Karščio šokas: Vokietijoje labai sutriko traukinių eismas – nukentėjo keleiviai!

Karščio šokas: Vokietijoje labai sutriko traukinių eismas – nukentėjo keleiviai!

Aukšta temperatūra tikrai sujaukia geležinkelių eismą Vokietijoje. Vėlgi Kelno miesto žurnalas praneša, kad dėl traukinių atšaukimų ir vėlavimų kenčia ne tik „Deutsche Bahn“, bet ir kitos geležinkelių bendrovės. Priežastys greitai nustatomos: sugedę jungikliai ir perkaitę varikliai yra problemų sąrašo viršuje. Ypač Žemutinėje Saksonijoje, Saksonijoje-Anhalte ir Hamburge maršrutai buvo uždaryti dėl pylimų gaisrų, kuriuos paskatino didžiulis karštis.

Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje keli geležinkelių operatoriai įspėja, kad nukentėjo daugiau nei 30 linijų. Siekiant užtikrinti tam tikrą keleivių mobilumo lygį, buvo naudojami pakaitiniai autobusai. Ryte bent jau normalizavosi geležinkelių eismas. Bet tai tik lašas jūroje; Laukia tolesni ekstremalūs oro apribojimai, o remonto brigados yra pasiruošusios reaguoti į artėjančias audras.

Kylančios temperatūros pavojus

Dabartinė situacija atspindi nerimą keliančią tendenciją, kuri taip pat... dienos naujienos parodė. Klimato kaita daro įtaką ne tik temperatūrai, bet ir padidina potvynius, nuošliaužas ir audras. Ypatingas dėmesys skiriamas 70 % medžiais apaugusiems Deutsche Bahn maršrutams. Tačiau tik apie pusė šių medžių priklauso geležinkeliui, todėl bendradarbiavimas su gamtosaugos institucijomis ir nekilnojamojo turto savininkais yra būtinas.

Atsakomybė yra didelė, nes nors stiprios audros dažniausiai kildavo rudens ir žiemos mėnesiais, dabar matome oro sąlygų pasikeitimą. Netoli Kelno-Miulheimo nulūžusi šaka smarkiai apgadino ICE traukinį – tai dar vienas požymis, kad gamta darosi vis labiau nenuspėjama. Rizika padidėjo, o medžių sveikatos prognozės dažnai yra nepatikimos. Atliekant paskutinę apžiūrą, kol ji nulūžo, šaka jokių anomalijų neparodė.

Priemonės ir koregavimai

Siekdama įveikti klimato kaitos iššūkius, Deutsche Bahn nuo 2010-ųjų vidurio kuria prevencines priemones. Dabartinis Potsdamo klimato poveikio tyrimų instituto tyrimas rodo, kad iki 2060 m. galime tikėtis, kad padaugės karštų dienų ir mažiau atšiaurių žiemų. Vokietijos geležinkelis pabrėžia, kad per ateinančius kelerius metus prognozuojamas tolesnis ekstremalių oro reiškinių, tokių kaip smarkus lietus ir kruša, padaugėjimas.

Intensyvios žaliosios priežiūros trasoje, naudojant naujas technologijas, ir didesnių personalo sąnaudų dėka, nuo 2018 m. audros daroma žala dėl griūvančių medžių sumažėjo 25 procentais. Geležinkelis kasmet į infrastruktūros atsparumą oro sąlygoms investuoja 125 mln. Šios investicijos ne tik būtinos, bet ir būtinos siekiant išlaikyti ateities mobilumą.

Karščio sukeltos problemos turi įtakos ir „Flixtrain“ keleiviams. Jie pranešė, kad dėl ekstremalių oro sąlygų buvo atšaukta dešimt kelionių, o dar dvi sutrumpintos. Ypač erzina tai, kad senesniuose „Flixtrain“ automobiliuose nėra veikiančio oro kondicionieriaus, todėl karštomis dienomis temperatūra yra nepakeliama.

Atrodo, kad sąlygos yra sudėtingos ne tik geležinkelių transportui, bet ir visoms transporto rūšims. Deutsche Bahn ir toliau ieško sprendimų, kaip sumažinti gedimų riziką ir užtikrinti kelionių srautą net ekstremaliomis oro sąlygomis.