Wüst Under Fire: Rahmede Bridge rimane chiuso nonostante i difetti!

Wüst Under Fire: Rahmede Bridge rimane chiuso nonostante i difetti!

Brück, Deutschland - In una cosa che le menti nella regione di Colonia si sono riscaldate, il Comitato parlamentare di indagine sta per finire. Dopo 37 sessioni e quasi 100 testimoni invitati, il risultato è valutato come fallito. Il ponte, che è stato classificato undici mesi dopo l'acquisizione da parte del nuovo governo federale del governo federale, era ancora "soddisfacente" entro la fine del 2020, che solleva molte domande sulla qualità degli esami. È particolarmente esplosivo che nel 2014 sia stato riscontrato che il ponte non poteva più essere inerente, ma il nuovo edificio è stato ripetutamente ritardato. Chiunque alla fine si assumi la responsabilità di questa miseria rimane poco chiaro come [ksta.de] (https://www.ksta.de/politik/nrw-politik/wie-hendrik-wuest-die-rahmede report.

Focus centrale è sulle dichiarazioni del primo ministro Hendrik Wüst. Quest'ultimo ha sottolineato che si basa sempre sui giudizi dei suoi esperti e non intervenga nelle loro decisioni. Nel suo interrogatorio sui testimoni, il deputato SPD Gordan Dudas non è riuscito a ottenere informazioni stressanti. Wüst ha sostenuto che a causa di risultati di test stabili, il nuovo edificio del ponte non era considerato prioritario e il ponte Rahde non era problematizzato. Nonostante queste spiegazioni, un protocollo di riunioni esplosivi del settembre 2021, che documenta "enormi deficit" del ponte e raccomanda un rapido edificio di sostituzione, sono nella stanza. La situazione è stata ulteriormente complicata dalle tabelle interne che hanno mostrato numerosi difetti sul ponte nel maggio 2021.

caos traffico e danni economici

Il blocco del ponte Rahmedetal nel dicembre 2021 segnò una svolta. Ciò si è concluso a causa di enormi difetti che sono stati trovati durante un test speciale. Le conseguenze furono devastanti per la regione: migliaia di veicoli venivano reindirizzati da città strette, i residenti soffrivano di gas di rumore e di scarico e le compagnie e gli spedizionieri del trasporto merci dovevano combattere con notevoli ingorghi e perdite di tempo. Il danno economico è stimato a miliardi, come [ZDF.DE] (https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/talbruecke-rahmede-hendrik-wuest- Transport Ministro-Nrw-100.html).

Secondo un esame di T&E, oltre un terzo di tutti i ponti sono fatiscenti su autostrade e strade federali e richiedono il rinnovamento o una sostituzione completa. Il Comitato d'inchiesta, che cerca di chiarire i ritardi nella nuova costruzione del ponte di Rahde, ha ora riferito al 2025, originariamente, il nuovo edificio del 2017 avrebbe dovuto iniziare. In questo contesto, l'opposizione ha posto domande sulla responsabilità del Ministero dei trasporti e sul ruolo di Wüst.

Outlook sul nuovo edificio

Il nuovo ponte Rahmedetal è ora in costruzione e sarà aperto nella primavera del 2026. Il ministro dei trasporti federali Patrick Schnieder ha assicurato che presto saranno disponibili le prime parti del nuovo ponte. Speriamo che gli insegnamenti vengano tratti da questa situazione e che un tale miser non si ripeta.