Toplinski šok: Obuka promet u Njemačkoj masovno je uznemiren - putnici pogođeni!

Toplinski šok: Obuka promet u Njemačkoj masovno je uznemiren - putnici pogođeni!

Brück, Deutschland - Visoke temperature dio su njihovog dijela za zbrkavanje željezničkog prometa u Njemačkoj. Kao i kölner stadt-anzeiger , ne propuštaju se samo iz željeznice. Uzroci se brzo nazivaju: slomljeni mekani i pregrijani motori su na vrhu popisa problema. Osobito u donjoj Saksoniji, saksoniji-anhalt i Hamburg, postojala su zatvaranja ruta zbog požara nasipa koji su bili favorizirani ekstremnom toplinom.

U Sjevernoj Rajne-Westphaliji nekoliko željezničkih operatera izdaje upozorenja da je pogođeno preko 30 linija. Zahtjevni autobusi korišteni su kako bi se osigurala određena mobilnost kako bi se osigurale putnike. Ujutro je došlo do normalizacije željezničkog prometa. Ali ovo je samo kap na vrućem kamenu; Daljnja ograničenja od ekstremnih vremenskih prilika su u perspektivi, a timovi za popravak spremni su reagirati na nadolazeće oluje.

rizik od povećanja temperature

Trenutna situacija odražava zabrinjavajući trend, što je tagesschau . Klimatske promjene ne samo da utječu na temperature, već dovodi i do povećanih poplava, klizišta i oluja. Posebna se pažnja posvećuje na 70% -tno prekrivene rute Deutsche Bahn. Ali samo oko polovice tih stabala pripada vlaku, što čini suradnju s tijelima za očuvanje prirode i vlasnicima nekretnina.

Odgovornost je sjajna, jer dok su se jake oluje pojavile, posebno u jesenskim i zimskim mjesecima, sada vidimo pomak u vremenskim događajima. U Cologne-Mülheimu, slomljena grana loše je oštetila naznaku leda da priroda postaje nepredvidiva. Rizik se povećao i prognoze za zdravlje stabala često su nepouzdane. Dakle, podružnica nije pokazala nepravilnosti na posljednjem inspekciji prije nego što se razbila.

Mjere i podešavanja

Kako bi se suprotstavio izazovima klimatskih promjena, Deutsche Bahn razvio je mjere prevencije od sredine 2010-ih. U nedavnoj studiji Instituta Potsdam za istraživanje o klimatskom utjecaju, postaje jasno da moramo očekivati ​​porast topline i manje tvrde zime do 2060. godine. Kao

Zahvaljujući intenzivnoj zelenoj skrbi na stazi s novom tehnologijom i većim troškovima osoblja, oštećenja od oluje smanjena je za 25 posto od 2018. godine. Željeznica godišnje ulaže 125 milijuna eura godišnje u vremenskoj snazi ​​svoje infrastrukture. Ta ulaganja nisu samo potrebna, već i bitna za održavanje mobilnosti budućnosti.