Bad Honnef开始移动过渡：新的火车站和Bridge计划！
Bad Honnef开始移动过渡：新的火车站和Bridge计划！
Bad Honnef, Deutschland - 在Bad Honnef中发生了一些事情：火车站新移动站的计划正在采用混凝土形状。如
市长奥托·诺伊夫（Otto Neuhoff）强调了这些措施的紧迫性。尤其是行人桥对于改善联系至关重要。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）计划在2026年下半年的最后一站建造新的火车站，这是在六个月的封锁休息中。新平台将被设计为无障碍，并通过桥梁连接到电梯，这不仅增加了舒适性，而且还可以加入。 额外的行人和骑自行车的桥也是该计划的一部分，该计划通过联邦公路42号通往吉拉德尔（Girarddallee）。这座桥的长度约为43.50米，并配有电梯和楼梯塔。但是，由于必须事先建造废水厂的折扣结构，因此只能从2028年开始建造楼梯塔。 还计划了一个旨在最佳连接不同运输方式的移动性节点。最终停靠站旁边的大型停车场被用于此，可行性研究为公交车站提供了空间，一个带有植物，树木和座位的车站的前景。计划在停车场的北部地区拥有多达300个停车位和自行车停车位的停车场。这些项目的估计成本约为950万欧元的停车场和开放空间设计，以及约480万欧元的基础设施和运输设施，该市希望获得90％的赠款。 Bad Honnef中的绿色绿色竞选活动是为了改善车站的情况，并批评当前的状态被忽视而不是没有障碍。如担心城市应为这些措施筹集的高昂成本，尤其是关于行人和自行车桥以及潜在的停车费，这可能会使通勤者的生活变得困难。 计划的桥被描述为建筑异常，但也被描述为昂贵。到目前为止，城市政府还没有充分了解当地政治的成本，这引起了问题。此外，向居民停下来的方式：从南部的内部内部可能会更长，这会引起批评。在城市发展会议上，绿党能够在保护景观保护区域的区域方面增加了成功。 由于数字和运输联邦部长的科学顾问委员会表明，机动性领域的挑战也存在于Bad Honnef中。由于需求迅速增加，并且需要采取更友好的气候，对城市基础设施的压力并没有减少。流量的营业额不仅是当地的必要性，而且是对未来的重要一步，不仅提出了糟糕的Honnef，而且还带来了许多面临相同挑战的其他城市。各种方法（例如汽车共享或自行车道路的扩展）对于改善交通状况至关重要，例如我们很高兴看到计划将如何制定以及在接下来的几个月中做出哪些决定，以形成一个更宜居，可持续的城市。 综合移动概念
政治的挑战和声音
结论和Outlook
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| Ort | Bad Honnef, Deutschland |
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