Divoce pod palbou: Rahmedův most zůstává i přes závady uzavřený!

Divoce pod palbou: Rahmedův most zůstává i přes závady uzavřený!

V záležitosti, která v kolínském regionu zvedla náladu, končí parlamentní vyšetřovací výbor pro Rahmedův viadukt. Po 37 jednáních a téměř 100 pozvaných svědcích je výsledek považován za neprůkazný. Most, který byl jedenáct měsíců poté, co jej převzala nová federální dálniční společnost, klasifikován jako ohrožený zřícením, byl na konci roku 2020 stále hodnocen jako „uspokojivý“, což vyvolává mnoho otázek o kvalitě testů. Explozivní je zejména to, že v roce 2014 bylo rozhodnuto, že most již nelze renovovat, přesto se nová stavba opakovaně odkládala. Kdo nakonec nese odpovědnost za tuto bídu, zůstává nejasné, jak uvádí ksta.de.

Středem zájmu jsou výroky premiéra Hendrika Wüsta. Zdůraznil, že se vždy opírá o úsudky svých znalců a nezasahuje do jejich rozhodování. Poslanci SPD Gordanu Dudasovi se při výslechu svědka nepodařilo získat žádné usvědčující informace. Wüst tvrdil, že kvůli stabilním výsledkům testů nebyla výstavba nového mostu považována za prioritu a Rahmedův most nebyl nastolen jako problém. Navzdory těmto vysvětlením zůstává v místnosti výbušný zápis ze schůze ze září 2021, který dokumentuje „obrovské nedostatky“ na mostě a doporučuje rychlou výměnu. Situaci dále zkomplikovaly interní tabulky, které již v květnu 2021 vykazovaly četné závady na mostě.

Dopravní chaos a ekonomické škody

Uzavření mostu Rahmedetal v prosinci 2021 znamenalo zlom. Ta byla uzavřena kvůli masivním závadám, které byly zjištěny při speciální kontrole. Důsledky byly pro region zničující: tisíce vozidel byly odkloněny úzkými městy, obyvatelé trpěli hlukem a výfukovými plyny a společnosti a lodní společnosti se musely potýkat se značnými dopravními zácpami a ztrátou času. Ekonomické škody se odhadují na miliardy, jak uvádí zdf.de.

Podle studie T&E je více než třetina všech mostů na dálnicích a federálních dálnicích zchátralá a potřebují buď obnovu, nebo úplnou výměnu. Vyšetřovací komise, která se snaží objasnit průtahy novostavby Rahmedova mostu, nyní odkázala na rok 2025 – původně měla nová stavba začít v roce 2017. Opozice v této souvislosti vznesla otázky ohledně odpovědnosti ministerstva dopravy a role Wüsta.

Pohled na novou budovu

Nový most Rahmedetal se nyní staví v rekordním čase a jeho otevření je naplánováno na jaro 2026. Spolkový ministr dopravy Patrick Schnieder ujistil, že první části nového mostu budou brzy k dispozici. Doufejme, že se z této situace vezmeme ponaučení a že se podobná bída nebude opakovat.