Wüst Under Fire: Rahmede Bridge zůstává navzdory vadám uzavřen!

Wüst Under Fire: Rahmede Bridge zůstává navzdory vadám uzavřen!

V jedné věci, kterou se mysl v kolínském regionu zahřívá, se blíží parlamentnímu vyšetřovacímu výboru. Po 37 sezeních a téměř 100 pozvaných svědcích je výsledek posouzen jako neúspěšný. Most, který byl klasifikován jedenáct měsíců po převzetí novou federální vládou federální vlády, byl do konce roku 2020 stále „uspokojivý“, což vyvolává mnoho otázek o kvalitě zkoušek. Obzvláště výbušné je, že v roce 2014 bylo zjištěno, že most už nemůže být vlastní, ale nová budova byla opakovaně zpožděna. Každý, kdo nakonec převezme odpovědnost za toto utrpení, zůstává nejasný, jak [ksta.de] (https://www.ksta.de/politik/nrw-politik/wie-hendrik-wuest-die ---rahmede zkoušky.

Ústřední zaměření je na prohlášení premiéra Hendrika Wüsta. Ten zdůraznil, že se vždy spoléhá na úsudky svých odborníků a nezasahuje do svých rozhodnutí. Při jeho výslechu svědků se poslanci SPD Gordan Dudas nepodařilo získat stresující informace. Wüst argumentoval, že kvůli stabilním výsledkům testů nebyla nová budova mostu považována za prioritu a most Rahde nebyl problematizován. Navzdory těmto vysvětlením je v místnosti v místnosti protokol o výbušném setkání z září 2021, který dokumentuje „obrovské deficity“ mostu a doporučuje rychlou náhradní budovu. Situace byla dále komplikována vnitřními tabulkami, které v květnu 2021 vykazovaly četné vady na mostě.

Dopravní chaos a ekonomické poškození

Blokování mostu Rahmedet v prosinci 2021 znamenalo zlom. To bylo uzavřeno kvůli masivním defektům, které byly nalezeny během zvláštního testu. Důsledky byly pro region devastující: tisíce vozidel byly přesměrovány úzkými městy, obyvatelé trpěli hlukem a výfukovými plyny a společnosti a zasílatelé museli bojovat se značnými dopravními zácpami a časovými ztrátami. Ekonomické škody se odhadují na miliardy, jako je [ZDF.DE] (https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/talbruecke--rahmede-hendrik-wuest-ministr dopravy-nrw-100.html).

Podle zkoumání T&E je více než třetina všech mostů zchátralá na dálnicích a na federálních silnicích a vyžaduje buď renovaci nebo úplnou náhradu. Vyšetřovací výbor, který se snaží objasnit zpoždění v nové výstavbě mostu Rahde, nyní odkazoval na rok 2025, která by měla zahájit nová budova v roce 2017. V této souvislosti opozice položila otázky týkající se odpovědnosti ministerstva dopravy a roli Wüstu.

Outlook o nové budově

Nový most Rahmedetal je nyní stavěn v rekordním čase a má být otevřen na jaře 2026. Federální ministr dopravy Patrick Schnieder ujistil, že první části nového mostu budou brzy k dispozici. Doufejme, že učení bude z této situace čerpáno a že taková miser se neopakuje.