Wüst Under Fire: ¡el puente Rahmede permanece cerrado a pesar de los defectos!

Wüst Under Fire: ¡el puente Rahmede permanece cerrado a pesar de los defectos!

Brück, Deutschland - En una cosa que las mentes en la región de Colonia calentaron, el Comité Parlamentario de Investigación está llegando a su fin. Después de 37 sesiones y casi 100 testigos invitados, el resultado se evalúa como un éxito. El puente, que fue clasificado once meses después de la adquisición por el nuevo gobierno federal del gobierno federal, todavía era "satisfactorio" a fines de 2020, lo que plantea muchas preguntas sobre la calidad de los exámenes. Es particularmente explosivo que se encontró en 2014 que el puente ya no podría ser inherente, pero el nuevo edificio se retrasó repetidamente. Cualquier persona que finalmente se responsabilice de esta miseria sigue sin estar claro cómo [ksta.de] (https://www.ksta.de/politik/nrw-politik/wie-hendrik-wunest-die-rahmede los informes del examen.

El enfoque central está en las declaraciones del primer ministro Hendrik Wüst. Este último enfatizó que siempre confía en los juicios de sus expertos y no interviene en sus decisiones. En su interrogatorio de testigos, el diputado SPD Gordan Dudas no logró obtener información estresante. Wüst argumentó que debido a los resultados de las pruebas estables, el nuevo edificio del puente no se consideró prioridad y el puente Rahde no se problematizó. A pesar de estas explicaciones, un protocolo de reunión explosivo de septiembre de 2021, que documenta "enormes déficits" del puente y recomienda un edificio de reemplazo rápido, están en la sala. La situación se complicó aún más por las tablas internas que mostraron numerosos defectos en el puente en mayo de 2021.

caos de tráfico y daño económico

El bloqueo del puente Rahmedetal en diciembre de 2021 marcó un punto de inflexión. Esto se concluyó debido a defectos masivos que se encontraron durante una prueba especial. Las consecuencias fueron devastadoras para la región: miles de vehículos fueron redirigidos por pueblos estrechos, los residentes sufrieron gasos de ruido y escape, y las compañías y los transportistas tuvieron que luchar con atascos considerables y pérdidas de tiempo. El daño económico se estima en miles de millones, como zdf.de.

Según un examen de T&E, más de un tercio de todos los puentes se endurecen en autopistas y carreteras federales y requieren la renovación o un reemplazo completo. El Comité de Investigación, que intenta aclarar los retrasos en la nueva construcción del Puente Rahde, ahora se ha referido a 2025, originalmente, el nuevo edificio de 2017 debería haber comenzado. En este contexto, la oposición hizo preguntas sobre la responsabilidad del Ministerio de Transporte y el papel de Wüst.

Outlook en el nuevo edificio

El nuevo puente Rahmedetal ahora se está construyendo en un tiempo récord y se abrirá en la primavera de 2026. El Ministro Federal de Transporte, Patrick Schnieder, aseguró que las primeras partes del nuevo puente pronto estarán disponibles. Esperemos que las enseñanzas se extrajerán de esta situación y que tal avaro no se repita.