Kolonjski ciklusi šareni: 18. zvjezdani vožnja zahtijeva više prostora za bicikle!

Kolonjski ciklusi šareni: 18. zvjezdani vožnja zahtijeva više prostora za bicikle!

Heumarkt, 50667 Köln, Deutschland - Prošle nedjelje, 15. lipnja 2025., biciklisti iz svih smjerova sletjeli su u Heumarkt u Kölnu kako bi sudjelovali na putovanju 18. kolonskom zvijezdom, koje se odvijalo pod motom "Cycling Connects - Köln ostaje šareno". Događaj je organizirao savez organizacija poput ADFC -a, Greenpeacea i odluke o biciklističkom biciklima i slijedio je cilj da se jasnim znakom klimatskog i sigurnog prometa skreće. Sudionici su došli iz deset glavnih ruta iz različitih dijelova grada i okolnih gradova, koji su impresivno podvukli visoku spremnost za promicanje mobilnosti biciklom, kao što također izvještava [Kölner Stadt-anzeiger] (https://www.ksta.de/koelner-wrnahrt-we--we--we--nende--wende- --dende---wende--wende--wende--wende--wende--wende--wende- --dende- --dende--dende--dende--dende--dende--dende--dende- --dendde--wende- --dendde

Posebno zapaženo: događaj pridaje važnost obiteljskoj ljubaznosti, tako da su djeca (Pänz) započela zajedno s roditeljima na Rudolfplatzu. Prema riječima organizatora, biciklizam se smatra jeftinom, socijalnom i uključivom mogućnošću premještanja, što ne može samo povećati sigurnost na ulicama, već i kvalitetu života. Anna Genser, volonterka "gradonačelnica Kölnskog kolonjskog kolonjskog kolonjskog kolonjskog kolonjskog kolonjskog rola", rekla je na završnom skupu i naglasila da se žene u Kölnu moraju boriti za više biciklizma i prostora na ulici.

Brzina biciklizma za Köln

Potražnja za brzim biciklističkim stazama bila je središnja tema sastanka. Tim Schanze iz Radscheidovog Kölna prisjetio se "Bijelog bicikla duhova", koji stoji kao spomen za ubijene bicikliste u Kölnu. Postalo je jasno da neadekvatne mjere za bicikliste u kolonjskoj hitno trebaju biti riješeni - napredak je uglavnom primijećen samo u središtu grada. Plan za novi tunel podzemne željeznice u gradu također je bio kritički shvaćen jer bi te mjere mogle odbiti važne resurse od planiranja bicikala, kao što su primijetili predstavnici Verkehrsovog tranzicijskog Kölna.

U Kölnu je broj biciklista posljednjih godina naglo porastao. Taj se razvoj može vidjeti prije svega u odnosu na pozadinu da je oko 50% svih vožnja automobila kraća od šest kilometara - rute koje bicikl može predivno riješiti. Međutim, javni prostor u gradu, koji karakterizira njegova stara jezgra s rimskim i srednjovjekovnim strukturama, je ograničen, koji hitno treba preraspodjelu prometnih područja u korist biciklističkog prometa. Prema Agora Cologne, dominacija prometa vozila više nije ažurirana, a budućnost pripada biciklističkom prometu.

Priroda štiti i savija bolesti

Pozitivni aspekti biciklizma ne mogu se vidjeti samo s obzirom na preokret. Biciklizam također promiče zdravlje jer dnevno 30 minuta umjerenog kretanja može smanjiti rizik od civilizacijskih bolesti. Također se procjenjuje da biciklizam može povećati životni vijek do 14 mjeseci. Federalna agencija za zaštitu okoliša naglašava da je biciklizam ekološki prihvatljiv i da mu je potrebno manje prostora od motoriziranog prometa, koji u konačnici također probijaju zaštitu od zaštite od zaštite.

Uz sve ove pozitivne aspekte, može se vidjeti da bi budućnost mobilnosti u Kölnu mogla biti na dva kotača. A paradigm shift in urban planning towards the primary promotion of homobility is urgently offered to improve both quality of life and the environment.