Halb honnef alustab liikuvuse üleminekut: uus rongijaam ja plaanitud!

Halb honnef alustab liikuvuse üleminekut: uus rongijaam ja plaanitud!
Bad Honnef, Deutschland - Bad Honnefis midagi toimub: rongijaama uue liikumisjaama plaanid võtavad betoonist kuju. Kui KSTA jätkusuutlik käive linnas. Planeerimiskomisjon on juba andnud rohelise tule mobiilsidejaama ehitamiseks kergraudteejoone 66 viimases peatuses, samuti jalakäijate silla jaoks Federal Road 42 kohal, mis on oluline ühenduse jaoks uue rongijaamaga.
Linnapea Otto Neuhoff rõhutab nende meetmete kiireloomulisust. Eriti jalakäijate silda peetakse ühenduse parandamiseks hädavajalikuks. Deutsche Bahn kavatseb ehitada uue rongijaama 2026. aasta teises pooles kuuenda kuupäevase blokeerimispausi ajal. Uued platvormid tuleb konstrueerida barjäärivaba ja ühendada liftidega silla kaudu, mis mitte ainult ei suurenda mugavust, vaid ka kaasamist.
põhjalik liikuvuse kontseptsioon
Täiendav jalakäijate ja jalgratturite sild on osa plaanist, mis viib Federal Road 42 kaudu Girarddallee poole. Selle silla pikkus on umbes 43,50 meetrit ja see on varustatud lifti ja treppitorniga. Treppitorni ehitamine on aga võimalik ainult aastast 2028, kuna eelnevalt tuleb ehitada reoveejaama soodusstruktuur.
Kavas on ka liikuvussõlm, mis on mõeldud erinevate transpordivahendite optimaalseks sidumiseks. Selle jaoks kasutatakse lõpliku peatuse kõrval asuvat suurt parklat ja teostatavusuuring pakub ruumi bussipeatusteks, taimede, puude ja istmetega jaama eesruumi jaoks. Parkla põhjaosas on parkimiskoha ja jalgrattaparkimisruumidega parkimisplatvormiga garaaž. Nende projektide hinnangulised kulud on parkimismaja ja avatud kosmosekujunduse ning umbes 4,8 miljoni euroga infrastruktuuri ja transpordirajatiste jaoks umbes 9,5 miljonit eurot, mille kohaselt linn loodab toetusi 90 protsenti.Poliitikast pärit väljakutsed ja hääled
Bad Honnefi rohelised on jaama olukorra parandamiseks kampaaniat teinud ja kritiseerinud praegust riiki, mis on unarusse jäetud ja mitte barjäärivaba. As Murelike kulude pärast, mida linn nende meetmete jaoks peaks koguma, eriti jalakäijate ja jalgratta silla ning võimalike parkimistasude osas, mis võivad pendeldajatele elu keeruliseks muuta.
Planeeritud silda kirjeldatakse kui arhitektuuriliselt erandlikku, kuid mida kirjeldatakse ka kui kallist. Siiani pole linnavalitsus kohalikku poliitikat piisavalt teavitanud kulude kohta, mis tekitavad küsimusi. Lisaks võib elanike peatumise viis: lõunapoolsetest kohtadest võib olla pikem, mis põhjustab kriitikat. Linnaarengu istungjärgul suutsid rohelised lisada täiendavat edu maastikukaitse piirkonnas asuvate piirkondade kindlustamisel.
Järeldus ja Outlook
Liikuvuse valdkonna väljakutsed esinevad ka halvas Honnefis, kuna föderaalse digitaalse ja transpordiministri teaduslik nõuandekogu teeb selgeks. Surve linnainfrastruktuurile ei muutu kiiresti kiiresti kasvavate nõudmiste ja vajaduse tõttu tegutseda kliima -sõbralikumalt. Liikluse käive pole mitte ainult kohalik vajadus, vaid ka oluline samm tulevikku, mis mitte ainult ei esinda halba Honnefi, vaid ka paljusid teisi samu väljakutseid. Erinevad lähenemisviisid, näiteks autode jagamine või jalgrattateede laiendamine, on liiklusolukorra parandamiseks üliolulised, näiteks Meil on hea meel näha, kuidas plaanid arenevad ja milliseid otsuseid lähikuudel tehakse, et moodustada elamisvõimelisem ja jätkusuutlikum linn.
Details | |
---|---|
Ort | Bad Honnef, Deutschland |
Quellen |