Cologne sur la piste cyclable: c'est ainsi que nous voulons rendre le cyclisme plus sûr!

Cologne sur la piste cyclable: c'est ainsi que nous voulons rendre le cyclisme plus sûr!

Köln, Deutschland - Clair complètement que Cologne a fait de nombreux efforts ces dernières années pour améliorer l'infrastructure du vélo. L'introduction de bandes de roues sur les anneaux et la réglementation de la rue à une voie sur Venloer Straße ne sont que quelques mesures qui ont déjà été mises en œuvre. Ces changements ont conduit au nombre de cyclistes augmentant en permanence - même dans des conditions météorologiques défavorables. Un certain jour, plus de vélos ont été comptés sur les anneaux pour la première fois, ce qui montre que le vélo dans la salle urbaine est très populaire. Comme ksta.de , Stephan apporte, suggère maintenant que le groupe de bandes, des routes cyclables physiques séparées sur les routes principales. Cette mesure pourrait non seulement augmenter la sécurité des cyclistes, mais aussi rendre le cyclisme plus attrayant pour les navetteurs.

Une telle refonte pourrait apporter une contribution décisive à la réduction de la pollution des poussières fines et favoriser la protection du climat. Les experts estiment que les dépenses financières pour l'introduction des voies de vélo sont relativement faibles par rapport aux autres projets majeurs. En fait, des études montrent que jusqu'à 15% des conducteurs passeraient à des vélos s'il y avait plus de vitesses de cyclisme disponibles. Néanmoins, il y a des inquiétudes - la décision de mettre en attente la voie cyclable déjà prévue de Frechen à Cologne a initialement provoqué une confusion pour beaucoup. Il appartient à la politique de montrer la volonté nécessaire pour une infrastructure de vélo.

Les avantages de la convivialité par vélo

L'augmentation de la popularité du vélo comme moyen de transport n'est pas une coïncidence. En plus des effets positifs sur la santé, les raisons écologiques et économiques jouent également un rôle, tel que meindensstrad et assurez-vous Plus de zones de loisirs. Cependant, il existe également des défis tels que les dangers des autres usagers de la route et l'infrastructure encore inadéquate.

En Allemagne, la proportion de navetteurs qui utilisent la roue pour un haUl court n'est que de 23%, tandis que dans des villes comme Utrecht, plus de 60% des voyages sont bicyclées. Selon weridegermany.com , Utrecht propose des pistes cyclables bien délabrées et une maison de parc à vélo innovante qui offre un espace pour 12,500 bicycles. Un exemple idéal de la façon dont une infrastructure ciblée peut favoriser fortement l'utilisation du vélo.

En outre, les réussites internationales montrent comment la refonte de Mariahilfer Straße à Vienne que les zones sans voiture et les traces de vélos améliorées augmentent non seulement la qualité de vie, mais améliorent également la situation économique des concessionnaires individuels. En raison des nouvelles mesures à Vienne, l'entreprise pourrait même signaler que les ventes augmentent jusqu'à 10%.

Cologne sur le chemin de la ville de Bicycle?

La discussion actuelle sur les lignes de vélo et les mesures visant à améliorer les conditions de circulation dans Cologne sont donc sous la lumière contextuelle de nombreux exemples positifs d'autres villes. Si la volonté politique est présente et que des jours sans voiture sont introduits, Cologne pourrait également subir une amélioration significative de la qualité de vie. L'établissement de voies de vélo ne serait pas seulement un pas dans la bonne direction pour les cyclistes, mais pourrait également apporter une contribution importante à la promotion de la mobilité durable.

Dans une revue des informations acquises, il est clair que Cologne a le potentiel de devenir une véritable ville de vélo. Avec l'engagement nécessaire et les bonnes décisions, l'équipe de Cologne pourrait bénéficier de l'infrastructure de vélos kilomètre des modèles internationaux et intégrer davantage le cyclisme dans la vie quotidienne.