Wüst tűz alatt: A Rahmede -híd a hibák ellenére zárva marad!

Wüst tűz alatt: A Rahmede -híd a hibák ellenére zárva marad!

Brück, Deutschland - Az egyik dologban, hogy a kölni régióban az elmék melegedtek, a Parlamenti Vizsgálati Bizottság véget ér. 37 ülés és majdnem 100 meghívott tanú után az eredményt sikertelennek tekintik. A híd, amelyet a szövetségi kormány új szövetségi kormányának átvétele után tizenegy hónappal besoroltak, 2020 végére még mindig "kielégítő" volt, ami számos kérdést vet fel a vizsgák minőségével kapcsolatban. Különösen robbanásszerű, hogy 2014 -ben azt találták, hogy a híd már nem lehet velejáró, de az új épület többször késett. Bárki, aki végül vállalja a felelősséget a nyomorúságért, továbbra sem világos, hogy a [ksta.de] (https://www.ksta.de/politik/nrw-politik/wie-hendrik-wuest-die-Rahmede vizsgálati jelentések.

A központi hangsúly Hendrik Wüst miniszterelnök nyilatkozatainak. Ez utóbbi hangsúlyozta, hogy mindig a szakértői ítéleteire támaszkodik, és nem beavatkozik a döntéseikbe. A tanúk megkérdőjelezésében az SPD képviselője, Gordan Dudas nem sikerült stresszes információkat szereznie. Wüst azzal érvelt, hogy a stabil teszteredmények miatt a híd új épületét nem tekintették prioritásnak, és a Rahde -híd nem volt problémás. E magyarázatok ellenére egy 2021 szeptemberi robbanásveszélyes találkozó protokoll, amely a híd „óriási hiányosságait” dokumentálja, és egy gyors csereépítést javasol, a szobában van. A helyzetet tovább bonyolították a belső táblák, amelyek 2021 májusában számos hibát mutattak a hídon.

forgalmi káosz és gazdasági károk

A Rahmedetal híd blokkolása 2021 decemberében fordulópontot jelentett. Ezt a hatalmas hibák miatt következtetették, amelyeket egy speciális teszt során találtak. A következmények pusztítóak voltak a régió számára: járművek ezreit átirányították a keskeny városok, a lakosok zaj- és kipufogógázoktól szenvedtek, a vállalatoknak és a szállítmányozóknak jelentős forgalmi dugókkal és időveszteségekkel kellett harcolniuk. A gazdasági károkat milliárdokra becsülik, mint például a zdf.de.

A T&E vizsgálata szerint az összes hidak több mint egyharmadát az autópályákon és a szövetségi utakon elpusztítják, és felújítást vagy teljes cserét igényelnek. A Vizsgálati Bizottság, amely megpróbálja tisztázni a Rahde-híd új építésének késéseit, most a 2025-es eredetileg utalt a 2017. évi új épületnek. Ebben az összefüggésben az ellenzék kérdéseket tett fel a Közlekedési Minisztérium felelősségével és Wüst szerepével kapcsolatban.

kilátások az új épületben

Az új Rahmedetal -híd most rekordidőben épül fel, és 2026 tavaszán nyílik meg. Patrick Schnieder szövetségi közlekedési miniszter biztosította, hogy az új híd első részei hamarosan elérhetőek lesznek. Reméljük, hogy a tanításokat ebből a helyzetből vonják le, és hogy egy ilyen rossz nem ismétlődik meg.