NRW plāno 90 metru vilcienus: Ķelnē turpinās cīņa par austrumu-rietumu asi!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ziemeļreinas-Vestfālenes štata parlaments apspriež Ķelnes sabiedriskā transporta paplašināšanu, lai uz austrumu-rietumu ass ieviestu 90 metru vilcienus.

Der NRW-Landtag diskutiert den ÖPNV-Ausbau in Köln, um 90-Meter-Züge auf der Ost-West-Achse einzuführen.
Ziemeļreinas-Vestfālenes štata parlaments apspriež Ķelnes sabiedriskā transporta paplašināšanu, lai uz austrumu-rietumu ass ieviestu 90 metru vilcienus.

NRW plāno 90 metru vilcienus: Ķelnē turpinās cīņa par austrumu-rietumu asi!

Drīzumā Ķelnes transporta savienojumi varētu tikt visaptveroši mainīti. NRW štata parlamenta transporta komiteja saskaras ar revolucionāru lēmumu. Par sabiedriskā transporta vajadzību plāna papildinājumu balsos piektdien. Galvenā uzmanība tiek pievērsta popularizēšanai Austrumu-Rietumu ass, kas vēlas izmantot garāku vieglo dzelzceļu populārajā 1. līnijā.

Mērķis ir skaidrs: 90 metrus garu vilcienu ieviešana ir paredzēta, lai palielinātu jaudu un atslogotu satiksmi no Ķelnes-Veidenes uz Bensbergu. Taču ceļš uz turieni ir akmeņains, un to pavada gadiem ilgi strīdi par ass precīzu novietojumu. In Ķelne aug ne tikai iedzīvotāju skaits, bet arī nepieciešamība pēc efektīvas sabiedriskā transporta struktūras. Lai varētu izmantot jaunās, garākās vieglo sliežu sistēmas, attiecīgi jāpagarina gandrīz visas platformas.

Plānošana un īstenošana

Būtisks plānu aspekts ir sākotnējais provizoriskais maršruts caur pilsētas centru. Neizpildīto testa pasūtījumu dēļ gala risinājums vieglā sliežu ceļa jaudai no Bensbergas uz Veidenu Rietumu pagaidām netiks risināts. Tomēr pilsēta jau ir veikusi pasākumus: CDU, SPD un FDP nolēma turpināt plānot tuneļa variantu 2024. gada decembrī. Tam būtu jānoved uz Universitätsstraße un jāiekļauj atzars uz Dürener Straße.

Taču pagaidu risinājums rada arī izaicinājumus. Būvniecība ietvers gan pagaidu paplašināšanu, gan plānošanas pasākumus, lai nevajadzīgi nepalielinātu vēlākas tuneļa būvniecības izmaksas. Paredzams, ka galīgais risinājums prasīs vairākus gadus, jo ir jāpabeidz daudzas plānošanas fāzes, pirms var sākt reālus būvniecības darbus.

Publiskā telpa un dzīves kvalitāte

Ir skaidrs, ka Austrumu-Rietumu ass paplašināšana nav tikai mobilitātes jautājums. Līdz ar publiskās telpas uzlabošanu uzmanības centrā ir arī dzīves kvalitāte Ķelnē. Uzlabota sabiedriskā transporta satiksme varētu ne tikai atslogot satiksmi, bet arī palielināt pilsētas pievilcību.

Plašākā kontekstā Domino’s arī vēlas sniegt atbilstošu pakalpojumu. Daudziem par lielu pārsteigumu uzņēmumam ir Izlaist rindu -Ieviesta iespēja, kas pieejama tikai tiešsaistes pasūtījumiem. Praktiski, ja jums ir svarīgi ne tikai vienmērīgi transporta savienojumi, bet arī ātrākais serviss, kad esat izsalcis pēc picas!

Ja viss noritēs saskaņā ar plānu, Ķelnes sabiedriskais transports drīzumā varētu veikt lēcienu jaunā laikmetā. Tagad ir jāuzdod šādi jautājumi: cik ātri to visu var īstenot un kādi citi izaicinājumi sagaida, jo Ķelnes pilsētas mērķis ir nodrošināt saviem iedzīvotājiem transporta risinājumus, kas iet kopsolī ar pilsētas izaugsmi?