Wüst zem uguns: Rahmede tilts paliek slēgts, neskatoties uz defektiem!

Wüst zem uguns: Rahmede tilts paliek slēgts, neskatoties uz defektiem!

Brück, Deutschland - Vienā lietā, ko uzkarsē Ķelnes reģiona prāti, parlamentārā izmeklēšanas komiteja tuvojas beigām. Pēc 37 sesijām un gandrīz 100 uzaicinātajiem lieciniekiem rezultāts tiek novērtēts kā neveiksmīgs. Tilts, kas tika klasificēts vienpadsmit mēnešus pēc tam, kad jaunā federālā valdība tika pārņemta, līdz 2020. gada beigām joprojām bija "apmierinoša", kas rada daudz jautājumu par eksāmenu kvalitāti. Īpaši sprādzienbīstams, ka 2014. gadā tika atklāts, ka tilts vairs nevar būt raksturīgs, bet jaunā ēka tika atkārtoti aizkavēta. Ikviens, kurš galu galā uzņemas atbildību par šo ciešanu, joprojām nav skaidrs, kā [ksta.de] (https://www.ksta.de/politik/nrw-politik/wie-hendrik-wuest-die-rehmede eksāmena ziņojumi.

Galvenā uzmanība tiek pievērsta premjerministra Hendrika Vüsta paziņojumiem. Pēdējais uzsvēra, ka viņš vienmēr paļaujas uz savu ekspertu spriedumiem un neiejaucas viņu lēmumos. Nopratinot lieciniekus, SPD parlamenta deputāts Gordanam Dudasam neizdevās iegūt stresa informāciju. Wüst argumentēja, ka stabilu testa rezultātu dēļ jaunā tilta ēka netika uzskatīta par prioritāti un Rahde tilts netika problemātizēts. Neskatoties uz šiem paskaidrojumiem, telpā atrodas sprādzienbīstams sanāksmju protokols no 2021. gada septembra, kas dokumentē "milzīgus tilta deficītus" un iesaka ātru nomaiņu ēku. Situāciju vēl vairāk sarežģīja iekšējās tabulas, kas 2021. gada maijā parādīja daudzus tilta defektus.

Satiksmes haoss un ekonomiskais kaitējums

Rahmedetal tilta bloķēšana 2021. gada decembrī iezīmēja pagrieziena punktu. Tas tika noslēgts masveida defektu dēļ, kas tika atrasti īpaša testa laikā. Sekas bija postošas reģionam: šauras pilsētas novirzīja tūkstošiem transportlīdzekļu, iedzīvotāji cieta no trokšņa un izplūdes gāzēm, un uzņēmumiem un ekspeditoru kravas pārvadātājiem bija jācīnās ar ievērojamiem satiksmes sastrēgumiem un laika zaudējumiem. Ekonomiskais kaitējums tiek lēsts miljardos, piemēram, [zdf.de] (https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/talbruecke--rahmede-hendrik-wuest- transporta ministrs-nw-100.html).

Saskaņā ar T&E pārbaudi vairāk nekā trešdaļa no visiem tiltiem tiek noārdīti uz automaģistrālēm un federālajiem ceļiem, un tai nepieciešama renovācija vai pilnīga nomaiņa. Izmeklēšanas komiteja, kas mēģina noskaidrot Rahde tilta jaunās būvniecības kavēšanos, tagad ir atsaucusies uz 2025. gadu, izcelsmes 2017. gada jaunajai ēkai. Šajā kontekstā opozīcija uzdeva jautājumus par Transporta ministrijas atbildību un Wüst lomu.

Perspektīva jaunajā ēkā

Jaunais Rahmedetal tilts tagad tiek būvēts rekordīsā laikā, un tas būs jāatver 2026. gada pavasarī. Federālais transporta ministrs Patriks Šnejers apliecināja, ka drīz būs pieejamas jaunā tilta pirmās daļas. Cerēsim, ka mācības tiks iegūtas no šīs situācijas un ka šāds misers neatkārtosies.