Colonia en el camino de la bicicleta: ¡así es como queremos que el ciclismo sea más seguro!

Colonia en el camino de la bicicleta: ¡así es como queremos que el ciclismo sea más seguro!

Köln, Deutschland - completamente claro que Colonia ha hecho muchos esfuerzos en los últimos años para mejorar la infraestructura de bicicletas. La introducción de las tiras de las ruedas en los anillos y la regulación de la calle One -Way en Venloer Straße son solo algunas medidas que ya se han implementado. Estos cambios han llevado al número de ciclistas al aumento continuamente, incluso en condiciones climáticas adversas. En cierto día, se contaron más bicicletas con los anillos por primera vez, lo que muestra que el ciclismo en la sala urbana es muy popular. Como ksta.de , Stephan, ahora, sugiere que las bandas de la banda se separan en las rutas separadas fisicamente. Esta medida no solo podría aumentar la seguridad de los ciclistas, sino también hacer que el ciclismo sea más atractivo para los viajeros.

Tal rediseño podría hacer una contribución decisiva para reducir la contaminación fina del polvo y promover la protección climática. Los expertos estiman que los gastos financieros para la introducción de rutas de bicicletas son relativamente bajos en comparación con otros proyectos importantes. De hecho, los estudios muestran que hasta el 15 por ciento de los conductores cambiarían a bicicletas si hubiera más velocidades de ciclismo disponibles. Sin embargo, existen preocupaciones: la decisión de poner la ruta del ciclo ya planificada de Frechen a Colonia en espera inicialmente causó confusión para muchos. Depende de la política mostrar la voluntad necesaria para una infraestructura para bicicletas.

Las ventajas de la amabilidad de la bicicleta

El aumento en la popularidad de la bicicleta como medio de transporte no es una coincidencia. Además de los efectos positivos en las razones de salud, ecológicas y económicas también juegan un papel, como meindienstrad.de bicycle-friendly cities, aumentan la calidad de la vida y la vida de la vida y la vida de la vida. Áreas de ocio. Sin embargo, también hay desafíos como los peligros de otros usuarios de la carretera y la infraestructura aún inadecuada.

En Alemania, la proporción de viajeros que usan la rueda para cortos es solo del 23 por ciento, mientras que en ciudades como Utrecht más del 60 por ciento de los viajes están en bicicleta. Según weridegermany.com , Utrecht tiene rutas de ciclo bien desarrolladas y una casa de parque innovadoras que ofrece espacio para 12,500 biciclos. Un ejemplo ideal de cómo una infraestructura dirigida puede promover fuertemente el uso de la bicicleta.

Además, las historias de éxito internacional muestran cómo el rediseño de Mariahilfer Straße en Viena que las zonas libres de automóviles y las trazas de bicicletas mejoradas no solo aumentan la calidad de vida, sino que también mejoran la situación económica de los distribuidores individuales. Debido a las nuevas medidas en Viena, el negocio podría incluso informar aumentos de ventas hasta un 10 por ciento.

colonia en el camino a la ciudad de la bicicleta?

La discusión actual sobre las líneas de bicicletas y las medidas para mejorar las condiciones de tráfico en Colonia, por lo tanto, están a la luz contextual de muchos ejemplos positivos de otras ciudades. Si la voluntad política está presente y se introducen los días libres de automóviles, Colonia también podría experimentar una mejora significativa en la calidad de vida. El establecimiento de rutas de bicicletas no solo sería un paso en la dirección correcta para los ciclistas, sino que también podría hacer una contribución importante para promover la movilidad sostenible.

En una revisión de la información adquirida, está claro que Colonia tiene el potencial de convertirse en una verdadera ciudad de bicicletas. Con el compromiso necesario y las decisiones correctas, el equipo de Colonia podría beneficiarse de la infraestructura para bicicletas de kilómetro de modelos a seguir internacionales e integrar aún más el ciclismo en la vida cotidiana.