NRW planerar 90-meterståg: Kampen om öst-västaxeln i Köln fortsätter!

NRW planerar 90-meterståg: Kampen om öst-västaxeln i Köln fortsätter!

Transportförbindelserna i Köln kan snart genomgå en omfattande förändring. Transportkommittén i NRW delstatsparlamentet står inför ett banbrytande beslut. Tillägget till behovsplanen för kollektivtrafiken ska röstas om på fredag. Fokus ligger på att främja Öst-väst axeln, som vill använda längre spårväg på populära Linje 1.

Målet är tydligt: ​​införandet av 90 meter långa tåg är tänkt att öka kapaciteten och avlasta trafiken från Köln-Weiden till Bensberg. Men vägen dit är stenig och åtföljs av år av tvister om axelns exakta position. I Köln växer inte bara befolkningen utan också behovet av en effektiv kollektivtrafikstruktur. För att möjliggöra användningen av de nya, längre spårvägssystemen måste nästan alla perronger förlängas därefter.

Planering och genomförande

En avgörande aspekt av planerna är den första provisoriska vägen genom stadens centrum. På grund av utestående testorder kommer den slutliga lösningen för spårvägskapaciteten från Bensberg till Weiden West inte att åtgärdas tills vidare. Staden har dock redan vidtagit åtgärder: CDU, SPD och FDP beslutade att fortsätta planeringen av tunnelvarianten i december 2024. Detta bör leda till Universitätsstraße och omfatta en förgrening till Dürener Straße.

Men den tillfälliga lösningen medför också utmaningar. Bygget kommer att innehålla både en interimistisk utbyggnad och planeringsåtgärder för att inte i onödan öka kostnaderna för senare tunnelbyggen. Den slutliga lösningen förväntas ta flera år, eftersom många planeringsfaser måste vara klara innan det egentliga byggarbetet kan påbörjas.

Offentligt rum och livskvalitet

Det är uppenbart att utbyggnaden av öst-västaxeln inte bara är en fråga om rörlighet. Med uppgraderingen av det offentliga rummet kommer även livskvaliteten i Köln i fokus. En förbättrad anslutning till kollektivtrafiken skulle inte bara kunna avlasta trafiken, utan också öka stadens attraktionskraft.

I ett bredare sammanhang vill Domino’s också tillhandahålla en relevant tjänst. Till mångas förvåning har företaget Hoppa över kön -Introducerad anläggning tillgänglig exklusivt för onlinebeställningar. Praktiskt om du inte bara värdesätter smidiga transportförbindelser, utan också den snabbaste servicen när du är sugen på pizza!

Om allt går enligt planerna kan kollektivtrafiken i Köln snart ta steget in i en ny era. Frågorna som behöver ställas nu är: Hur snabbt kan allt detta genomföras, och vilka andra utmaningar ligger framför oss när staden Köln strävar efter att förse sina medborgare med transportlösningar som håller jämna steg med stadens tillväxt?