Wüst Under Fire: RahMede Bridge blijft gesloten ondanks defecten!

Wüst Under Fire: RahMede Bridge blijft gesloten ondanks defecten!

Brück, Deutschland - In één ding dat de geest in de regio Keulen verhitte, loopt het parlementaire onderzoekscommissie ten einde. Na 37 sessies en bijna 100 uitgenodigde getuigen, wordt het resultaat als niet succesvol beoordeeld. De brug, die elf maanden na de overname door de nieuwe federale overheid van de federale overheid werd geclassificeerd, was tegen het einde van 2020 nog steeds "bevredigend", die veel vragen oproept over de kwaliteit van de examens. Het is vooral explosief dat het in 2014 werd gevonden dat de brug niet langer inherent kon zijn, maar het nieuwe gebouw werd herhaaldelijk vertraagd. Iedereen die uiteindelijk de verantwoordelijkheid neemt voor deze ellende blijft onduidelijk hoe [ksta.de] (https://www.ksta.de/politik/nrw-politik/wie-hendrik-wuest-die--rahmede examenrapporten.

Centrale focus ligt op de verklaringen van premier Hendrik Wüst. De laatste benadrukte dat hij altijd vertrouwt op de oordelen van zijn experts en niet ingrijpen in hun beslissingen. In zijn ondervraging van getuigen slaagde de SPD -parlementslid Gordan Dudas er niet in om stressvolle informatie te verkrijgen. Wüst argumenteerde dat vanwege stabiele testresultaten de nieuwe gebouwen van de brug niet als prioriteit werd beschouwd en de Rahde -brug niet werd problematiseerd. Ondanks deze verklaringen zijn een explosief ontmoetingsprotocol vanaf september 2021, dat "enorme tekorten" van de brug documenteert en een snel vervangend gebouw aanbeveelt, in de kamer. De situatie werd verder gecompliceerd door interne tabellen die in mei 2021 talloze defecten op de brug vertoonden.

verkeerschaos en economische schade

De blokkering van de RahMedetal Bridge in december 2021 markeerde een keerpunt. Dit werd geconcludeerd vanwege massieve defecten die werden gevonden tijdens een speciale test. De gevolgen waren verwoestend voor de regio: duizenden voertuigen werden omgeleid door smalle steden, bewoners leed aan lawaai en uitlaatgassen en bedrijven en vrachtvervoerders moesten vechten met aanzienlijke files en tijdsverliezen. De economische schade wordt geschat op miljarden, zoals [zdf.de] (https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/talbruecke--rahmede-hendrik-wuest- transport-nrw-100.html).

Volgens een onderzoek van T&E wordt meer dan een derde van alle bruggen vervallen op snelwegen en federale wegen en vereisen de renovatie of een volledige vervanging. Het onderzoekscommissie, dat probeert de vertragingen in de nieuwbouw van de Rahde Bridge te verduidelijken, heeft nu naar 2025-originaal verwezen het nieuwe gebouw van 2017. In deze context stelde de oppositie vragen over de verantwoordelijkheid van het ministerie van Transport en de rol van Wüst.

Outlook op het nieuwe gebouw

De nieuwe RahMedetal Bridge wordt nu gebouwd in recordtijd en wordt geopend in het voorjaar van 2026. Federale minister van Transport Patrick Schnieder verzekerde dat de eerste delen van de nieuwe brug binnenkort beschikbaar zullen zijn. Laten we hopen dat de leringen uit deze situatie zullen worden getrokken en dat een dergelijke ellende zich niet herhaalt.