Kölni tsüklid Värvikas: 18. tärnisõit nõuab jalgratastele rohkem ruumi!

Kölni tsüklid Värvikas: 18. tärnisõit nõuab jalgratastele rohkem ruumi!

Heumarkt, 50667 Köln, Deutschland - Eelmisel pühapäeval, 15. juunil 2025, mis Kölni Heumartisse tungisid kõigist suundadest pärit jalgratturid, et osaleda 18. Kölni tähereisil, mis toimus moto "Cycling Connection" all - Köln jääb värvikaks ". Ürituse korraldas selliste organisatsioonide liit nagu ADFC, Greenpeace ja Kölni jalgrattaotsus ning saavutas eesmärgi teha selge märk kliima -sõbralikust ja turvalisest liikluse pöördest. Osalejad pärinesid kümnest peamisest marsruudist linna erinevatest osadest ja ümbritsevatest linnadest, mis rõhutasid muljetavaldavalt suurt valmisolekut edendada jalgrattaga liikuvust, nagu ka teatab [Kölner Stadt-Anzeiger] (https://www.ksta.de/koelner-internahrt-tes-tes-fuer-fuer--fuer--wende-hie ---wende-hiemarkt.

Eriti tähelepanuväärne: sündmus osutab olulisusele peresõbralikkusele, nii et lapsed (Pänz) alustasid koos vanematega Rudolfplatzis. Korraldajate sõnul peetakse jalgrattasõitu odavaks, sotsiaalseks ja kaasavaks liikumisvõimaluseks, mis ei suuda mitte ainult suurendada turvalisust tänavatel, vaid ka elukvaliteeti. Vabatahtlik "Kölni Kölni linnapea" Anna Genser ütles viimasel rallil ja rõhutas, et Kölni naised peavad võitlema tänaval suurema jalgrattasõidu ja ruumi eest.

Kölni tsüklimiskiirus

Nõudlus kiirete jalgrattateede järele oli koosoleku keskne teema. Radscheidi Kölnist pärit Tim Schanze meenutas "valged kummitusrattad", kes on Kölnis tapetud jalgratturite mälestusmärk. Sai selgeks, et Kölni jalgratturite ebapiisavaid meetmeid tuleb kiiresti lahendada - enamasti on täheldatud edusamme ainult kesklinnas. Linnas asuva uue metrootunneli plaan sai ka kriitiliselt aru, kuna need meetmed võivad jalgrattaplaneerimise olulised ressursid maha arvata, nagu märkis Verkehrsi ülemineku Köln esindajad.

Kölnis on jalgratturite arv viimastel aastatel järsult tõusnud. Seda arengut võib ennekõike vaadata taustal, et umbes 50% kõigist autosõitudest on lühemad kui kuus kilomeetrit - marsruudid, mida saab rattaga imeliselt tegeleda. Kuid linna avalik ruum, mida iseloomustab tema vana südamik koos Rooma ja keskaegsete struktuuridega, on piiratud, mis peab kiiresti jalgrattaliikluse kasuks ümber jaotama. Agora Kölni andmetel pole sõidukiliikluse domineerimine enam ajakohane ja tulevik kuulub jalgrattaliiklusele.

Loodus kaitseb ja painutab haigusi

Tsükli positiivseid aspekte ei saa näha ainult pöörde osas. Jalgrattasõit soodustab ka tervist, kuna iga päev 30 minutit mõõdukat liikumist võib vähendada tsivilisatsioonihaiguste riski. Hinnanguliselt võib jalgrattasõit suurendada eeldatavat eluiga kuni 14 kuud. Föderaalne keskkonnaagentuur rõhutab, et jalgrattasõit on keskkonnasõbralik ja vajab vähem ruumi kui motoriseeritud liiklus, mis panustab lõpuks ka väärtuslike lagrite kaitset.

Kõigi nende positiivsete aspektidega on näha, et Kölni liikuvuse tulevik võib olla kahel rattal. Nii elukvaliteedi kui ka keskkonna parandamiseks pakutakse tungivalt linnaplaneerimise paradigma nihet linnaplaneerimises.