Wüst po ugnimi: Rahmede tiltas lieka uždarytas, nepaisant trūkumų!

Wüst po ugnimi: Rahmede tiltas lieka uždarytas, nepaisant trūkumų!

Brück, Deutschland - Vienu dalyku, kurį artino Kelno regiono protai, baigsis parlamentinis tyrimo komitetas. Po 37 sesijų ir beveik 100 pakviestų liudytojų rezultatas įvertinamas kaip nesėkmingas. Tiltas, kuris buvo klasifikuojamas vienuolika mėnesių po to, kai naujoji federalinės vyriausybės federalinė vyriausybė perėmė, iki 2020 m. Pabaigos vis dar buvo „patenkinamas“, kuris kelia daug klausimų apie egzaminų kokybę. Ypač sprogstanti, kad 2014 m. Buvo nustatyta, kad tiltas nebegalėjo būti būdingas, tačiau naujas pastatas buvo pakartotinai atidėtas. Kiekvienas, kuris galiausiai prisiima atsakomybę už šią kančią, lieka neaišku, kaip [KSTA.DE] (https://www.ksta.de/politik/nrw-politik/wie-hendrik-wuest-die--rahmede egzaminų ataskaitos.

Pagrindinis dėmesys skiriamas ministro pirmininko Hendrik Wüst teiginiams. Pastarasis pabrėžė, kad jis visada pasitiki savo ekspertų sprendimais ir nesikiša į jų sprendimus. Klausdamas liudytojų, SPD parlamento narys Gordanas Dudasas nepavyko gauti stresinės informacijos. Wüst argumentuojo, kad dėl stabilių bandymo rezultatų naujasis tilto pastatas nebuvo laikomas prioritetu, o Rahde tiltas nebuvo problemiškas. Nepaisant šių paaiškinimų, nuo 2021 m. Rugsėjo mėn. Sprogstamasis susitikimo protokolas, kuriame kambaryje dokumentuoja „milžiniškas tilto trūkumas“ ir rekomenduoja greitai pakeisti pastatą. Padėtį dar labiau apsunkino vidinės lentelės, kurios parodė daugybę defektų ant tilto 2021 m. Gegužės mėn.

Eismo chaosas ir ekonominė žala

2021 m. Gruodžio mėn. Rahmedetal tilto blokavimas pažymėjo posūkio tašką. Tai buvo padaryta dėl didžiulių defektų, kurie buvo rasti specialiojo bandymo metu. Šios pasekmės regionui buvo niokojančios: tūkstančius transporto priemonių nukreipė siauros miestai, gyventojai, kenčiantys nuo triukšmo ir išmetamųjų dujų, o įmonės ir krovinių ekspeditoriai turėjo kovoti su dideliais kamščių ir laiko praradimais. Ekonominė žala apskaičiuota milijardais, tokiais kaip [ZDF.DE] (https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/talbruecke-- rahmede-hendrik-wuest- transport ministras-nrw-100.html).

Remiantis „T&E“ tyrimu, daugiau nei trečdalis visų tiltų yra apleisti greitkeliuose ir federaliniuose keliuose ir reikalauja renovacijos arba visiško pakeitimo. Tyrimo komitetas, kuris bando išsiaiškinti naujojo Rahde tilto statybos vėlavimą, dabar paminėjo 2025 m., Originaliai 2017 m. Naujas pastatas. Šiame kontekste opozicija uždavė klausimus apie transporto ministerijos atsakomybę ir Wüst vaidmenį.

Naujojo pastato perspektyva

Naujasis „Rahmedetal“ tiltas dabar pastatytas rekordiškai ir bus atidarytas 2026 m. Pavasarį. Federalinis transporto ministras Patrickas Schniederis patikino, kad netrukus bus prieinamos pirmosios naujojo tilto dalys. Tikėkimės, kad mokymai bus imami iš šios situacijos ir kad toks apgailėtinas nekartojimas.