NRW suunnittelee 90 metrin junia: Taistelu itä-länsi-akselista Kölnissä jatkuu!

NRW suunnittelee 90 metrin junia: Taistelu itä-länsi-akselista Kölnissä jatkuu!

Kölnin liikenneyhteydet voivat pian kokea kattavan muutoksen. NRW:n osavaltion parlamentin liikennevaliokunta on edessään uraauurtava päätös. Joukkoliikenteen tarvesuunnitelman lisäyksestä äänestetään perjantaina. Painopiste on edistämisessä Itä-länsi-akseli, joka haluaa käyttää pidempää pikaraitiota suositulla linjalla 1.

Tavoite on selvä: 90 metriä pitkien junien käyttöönoton tarkoituksena on lisätä kapasiteettia ja keventää liikennettä Köln-Weidenistä Bensbergiin. Mutta polku sinne on kivinen ja siihen liittyy vuosien kiistaa akselin tarkasta sijainnista. sisään Köln kasvaa väestön lisäksi myös tehokkaan joukkoliikennerakenteen tarve. Uusien pidempien kevytraidejärjestelmien käytön mahdollistamiseksi lähes kaikkia laitureita on pidennettävä vastaavasti.

Suunnittelu ja toteutus

Ratkaiseva osa suunnitelmissa on alustava alustava reitti kaupungin keskustan läpi. Erinomaisten testitilausten vuoksi Bensbergin ja Weiden Westin välisen kevyen raideliikenteen lopullista ratkaisua ei toistaiseksi käsitellä. Kaupunki on kuitenkin jo ryhtynyt toimiin: CDU, SPD ja FDP päättivät jatkaa tunneliversion suunnittelua joulukuussa 2024. Tämän pitäisi johtaa Universitätsstraßelle ja sisältää haaran Dürener Straßelle.

Mutta väliaikainen ratkaisu tuo myös haasteita. Rakentaminen sisältää sekä välilaajennus- että suunnittelutoimenpiteitä, jotta myöhemmän tunnelin rakentamisen kustannuksia ei aiheuteta tarpeettomasti. Lopullisen ratkaisun odotetaan kestävän useita vuosia, sillä useita suunnitteluvaiheita on saatava päätökseen ennen kuin varsinainen rakentaminen voidaan aloittaa.

Julkinen tila ja elämänlaatu

On selvää, että itä-länsi-akselin laajentaminen ei ole vain liikkuvuuskysymys. Julkisen tilan parantamisen myötä myös Kölnin elämänlaatu on nousemassa huomion kohteeksi. Parannetut yhteydet joukkoliikenteeseen voisivat paitsi vähentää liikennettä, myös lisätä kaupungin vetovoimaa.

Laajemmassa yhteydessä Domino’s haluaa tarjota myös asiaankuuluvaa palvelua. Monien suureksi yllätykseksi yhtiöllä on Ohita jono -Otettu käyttöön yksinomaan online-tilauksia varten. Käytännöllistä, jos et arvosta vain sujuvaa kulkuyhteyksiä, vaan myös nopeinta palvelua pizzan nälkäisenä!

Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, Kölnin julkinen liikenne voi pian ottaa harppauksen uuteen aikakauteen. Nyt on kysyttävä: Kuinka nopeasti tämä kaikki voidaan toteuttaa ja mitä muita haasteita on edessä, kun Kölnin kaupunki pyrkii tarjoamaan asukkailleen liikenneratkaisuja, jotka ovat kaupungin kasvun tahdissa?