.

Chaos ruchu i szkody ekonomiczne

Blokowanie mostu Rahmedenetal w grudniu 2021 r. Oznaczało punkt zwrotny. Zostało to zakończone z powodu masywnych wad, które znaleziono podczas specjalnego testu. Konsekwencje były druzgocące dla regionu: tysiące pojazdów zostały przekierowane przez wąskie miasta, mieszkańcy cierpiały z powodu gazów hałasu i wydechu, a firmy i sprzedawcy frachtowi musieli walczyć ze znacznym korkiem i stratami czasu. Szkody ekonomiczne szacuje się na miliardy, takie jak [zdf.de] (https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/talbruecke--rahmede-hendrik-wuest- minister transportu-nrw-100.html).

Zgodnie z badaniem T&E, ponad jedna trzecia wszystkich mostów jest zrujnowana na autostradach i drogach federalnych i wymagają renowacji lub całkowitego wymiany. Komitet śledczy, który próbuje wyjaśnić opóźnienia w nowej budowie mostu Rahde, odwołał się teraz do 2025 r.-z którychś powinien rozpocząć się nowy budynek w 2017 r. W tym kontekście opozycja zadała pytania dotyczące odpowiedzialności Ministerstwa Transportu i roli Wüst.

perspektywy nowego budynku

Nowy most Rahmedetal jest obecnie budowany w rekordowym czasie i ma zostać otwarty wiosną 2026 r. Federalny minister transportu Patrick Schnieder zapewnił, że wkrótce dostępne będą pierwsze części nowego mostu. Miejmy nadzieję, że nauki zostaną wyciągnięte z tej sytuacji i że taki skąpiec się nie powtarza.