Vildt under beskydning: Rahmede-broen forbliver lukket trods mangler!

Vildt under beskydning: Rahmede-broen forbliver lukket trods mangler!

I en sag, der har sat temperamenterne i vejret i Köln-regionen, er det parlamentariske undersøgelsesudvalg for Rahmede-viadukten ved at være slut. Efter 37 møder og næsten 100 inviterede vidner anses resultatet for at være uoverskueligt. Broen, der blev klassificeret som risiko for kollaps elleve måneder efter, at den blev overtaget af det nye føderale motorvejsselskab, blev stadig vurderet som "tilfredsstillende" i slutningen af ​​2020, hvilket rejser mange spørgsmål om kvaliteten af ​​testene. Særligt eksplosivt er, at det i 2014 blev fastslået, at broen ikke længere kunne renoveres, men alligevel blev nybyggeriet gentagne gange forsinket. Hvem der i sidste ende bærer ansvaret for denne elendighed er stadig uklart, som ksta.de rapporterer.

Et centralt fokus er på premierminister Hendrik Wüsts udtalelser. Han understregede, at han altid stoler på sine eksperters vurderinger og ikke blander sig i deres beslutninger. Under hans vidneafhøring var SPD-parlamentsmedlem Gordan Dudas ikke i stand til at få nogen belastende information. Wüst hævdede, at på grund af stabile testresultater blev byggeriet af en ny bro ikke anset for at være en prioritet, og Rahmedebroen blev ikke rejst som et problem. På trods af disse forklaringer forbliver et eksplosivt mødereferat fra september 2021, som dokumenterer "enorme underskud" i broen og anbefaler en hurtig udskiftning, i lokalet. Situationen blev yderligere kompliceret af interne tabeller, der viste talrige defekter i broen allerede i maj 2021.

Trafikkaos og økonomiske skader

Lukningen af ​​Rahmedetal-broen i december 2021 markerede et vendepunkt. Denne blev lukket på grund af massive fejl, der blev opdaget ved et særligt eftersyn. Konsekvenserne var ødelæggende for regionen: tusindvis af køretøjer blev omdirigeret gennem smalle byer, beboerne led af støj og udstødningsgasser, og virksomheder og rederier måtte kæmpe med betydelige trafikpropper og spildtid. Den økonomiske skade er anslået til milliarder, som zdf.de rapporterer.

Ifølge en undersøgelse foretaget af T&E er over en tredjedel af alle broer på motorveje og føderale motorveje nedslidte og trænger til enten rehabilitering eller fuldstændig udskiftning. Undersøgelsesudvalget, som forsøger at afklare forsinkelserne i nybyggeriet af Rahmedebroen, har nu henvist til år 2025 - oprindeligt skulle nybyggeriet være startet i 2017. Oppositionen rejste i den forbindelse spørgsmål om Transportministeriets ansvar og Wüsts rolle.

Udsigt over den nye bygning

Den nye Rahmedetal-bro bygges nu på rekordtid og er planlagt til at åbne i foråret 2026. Forbundstransportminister Patrick Schnieder forsikrede, at de første dele af den nye bro snart vil være tilgængelige. Lad os håbe, at man kan lære af denne situation, og at sådan en elendighed ikke sker igen.