Ķelnes cikli Krāsaini: 18. zvaigžņu brauciens prasa vairāk vietas velosipēdiem!

Ķelnes cikli Krāsaini: 18. zvaigžņu brauciens prasa vairāk vietas velosipēdiem!

Heumarkt, 50667 Köln, Deutschland - Pagājušajā svētdienā, 2025. gada 15. jūnijā, velosipēdisti no visiem virzieniem pulcējās uz Heumarku Ķelnē, lai piedalītos 18. Ķelnes zvaigžņu ceļojumā, kas notika zem devīzes "riteņbraukšanas savienojumi - Ķelne paliek krāsaina". Pasākumu organizēja tādu organizāciju alianse kā ADFC, Greenpeace un Ķelnes velosipēda lēmums, un viņi īstenoja mērķi skaidri norādīt uz klimata draudzīgu un drošu satiksmes pagriezienu. Dalībnieki nāca no desmit galvenajiem maršrutiem no dažādām pilsētas un apkārtējām pilsētām, kas iespaidīgi pasvītroja augsto vēlmi veicināt mobilitāti ar velosipēdu, kā arī ziņo Kölner Stadt-anzeiger.

Īpaši ievērības cienīgs: pasākums piešķir nozīmi ģimenei draudzīgumam, lai bērni (Pänz) kopā ar vecākiem sāktu Rūdolfplatzā. Pēc organizatoru domām, riteņbraukšana tiek uzskatīta par lētu, sociālu un iekļaujošu pārvietošanās iespēju, kas var ne tikai palielināt drošību uz ielām, bet arī dzīves kvalitāti. Anna Gensere, brīvprātīgā "Ķelnes odekolona mērs", pēdējā mītiņā sacīja un uzsvēra, ka Ķelnes sievietēm ir jācīnās par vairāk riteņbraukšanu un vietu uz ielas.

Kologes velosipēdu ātrums

Pieprasījums pēc ātriem cikla ceļiem bija galvenā sanāksmes tēma. Tims Šanze no Radscheid odekolona atgādināja par "balto spoku velosipēdiem", kuri odekolonā stāv kā piemiņas zīmi nogalinātiem velosipēdistiem. Kļuva skaidrs, ka ir steidzami jārisina nepietiekami pasākumi velosipēdistiem Ķelnē - progress lielākoties ir novērots tikai pilsētas centrā. Arī jauna metro tuneļa plāns pilsētā tika kritiski saprotams, jo šie pasākumi varēja atskaitīt svarīgus resursus no velosipēdu plānošanas, kā atzīmēja Verkehrs pārejas Ķelnes pārstāvji.

Ķelnē pēdējos gados velosipēdistu skaits ir strauji pieaudzis. Šī attīstība galvenokārt ir redzama uz fona, ka apmēram 50% no visiem braucieniem ar automašīnu ir īsāki nekā seši kilometri - maršruti, ar kuriem var lieliski tikt galā ar velosipēdu. Tomēr publiskā telpa pilsētā, ko raksturo vecais kodols ar romiešu un viduslaiku struktūrām, ir ierobežota, kurai steidzami ir jāpārskata satiksmes teritorijas par labu velosipēdu satiksmei. Saskaņā ar Agora Cologne) transportlīdzekļa satiksmes dominēšana vairs nav atjaunināta, un nākotne pieder velosipēdu satiksmei.

Daba aizsargā un saliecas slimības

Pozitīvos riteņbraukšanas aspektus nevar redzēt tikai attiecībā uz apgrozījumu. Riteņbraukšana arī veicina veselību, jo katru dienu 30 minūtes ilgas kustības var samazināt civilizācijas slimību risku. Tiek lēsts, ka riteņbraukšana var palielināt paredzamo dzīves ilgumu līdz 14 mēnešiem. Federālā vides aģentūra uzsver, ka riteņbraukšana ir videi draudzīga un nepieciešama mazāk vietas nekā motorizētai satiksmei, kas galu galā arī ietekmē vērtīgu floru aizsardzību.

Ar visiem šiem pozitīvajiem aspektiem var redzēt, ka Ķelnes mobilitātes nākotne varētu būt uz diviem riteņiem. Steidzami tiek piedāvāta paradigmas pilsētplānošanas maiņa uz galveno homobilitātes veicināšanu, lai uzlabotu gan dzīves kvalitāti, gan vidi.