NRW plaanib 90-meetriseid ronge: lahing ida-lääne telje pärast Kölnis jätkub!
Nordrhein-Westfaleni liidumaa parlament arutab Kölni ühistranspordi laiendamist, et võtta kasutusele ida-lääne teljel 90-meetrised rongid.

NRW plaanib 90-meetriseid ronge: lahing ida-lääne telje pärast Kölnis jätkub!
Kölni transpordiühendused võivad peagi läbi teha põhjaliku muutuse. NRW osariigi parlamendi transpordikomisjon seisab silmitsi murrangulise otsusega. Ühistranspordi vajaduste kava täiendust hääletatakse reedel. Keskendutakse reklaamimisele Ida-Lääne telg, mis soovib populaarsel 1. liinil kasutada pikemat kergraudteed.
Eesmärk on selge: 90 meetri pikkuste rongide kasutuselevõtuga tahetakse suurendada läbilaskevõimet ja leevendada liiklust Köln-Weidenist Bensbergi. Kuid tee sinna jõudmiseks on kivine ja sellega kaasnevad aastatepikkused vaidlused telje täpse asukoha üle. sisse Köln kasvab mitte ainult elanikkond, vaid ka vajadus tõhusa ühistranspordistruktuuri järele. Uute pikemate kergraudteesüsteemide kasutamise võimaldamiseks tuleb pea kõiki platvorme vastavalt pikendada.
Planeerimine ja elluviimine
Planeeringute oluline aspekt on esialgne esialgne trass läbi kesklinna. Täitmata katsetellimuste tõttu ei tegelda esialgu Bensbergist Weiden Westi kergraudtee läbilaskevõime lõpliku lahendusega. Linn on aga juba meetmeid võtnud: CDU, SPD ja FDP otsustasid jätkata tunnelivariandi kavandamist detsembris 2024. See peaks viima Universitätsstraßele ja sisaldama haru Dürener Straßele.
Kuid ajutine lahendus toob kaasa ka väljakutseid. Ehitus hõlmab nii vahepealset laiendus- kui ka planeerimismeetmeid, et mitte tarbetult tõsta hilisema tunneliehituse kulusid. Lõpliku lahenduse leidmiseks kulub eeldatavasti mitu aastat, sest enne tegelike ehitustööde algust tuleb läbida arvukalt planeerimisetappe.
Avalik ruum ja elukvaliteet
On ilmne, et ida-lääne telje laiendamine ei ole ainult mobiilsuse küsimus. Avaliku ruumi uuendamisega tõuseb fookusesse ka Kölni elukvaliteet. Parem ühendus ühistranspordiga ei aitaks mitte ainult liiklust leevendada, vaid ka suurendada linna atraktiivsust.
Laiemas kontekstis soovib Domino’s pakkuda ka asjakohast teenust. Paljude üllatuseks on ettevõttel Jäta järjekord vahele - Kasutusele võetud võimalus, mis on saadaval ainult veebipõhiste tellimuste jaoks. Praktiline, kui hindad mitte ainult sujuvat transpordiühendust, vaid ka kiireimat teenindust pitsanäljas!
Kui kõik läheb plaanipäraselt, võib Kölni ühistransport teha peagi hüppe uude ajastusse. Küsimused, mis tuleb praegu esitada, on järgmised: kui kiiresti saab seda kõike ellu viia ja millised muud väljakutsed seisavad ees, kuna Kölni linna eesmärk on pakkuda oma kodanikele linna kasvuga sammu pidavaid transpordilahendusi?