Gare de Cologne Messe/Deutz : les réparations des aiguillages entraînent d'énormes retards

Gare de Cologne Messe/Deutz : les réparations des aiguillages entraînent d'énormes retards

Le lundi 27 octobre 2025, l'accent sera mis sur la gare de Cologne Messe/Deutz, car des retards importants dans le trafic ferroviaire y sont attendus en raison de réparations nécessaires aux aiguillages. Les trains devront circuler plus lentement dans la zone concernée, ce qui gênera les voyageurs. Il n'est actuellement pas possible d'estimer quand les travaux prendront fin, mais les responsables sont optimistes quant au fait que les chantiers pourront être terminés vers 10 heures du matin, selon les informations. ksta.de.

Les conséquences des réparations des aiguillages affectent de nombreuses liaisons ferroviaires. Ceux-ci incluent, entre autres :

• RE 1 (RRX): Aachen–Köln–Düsseldorf
• RE 5 (RRX): Koblenz–Bonn–Köln
• RE 7: Rheine–Münster–Köln
• RE 8: Mönchengladbach–Köln
• RE 9: Aachen–Köln
• RE 22: Köln–Euskirchen
• RB 24: Köln–Euskirchen
• RB 25: Köln–Overath
• RB 26: Köln Messe/Deutz–Köln
• RB 27: Mönchengladbach–Köln
• RB 38: Köln Messe/Deutz–Bedburg
• RB 48: Wuppertal-Oberbarmen–Köln
• S 6: Köln-Worringen–Köln
• S 11: Bergisch-Gladbach–Köln
• S 12: Au (Sieg)–Köln
• S 19: Au (Sieg)–Köln

Problèmes supplémentaires dans le trafic ferroviaire

L'infrastructure de la Deutsche Bahn n'est pas seulement sous pression en raison des réparations en cours des aiguillages. Fort deutschebahn.com Les faiblesses structurelles et la situation au premier semestre 2024 due aux grèves et aux conditions météorologiques extrêmes ont conduit à une perte d'exploitation de 677 millions d'euros. Ces chiffres montrent à quel point il est urgent d’investir dans les infrastructures ferroviaires.

Par rapport à 2023, on constate une diminution de plus de 950 millions d’euros, ce qui rend les défis auxquels la DB est confrontée d’autant plus clairement. Malgré une augmentation du financement public pour le réseau ferroviaire, la pression sur la ponctualité et l'exploitation reste élevée. Ce problème est également aggravé par l’expérience de voyage incohérente vécue par les passagers de DB. Dans le transport longue distance, la ponctualité a diminué d'environ 7 points de pourcentage pour atteindre 62,7 pour cent au premier semestre 2024.

Recommandations de voyage pour les navetteurs

Les voyageurs doivent se préparer à des retards supplémentaires et ajuster les temps de trajet si nécessaire. Il existe diverses sources d'information pour les personnes concernées, notamment le site Internet. WDR, qui fournit toujours des mises à jour actuelles sur la situation du trafic. Il reste à espérer que les travaux de réparation progresseront rapidement et que la ponctualité du trafic ferroviaire s'améliorera bientôt à nouveau.

Dans l'ensemble, il est clair que les passagers ne sont pas les seuls concernés par les réparations des aiguillages, mais que les défis du transport ferroviaire à Cologne nécessitent des changements et des investissements supplémentaires. L’avenir du chemin de fer dépend non seulement de réparations rapides, mais aussi d’un plan sophistiqué visant à améliorer durablement l’infrastructure.