Wild onder vuur: Rahmede-brug blijft ondanks gebreken gesloten!

Wild onder vuur: Rahmede-brug blijft ondanks gebreken gesloten!

In een zaak die de gemoederen in de regio Keulen heeft doen oplaaien, loopt de parlementaire onderzoekscommissie naar het Rahmede-viaduct ten einde. Na 37 bijeenkomsten en bijna 100 uitgenodigde getuigen wordt het resultaat als niet doorslaggevend beschouwd. De brug, die elf maanden na de overname door de nieuwe federale snelwegmaatschappij als instortingsgevaar werd geclassificeerd, kreeg eind 2020 nog steeds de beoordeling ‘bevredigend’, wat veel vragen oproept over de kwaliteit van de tests. Bijzonder explosief is dat in 2014 werd vastgesteld dat de brug niet meer gerenoveerd kon worden, terwijl de nieuwbouw herhaaldelijk werd uitgesteld. Wie uiteindelijk de verantwoordelijkheid draagt ​​voor deze ellende blijft onduidelijk, zoals ksta.de meldt.

Centraal staan ​​de uitspraken van premier Hendrik Wüst. Hij benadrukte dat hij altijd vertrouwt op de oordelen van zijn deskundigen en niet ingrijpt in hun beslissingen. Tijdens zijn getuigenverhoor kon SPD-parlementslid Gordan Dudas geen belastende informatie verkrijgen. Wüst voerde aan dat vanwege stabiele testresultaten de bouw van een nieuwe brug niet als een prioriteit werd beschouwd en dat de Rahmede-brug niet als een probleem werd genoemd. Ondanks deze uitleg blijft een explosief vergaderverslag uit september 2021, waarin “enorme tekorten” in de brug worden gedocumenteerd en een snelle vervanging wordt aanbevolen, in de kamer liggen. De situatie werd verder gecompliceerd door interne tabellen die al in mei 2021 talrijke defecten aan de brug aan het licht brachten.

Verkeerchaos en economische schade

De sluiting van de Rahmedetal-brug in december 2021 markeerde een keerpunt. Deze werd gesloten vanwege enorme defecten die tijdens een speciale inspectie werden ontdekt. De gevolgen waren verwoestend voor de regio: duizenden voertuigen werden omgeleid door smalle stadjes, bewoners hadden last van geluidsoverlast en uitlaatgassen en bedrijven en rederijen kregen te maken met flinke files en tijdverspilling. De economische schade wordt geschat op miljarden, zo meldt zdf.de.

Volgens een onderzoek van T&E is meer dan een derde van alle bruggen op snelwegen en federale snelwegen vervallen en aan renovatie of volledige vervanging toe. De onderzoekscommissie, die de vertragingen bij de nieuwbouw van de Rahmede-brug probeert op te helderen, heeft nu verwezen naar het jaar 2025 – oorspronkelijk had de nieuwbouw in 2017 moeten beginnen. In deze context stelde de oppositie vragen over de verantwoordelijkheid van het ministerie van Verkeer en Waterstaat en de rol van Wüst.

Uitzicht op het nieuwe gebouw

De nieuwe Rahmedetalbrug wordt nu in recordtijd gebouwd en zal naar verwachting in het voorjaar van 2026 worden geopend. Minister van Transport Patrick Schnieder verzekerde dat de eerste delen van de nieuwe brug binnenkort beschikbaar zullen zijn. Laten we hopen dat er lessen worden getrokken uit deze situatie en dat dergelijke ellende zich niet meer voordoet.