乘客陷入混乱：2026 年 S-Bahn 和区域列车将大规模关闭！

乘客陷入混乱：2026 年 S-Bahn 和区域列车将大规模关闭！

目前该地区交通政策的一个核心问题是 S-Bahn 线路 S 11 和区域列车线路 RB 25 的完全关闭，这令乘客和当地政界人士感到震惊。莱茵兰铁路客运协会对宣布的关闭措施提出了严厉批评，并呼吁重新考虑这些计划，因为这些措施的必要性值得怀疑。科隆-米尔海姆和贝尔吉施格拉德巴赫之间的 S 1​​1 铁路计划于 2026 年 4 月 10 日至 7 月 3 日关闭，据 Pro Bahn 称，这是不合理的，因为新道岔的运行只需要完全关闭两天，而桥梁建设工作计划应在 2030 年之后实施，据《科隆城市评论报》报道。

但这还不是全部：由于霍佩斯塔尔的桥梁改造，25 号区域列车也将停止服务三个月。由于科隆和古默斯巴赫之间的路线无法持续通行，这又增加了自 2022 年 7 月以来一直存在的一长串干扰。 Pro Bahn 协会呼吁相关责任人取消封锁，并依靠可行的概念来维持联系。

政治支持和询问

在有关铁路连接的争论中，基民盟和区议会的绿党也支持乘客协会的要求。他们需要清晰的施工现场规划、关于替代交通的可靠沟通以及考虑用户需求的基本规划。 Pro Bahn Rheinland 还希望更加重视的一个问题是改善施工现场的通讯，但从乘客的角度来看，目前这还不够。

该协会在一份声明中强调，除了当前的计划外，还必须考虑安全方面。例如，KVB 隧道的未覆盖楼梯在结冰或下雪时会构成危险。新站台也没有连续的屋顶，这使得下雨时的情况变得更糟，降低了乘客的质量。

乘客的权利

如果火车晚点了怎么办？这就是基于《铁路免费旅行法》的乘客法律法规发挥作用的地方。其中规定，延误至少 60 分钟的乘客可以获得 25% 的票价退款，延误超过 120 分钟的乘客甚至可以获得 50% 的退款。此外，根据 Pro Bahn EBA 报告，用户应了解他们在铁路替代交通 (SEV) 中的乘客权利，这反过来可以改善沟通。

持续的整体中断和完全关闭的计划清楚地表明：应该更多地关注该地区当地公共交通的可靠基础设施和深思熟虑的管理。毕竟，受到这些措施影响的最终还是乘客。

这标志着科隆交通政策进入一个重要阶段的开始，乘客的需求必须成为这一政策的重点。如果相关负责人设法制定一个协调的概念，那么未来城市之间的通勤是否仍能保持愉快的体验就将变得显而易见。