Wüst Under Fire: Rahmede Bridge forbliver lukket på trods af mangler!

Wüst Under Fire: Rahmede Bridge forbliver lukket på trods af mangler!

Brück, Deutschland - I en ting, som sindet i Köln -regionen opvarmede, er det parlamentariske undersøgelsesudvalg ved at ende. Efter 37 sessioner og næsten 100 inviterede vidner vurderes resultatet som mislykket. Broen, der blev klassificeret elleve måneder efter overtagelsen af den nye føderale regering af den føderale regering, var stadig "tilfredsstillende" ved udgangen af 2020, hvilket rejser mange spørgsmål om kvaliteten af eksamenerne. Det er især eksplosivt, at det blev fundet i 2014, at broen ikke længere kunne være iboende, men den nye bygning blev gentagne gange forsinket. Enhver, der i sidste ende tager ansvar for denne elendighed, er stadig uklart, hvordan [ksta.de] (https://www.ksta.de/politik/nrw-politik/wie-hendrik-wuest-die-rahmede eksamensundersøgelsesrapporter.

Central fokus er på erklæringerne fra premierminister Hendrik Wüst. Sidstnævnte understregede, at han altid stoler på dommerne fra sine eksperter og griber ikke ind i deres beslutninger. I hans spørgsmål om vidner lykkedes SPD -parlamentsmedlem Gordan Dudas ikke at få stressende oplysninger. Wüst argumenterede, at på grund af stabile testresultater blev den nye bygning af broen ikke overvejet prioritet, og Rahde Bridge var ikke problematiseret. På trods af disse forklaringer er en eksplosiv mødeprotokol fra september 2021, der dokumenterer "enorme underskud" på broen og anbefaler en hurtig erstatningsbygning, i rummet. Situationen blev yderligere kompliceret af interne borde, der viste adskillige defekter på broen i maj 2021.

trafik kaos og økonomisk skade

Blokering af Rahmedetal Bridge i december 2021 markerede et vendepunkt. Dette blev afsluttet på grund af massive defekter, der blev fundet under en speciel test. Konsekvenserne var ødelæggende for regionen: tusinder af køretøjer blev omdirigeret af smalle byer, beboerne led af støj og udstødningsgasser, og virksomheder og speditører måtte kæmpe med betydelige trafikpropper og tidstab. Den økonomiske skade estimeres til milliarder, såsom [zdf.de] (https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/talbruecke-rahmede-hendrik-wuest- transport-nrw-100.html).

I henhold til en undersøgelse af T&E er over en tredjedel af alle broer faldet ned på motorveje og føderale veje og kræver enten renoveringen eller en komplet udskiftning. Undersøgelsesudvalget, der forsøger at afklare forsinkelserne i den nye konstruktion af Rahde-broen, har nu henvist til 2025-oprindeligt, at den nye bygning i 2017 skulle være startet. I denne sammenhæng stillede oppositionen spørgsmål om transportministeriets ansvar og rollen som Wüst.

udsigter på den nye bygning

Den nye Rahmedetal Bridge er nu bygget på rekordtid og skal åbnes i foråret 2026. Den føderale transportminister Patrick Schnieder forsikrede om, at de første dele af den nye bro snart vil være tilgængelig. Lad os håbe, at læren vil blive trukket fra denne situation, og at en sådan elendighed ikke gentager.