Köln Messe/Deutz togstation: Reparationer af skifter forårsager massive forsinkelser

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Reparationer af skifter på Köln Messe/Deutz togstation den 27. oktober 2025 fører til forsinkelser på adskillige toglinjer.

Weichenreparatur am Bahnhof Köln Messe/Deutz am 27.10.2025 führt zu Verspätungen auf zahlreichen Zuglinien.
Reparationer af skifter på Köln Messe/Deutz togstation den 27. oktober 2025 fører til forsinkelser på adskillige toglinjer.

Köln Messe/Deutz togstation: Reparationer af skifter forårsager massive forsinkelser

Mandag den 27. oktober 2025 vil der være fokus på Köln Messe/Deutz togstation, da der forventes betydelige forsinkelser i jernbanetrafikken på grund af nødvendige sporskiftereparationer. Togene skal køre langsommere i det berørte område, hvilket vil genere de rejsende. Det er på nuværende tidspunkt ikke muligt at estimere, hvornår arbejdet afsluttes, men de ansvarlige er optimistiske med hensyn til, at byggepladserne kan stå færdige omkring klokken 10. ksta.de.

Effekterne af sporskiftereparationerne påvirker adskillige togforbindelser. Disse omfatter blandt andet:

  • RE 1 (RRX): Aachen–Köln–Düsseldorf
  • RE 5 (RRX): Koblenz–Bonn–Köln
  • RE 7: Rheine–Münster–Köln
  • RE 8: Mönchengladbach–Köln
  • RE 9: Aachen–Köln
  • RE 22: Köln–Euskirchen
  • RB 24: Köln–Euskirchen
  • RB 25: Köln–Overath
  • RB 26: Köln Messe/Deutz–Köln
  • RB 27: Mönchengladbach–Köln
  • RB 38: Köln Messe/Deutz–Bedburg
  • RB 48: Wuppertal-Oberbarmen–Köln
  • S 6: Köln-Worringen–Köln
  • S 11: Bergisch-Gladbach–Köln
  • S 12: Au (Sieg)–Köln
  • S 19: Au (Sieg)–Köln

Yderligere problemer i jernbanetrafikken

Deutsche Bahns infrastruktur er ikke kun under pres på grund af de igangværende skiftereparationer. Højt deutschebahn.com Strukturelle svagheder og situationen i første halvdel af 2024 på grund af strejker og ekstremt vejr førte til et driftstab på 677 millioner euro. Disse tal viser, hvor presserende investeringer i jernbaneinfrastruktur er.

I forhold til 2023 er der et fald på over 950 millioner euro, hvilket gør de udfordringer, DB står over for, så meget desto mere tydelige. På trods af en stigning i statsstøtte til jernbanenettet er pres på punktlighed og drift fortsat højt. Dette problem forværres også af den inkonsekvente rejseoplevelse, som DB-passagerer oplever. Inden for langdistancetransport faldt punktligheden med omkring 7 procentpoint til 62,7 procent i første halvår af 2024.

Rejseanbefalinger til pendlere

Rejsende bør forberede sig på yderligere forsinkelser og justere rejsetider, hvis det er nødvendigt. Der er forskellige informationskilder til de berørte, herunder hjemmesiden WDR, som altid giver aktuelle opdateringer om trafiksituationen. Det er stadig at håbe, at reparationsarbejdet vil skride hurtigt frem, og at punktligheden i jernbanetrafikken snart vil blive bedre igen.

Overordnet står det klart, at det ikke kun er passagererne, der bliver ramt af sporskiftereparationerne, men at udfordringerne inden for jernbanetransport i Köln kræver yderligere ændringer og investeringer. Jernbanens fremtid afhænger ikke kun af hurtige reparationer, men også af en sofistikeret plan for bæredygtigt at forbedre infrastrukturen.