Toplotni šok: Trening promet v Nemčiji množično moten - prizadeti potniki!

Toplotni šok: Trening promet v Nemčiji množično moten - prizadeti potniki!

Brück, Deutschland - Visoke temperature so del njihovega dela, da bi v Nemčiji spodbudili železniški promet. Tako kot Kölner Stadt-Anzeiger , ne samo da so tudi druge železniške družbe. Vzroki se hitro imenujejo: zlomljeni mehki in pregreti motorji so na vrhu seznama problemov. Zlasti v spodnjem Saškem, Saškem-Anhaltu in Hamburgu so se zaradi nasipnih požarov, ki jih je naklonila skrajna vročina, zaprla pot.

V Severnem Ren-Westphalia več železniških operaterjev izda opozorila, da je prizadetih več kot 30 linij. Za zagotovitev potnikov so bili uporabljeni nadomestni avtobusi za zagotovitev določene mobilnosti. Zjutraj je prišlo do normalizacije železniškega prometa. Toda to je samo kapljica na vročem kamnu; Nadaljnje omejitve iz ekstremnega vremena so v možnosti, ekipe za popravila pa so pripravljene reagirati na prihajajoče nevihte.

tveganje za povečanje temperatur

Trenutna situacija odraža zaskrbljujoč trend, ki ga Tageschau . Podnebne spremembe ne vplivajo le na temperature, ampak vodijo tudi do povečanih poplav, zemeljskih plazov in neviht. Posebna pozornost je namenjena 70 -odstotnim drevesnim potm Deutsche Bahn. Toda le približno polovica teh dreves pripada vlaku, zaradi česar je sodelovanje z organi za varstvo narave in lastniki nepremičnin bistveno.

Odgovornost je odlična, saj čeprav so se pojavljale močne nevihte, zlasti v jesenskih in zimskih mesecih, zdaj opažamo premik v vremenskih dogodkih. V Köln-Mülheimu je zlomljena veja močno poškodovala ledu-še eno indikacijo, da narava postane bolj nepredvidljiva. Tveganje se je povečalo in napovedi za zdravje dreves so pogosto nezanesljive. Tako veja ob zadnjem pregledu pred razbijanjem ni pokazala nepravilnosti.

ukrepi in prilagoditve

Da bi se proti izzivom podnebnih sprememb Deutsche Bahn razvil preventivne ukrepe od sredine leta 2010. V nedavni raziskavi Inštituta Potsdam za raziskave o podnebnih vplivih je jasno, da moramo do leta 2060 pričakovati povečanje toplote in manj trde zime. Kot deutshe extrem

Zahvaljujoč intenzivni zeleni oskrbi na progi z novo tehnologijo in višjimi kadrovskimi izdatki se je škoda nevihte od leta 2018 zmanjšala za 25 odstotkov. Železnica letno vlaga 125 milijonov evrov v vremensko moč svoje infrastrukture. Te naložbe niso samo potrebne, ampak tudi bistvene za ohranjanje mobilnosti prihodnosti.