Laukiškai apšaudytas: Rahmede tiltas lieka uždarytas nepaisant defektų!

Laukiškai apšaudytas: Rahmede tiltas lieka uždarytas nepaisant defektų!

Kelno regione įkaitusiu klausimu parlamentinis Rahmede viaduko tyrimo komitetas eina į pabaigą. Po 37 susitikimų ir pakviestų beveik 100 liudininkų rezultatas laikomas neaišku. Tiltas, kuriam gresia griūtis, praėjus vienuolikai mėnesių po to, kai jį perėmė nauja federalinė greitkelių įmonė, 2020 m. pabaigoje vis dar buvo įvertintas „patenkinamai“, o tai kelia daug klausimų dėl bandymų kokybės. Ypač sprogsta tai, kad 2014 m. buvo nustatyta, kad tilto nebegalima renovuoti, tačiau naujos statybos ne kartą buvo vilkinamos. Kaip praneša ksta.de, kas galiausiai prisiima atsakomybę už šią kančią, lieka neaišku.

Pagrindinis dėmesys skiriamas ministro pirmininko Hendriko Wüsto pareiškimams. Jis pabrėžė, kad visada pasikliauja savo ekspertų sprendimais ir į jų sprendimus nesikiša. Liudytojo apklausos metu SPD parlamentaras Gordanas Dudas negalėjo gauti jokios kaltinančios informacijos. Wüst tvirtino, kad dėl stabilių bandymų rezultatų naujo tilto statyba nebuvo laikoma prioritetu, o Rahmede tiltas nebuvo iškeltas kaip problema. Nepaisant šių paaiškinimų, patalpoje tebėra sprogstamasis 2021 m. rugsėjo mėn. posėdžio protokolas, kuriame dokumentuojami „didžiuliai tilto trūkumai“ ir rekomenduojamas greitas jo pakeitimas. Situaciją dar labiau apsunkino vidinės lentelės, kuriose jau 2021 m. gegužės mėn. buvo matyti daugybė tilto defektų.

Eismo chaosas ir ekonominė žala

Rahmedetalio tilto uždarymas 2021 m. gruodį pažymėjo lūžio tašką. Ši buvo uždaryta dėl didžiulių defektų, kurie buvo aptikti specialios apžiūros metu. Pasekmės regionui buvo pražūtingos: tūkstančiai transporto priemonių buvo nukreiptos per siaurus miestelius, gyventojai kentėjo nuo triukšmo ir išmetamųjų dujų, o įmonėms ir laivybos kompanijoms teko susidurti su didelėmis transporto spūstimis ir gaištam laiku. Kaip praneša zdf.de, ekonominė žala vertinama milijardais.

Remiantis T&E tyrimu, daugiau nei trečdalis visų greitkelių ir federalinių greitkelių tiltų yra apgriuvę ir juos reikia atnaujinti arba visiškai pakeisti. Tyrimo komitetas, bandantis išsiaiškinti vėlavimus naujos Rahmede tilto statybose, dabar nurodė 2025 metus – iš pradžių naujos statybos turėjo prasidėti 2017 metais. Šiame kontekste opozicija kėlė klausimus dėl Susisiekimo ministerijos atsakomybės ir Wüst vaidmens.

Vaizdas į naują pastatą

Naujasis Rahmedetalio tiltas dabar statomas per rekordiškai trumpą laiką ir planuojama atidaryti 2026 m. pavasarį. Federalinis transporto ministras Patrickas Schniederis patikino, kad netrukus bus galima įsigyti pirmųjų naujojo tilto dalių. Tikėkimės, kad iš šios situacijos pasimokysime ir tokios kančios nepasikartos.