Bad Honnef započinje tranziciju mobilnosti: u planu su nova željeznička stanica i most!

Bad Honnef započinje tranziciju mobilnosti: u planu su nova željeznička stanica i most!

Nešto se događa u Bad Honnefu: planovi za novu stanicu za mobilnost na željezničkom kolodvoru poprimaju konkretne oblike. Kako ksta.de izvješća, Bernhard Rothe, voditelj gradskog odjela za urbani razvoj, naglašava da ovaj projekt mobilnosti predstavlja značajan korak prema tranziciji održivog prometa u gradu. Odbor za planiranje već je dao zeleno svjetlo za izgradnju mobilne stanice na krajnjoj liniji lake željeznice 66, kao i za pješački most preko savezne autoceste 42, što je važno za vezu s novom željezničkom stanicom.

Gradonačelnik Otto Neuhoff naglašava hitnost ovih mjera. Osobito se pješački most smatra ključnim za poboljšanje povezanosti. Deutsche Bahn planira izgraditi novu željezničku stanicu na terminalu u drugoj polovici 2026., tijekom šestomjesečnog razdoblja zatvaranja. Nove platforme trebale bi biti dizajnirane bez prepreka i povezane s dizalima preko mosta, što ne samo da povećava udobnost, već i promiče uključenost.

Sveobuhvatni koncept mobilnosti

Dodatni most za pješake i bicikliste također je dio plana, koji vodi preko savezne autoceste 42 do Girardetallee. Ovaj most će biti dugačak cca 43,50 metara i bit će opremljen liftom i stubišnim tornjem. Međutim, izgradnja stubišnog tornja bit će moguća tek od 2028. godine, budući da se prije toga mora izgraditi potporna konstrukcija za radove na kanalizaciji.

Planiran je i čvor mobilnosti koji će optimalno povezati različita prijevozna sredstva. U tu svrhu koristit će se veliko parkiralište uz kolodvor, a studijom izvedivosti predviđen je prostor za autobusna stajališta i kolodvorski predvorje s biljkama, drvećem i sjedećim mjestima. Na sjevernom dijelu parkirališta predviđena je garaža do 300 parkirnih mjesta i parkirališna mjesta za bicikle. Procijenjeni troškovi ovih projekata iznose oko 9,5 milijuna eura za garažu i projektiranje otvorenog prostora te oko 4,8 milijuna eura za infrastrukturu i prometne sustave, a grad se nada subvencijama od 90 posto.

Izazovi i glasovi iz politike

ZELENI u Bad Honnefu vodili su kampanju za poboljšanje situacije na postaji i kritiziraju trenutno stanje, koje je zapušteno i nema prepreka. Kako ausbadhonnef.de izvješća, zabrinuti su zbog visokih troškova koje bi grad morao imati za ove mjere, posebno u vezi s pješačkim i biciklističkim mostom i mogućim naknadama za parkiranje koje bi mogle otežati život putnicima.

Planirani most opisuju kao arhitektonski izuzetan, ali i skup. Gradska uprava do sada nije adekvatno informirala lokalne političare o troškovima, što otvara pitanja. Osim toga, put do stajališta mogao bi postati dulji za stanovnike južnih mjesta, što izaziva kritike. Na urbanističkom skupu ZELENI su mogli zabilježiti i uspjehe u osiguranju područja u području zaštite krajobraza.

Zaključak i perspektiva

Izazovi u području mobilnosti također su prisutni u Bad Honnefu, kako jasno ističe znanstveni savjetodavni odbor saveznog ministra za digitalni promet i promet. Pritisak na urbanu infrastrukturu ne jenjava zbog brzo rastućih zahtjeva i potrebe da se djeluje na klimatski prihvatljiviji način. Prometna tranzicija nije samo lokalna potreba, već i važan korak u budućnost, koji postavlja iste izazove ne samo za Bad Honnef, već i za mnoge druge gradove. Različiti pristupi, poput dijeljenja automobila ili proširenja biciklističkih staza, ključni su za poboljšanje prometne situacije bpb.de analizirani.

Uzbuđeni smo vidjeti kako će se planovi razvijati i koje će odluke biti donesene u nadolazećim mjesecima kako bismo oblikovali životniji i održiviji grad.