Potniki v nemiru: Množične zapore S-Bahna in regionalnih vlakov leta 2026!

Potniki v nemiru: Množične zapore S-Bahna in regionalnih vlakov leta 2026!

Osrednji problem prometne politike v regiji je trenutno popolna ukinitev proge S-Bahn S 11 in proge regionalnega vlaka RB 25, kar vznemirja tako potnike kot lokalne politike. Združenje potnikov Pro Bahn Rhineland je ostro kritiziralo napovedane zapore in poziva k premisleku o načrtih, saj je nujnost ukrepov dvomljiva. Zaprtje S 11 med Köln-Mülheim in Bergisch Gladbach je predvideno od 10. aprila do 3. julija 2026, kar po mnenju Pro Bahna ni upravičeno, saj delovanje nove kretnice zahteva popolno zaporo le za dva dni, medtem ko so gradbena dela na mostu načrt, ki naj bi se izvajal po letu 2030, poroča Kölner Stadt-Anzeiger.

To pa še ni vse: regionalni vlak 25 bo prav tako za tri mesece ustavljen iz prometa zaradi obnove mostu v Hopesthalu. To dopolnjuje dolg seznam motenj, ki obstajajo od julija 2022, saj pot med Kölnom in Gummersbachom ni neprekinjeno prevozna. Združenje Pro Bahn poziva odgovorne, naj umaknejo zapore in se za ohranitev povezav zanesejo na izvedljiv koncept.

Politična podpora in poizvedbe

V razpravi o železniških povezavah zahteve združenja potnikov podpirata tudi CDU in Zeleni v okrožnem svetu. Zahtevajo jasne načrte gradbišča, zanesljivo komunikacijo o alternativnem prometu in osnovno načrtovanje, ki upošteva potrebe uporabnikov. Eden od pomislekov, ki bi mu tudi Pro Bahn Rheinland rad dal večjo težo, je izboljšanje komunikacije na gradbišču, ki je z vidika potnikov trenutno neustrezna.

Združenje v izjavi poudarja, da je treba poleg sedanjih načrtov upoštevati tudi varnostne vidike. Na primer, nepokrite stopnice v predor KVB predstavljajo nevarnost, ko je poledica ali sneg. Na novem peronu tudi ni neprekinjenih streh, kar poslabša razmere ob dežju in zmanjša kakovost za potnike.

Pravice potnikov

Kaj storiti, če pride vlak malo pozno? Tu pridejo v poštev pravni predpisi za potnike, ki temeljijo na Zakonu o brezplačnem potovanju po železnici. Ta med drugim ureja, da lahko potniki prejmejo povrnjenih 25 odstotkov vozovnice za zamude, daljše od 60 minut – in celo 50 odstotkov za zamude, daljše od 120 minut. Poleg tega bi morali biti uporabniki obveščeni o svojih pravicah potnikov v nadomestnem železniškem prometu (SEV), kar bi lahko izboljšalo komunikacijo, glede na Pro Bahn poročilo EBA.

Splošne nenehne motnje in načrtovanje popolnih zapor jasno kažejo: več pozornosti je treba nameniti zanesljivi infrastrukturi in dobro premišljenemu upravljanju lokalnega javnega prometa v regiji. Konec koncev so potniki tisti, ki trpijo zaradi ukrepov.

To pomeni začetek pomembne faze za prometno politiko Kölna, v kateri morajo biti potrebe potnikov jasno osredotočene. Če bo odgovornim uspelo razviti usklajen koncept, bo jasno, ali bo vožnja med mesti tudi v prihodnje lahko ostala prijetna izkušnja.