Šilumos šokas: Masiškai sutrikdytų traukinių eismas Vokietijoje - nukentėjo keleiviai!

Šilumos šokas: Masiškai sutrikdytų traukinių eismas Vokietijoje - nukentėjo keleiviai!

Brück, Deutschland - Aukšta temperatūra yra jų dalis, siekiant suklaidinti geležinkelio eismą Vokietijoje. Kaip Kölner Stadt-Anzeiger ne tik deutsche bahn, bet ir kitos geležinkelio kompanijos kentėjo nuo traukinių nesėkmės ir vėlavo. Priežastys greitai vadinamos: sulaužyti minkšti ir perkaisti varikliai yra probleminių sąrašo viršuje. Ypač apatinėje Saksonijoje, Saksonijoje-Anhalte ir Hamburge buvo uždaryti maršrutai dėl krantinės gaisrų, kuriems buvo palanki didžiulė šiluma.

Šiaurės Reino-Vestfalijoje keli geležinkelių operatoriai įspėja, kad paveikta daugiau nei 30 eilučių. Pakaitiniai autobusai buvo naudojami tam tikram mobilumui užtikrinti keleiviams užtikrinti. Ryte buvo normalizuotas geležinkelio eismas. Bet tai tik lašas ant karšto akmens; Tolesni ekstremalių orų apribojimai yra perspektyvūs, o remonto komandos yra pasirengusios reaguoti į artėjančias audras.

rizika padidinti temperatūrą

Dabartinė padėtis atspindi nerimą keliančią tendenciją, kurią tagesschau . Klimato pokyčiai ne tik daro įtaką temperatūrai, bet ir lemia padidėjusius potvynius, nuošliaužas ir audras. Ypatingas dėmesys skiriamas 70% medžio dengtų „Deutsche Bahn“ maršrutų. Tačiau tik maždaug pusė šių medžių priklauso traukiniui, todėl bendradarbiavimas su gamtos apsaugos institucijomis ir nekilnojamojo turto savininkais yra būtini.

Atsakomybė yra puiki, nes nors atsirado stiprios audros, ypač rudens ir žiemos mėnesiais, dabar matome oro įvykių pokyčius. Kelne-Mülheim'e sulaužyta šaka smarkiai sugadino ledinį požymį, kad gamta tampa labiau nenuspėjama. Rizika padidėjo, o medžių sveikatos prognozės dažnai yra nepatikimos. Taigi atšaka prieš pradedant paskutinį patikrinimą neparodė anomalijų.

Priemonės ir pakeitimai

Siekdama kovoti su klimato kaitos iššūkiais, Deutsche Bahn nuo 2010 m. Vidurio sukūrė prevencijos priemones. In a recent study by the Potsdam Institute for Climate Impact Research, it becomes clear that we have to expect an increase in heat and less hard winters by 2060. As the Deutsche Bahn , a further increase in extreme weather events such Kaip prognozuojama, kad per ateinančius kelerius metus bus prognozuojama stiprus lietus ir kruša.

Dėl intensyvios ekologiškos priežiūros trasoje nuo naujų technologijų ir didesnių personalo išlaidų nuo 2018 m. Audros žala sumažėjo 25 procentais. Geležinkelis kasmet investuoja 125 milijonus eurų, atsižvelgiant į savo infrastruktūros oro jėgą. Šios investicijos yra ne tik būtinos, bet ir būtinos norint išlaikyti ateities mobilumą.

Šilumos sukeltos problemos taip pat daro įtaką „Flixtrains“ keleiviams. Jie pranešė, kad dėl ekstremalių orų dešimt kelionių buvo atšauktos ir dar dvi sutrumpėjo. Ypač erzina tai, kad senesni „Flixtrain“ automobiliai neturi veikiančių oro kondicionavimo sistemų, todėl karštomis dienomis temperatūra yra nepakeliama.