Wüst Under Fire: Rahmede Bridge остава затворен въпреки дефектите!

Wüst Under Fire: Rahmede Bridge остава затворен въпреки дефектите!

Brück, Deutschland - В едно нещо, което умовете в региона на Кьолн се отопляха, парламентарният комитет за разследване приключва. След 37 сесии и почти 100 поканени свидетели, резултатът се оценява като неуспешен. Мостът, който беше класифициран единадесет месеца след поглъщането от новото федерално правителство на федералното правителство, все още беше „задоволителен“ до края на 2020 г., което повдига много въпроси относно качеството на изпитите. Особено експлозивно е, че през 2014 г. мостът вече не може да бъде присъщ, но новата сграда многократно се забавяше. Всеки, който в крайна сметка поема отговорност за тази мизерия, остава неясен как [ksta.de] (https://www.ksta.de/politik/nrw-politik/wie-hendrik-wuest-die-rahmede изпити.

Централният фокус е върху изявленията на премиера Хендрик Вюст. Последният подчерта, че той винаги разчита на решенията на своите експерти и не се намесва в техните решения. При разпит на свидетели депутатът от SPD Гордан Дудас не успя да получи стресова информация. Wüst аргументира, че поради стабилни резултати от тестовете, новата сграда на моста не се счита за приоритет и мостът Рахд не е проблематизиран. Въпреки тези обяснения, в стаята са в стаята протокол на експлозивната среща на моста и препоръчва бърза сграда за подмяна. Ситуацията беше допълнително усложнена от вътрешни таблици, които показаха множество дефекти на моста през май 2021 г.

Хаос на трафика и икономически щети

Блокирането на моста на Рамеметал през декември 2021 г. бележи повратна точка. Това беше заключено поради масивни дефекти, които бяха открити по време на специален тест. Последствията бяха пагубни за региона: хиляди превозни средства бяха пренасочени от тесни градове, жителите страдаха от шум и отработени газове, а компаниите и спедиторите трябваше да се бият със значителни задръствания и загуби от времето. Икономическите щети се оценяват на милиарди, като [zdf.de] (https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/talbruecke-rahmede-hendrik-wuest- Transport-nrw-100.html).

Според изследване на T&E, над една трета от всички мостове се разрушават по магистрали и федерални пътища и изискват или обновяването, или пълна подмяна. Комитетът за разследване, който се опитва да изясни забавянията в новото строителство на моста Рахде, сега се позовава на 2025-ORIGINALY, че новата сграда за 2017 г. трябваше да започне. В този контекст опозицията задава въпроси относно отговорността на Министерството на транспорта и ролята на Wüst.

перспективи за новата сграда

Новият мост Рахметал вече се изгражда в рекордно време и трябва да бъде отворен през пролетта на 2026 г. Федералният министър на транспорта Патрик Шнидер увери, че първите части на новия мост скоро ще бъдат налични. Да се надяваме, че учението ще бъде извлечено от тази ситуация и че подобно мизер не се повтаря.