Pasažieri satraukumā: masveida S-Bahn un reģionālo vilcienu slēgšana 2026. gadā!

Pasažieri satraukumā: masveida S-Bahn un reģionālo vilcienu slēgšana 2026. gadā!

Centrālā problēma reģiona transporta politikā šobrīd ir S-Bahn līnijas S 11 un reģionālās vilcienu līnijas RB 25 pilnīga slēgšana, kas satrauc gan pasažierus, gan vietējos politiķus. Pasažieru asociācija Pro Bahn Rhineland asi kritizējusi izsludināto slēgšanu un aicina pārdomāt plānus, jo pasākumu nepieciešamība ir apšaubāma. S 11 slēgšana starp Ķelni-Mīlheimu un Berģisku Gladbahu ir plānota no 2026. gada 10. aprīļa līdz 3. jūlijam, kas, pēc Pro Bahn domām, nav attaisnojams, jo jauna pārmija darbībai nepieciešama pilnīga slēgšana tikai uz divām dienām, savukārt tilta būvniecības darbi ir plāns, kas būtu jāīsteno pēc 2030. gada, kā ziņo KölAnzegert.

Bet tas vēl nav viss: Hopestālas tilta renovācijas dēļ uz trīs mēnešiem no ekspluatācijas tiks pārtraukts arī 25. reģionālais vilciens. Tas papildina ilgu sarakstu ar traucējumiem, kas pastāv kopš 2022. gada jūlija, jo maršruts starp Ķelni un Gumersbahu nav nepārtraukti izbraucams. Pro Bahn asociācija aicina atbildīgos atsaukt slēgšanu un paļauties uz dzīvotspējīgu koncepciju, lai uzturētu savienojumus.

Politiskais atbalsts un izziņas

Debatēs par dzelzceļa savienojumiem arī CDU un Zaļie rajona padomē atbalsta pasažieru asociācijas prasības. Tie prasa skaidrus būvlaukuma plānus, uzticamu saziņu par alternatīvu transportu un pamata plānošanu, kurā ņemtas vērā lietotāju vajadzības. Viena no bažām, kam Pro Bahn Rheinland arī vēlētos piešķirt lielāku nozīmi, ir būvlaukuma komunikācijas uzlabošana, kas šobrīd no pasažieru viedokļa ir nepietiekama.

Biedrība paziņojumā uzsver, ka līdzās pašreizējiem plāniem jāņem vērā arī drošības aspekti. Piemēram, KVB tuneļa neaizsegtās kāpnes rada briesmas, ja ir apledojuši vai snieg. Jaunajā platformā nav arī vienlaidu jumtu, kas lietus laikā pasliktina situāciju un pasažieriem pasliktina kvalitāti.

Pasažieru tiesības

Ko darīt, ja vilciens pienāk nedaudz vēlu? Šeit stājas spēkā tiesiskais regulējums pasažieriem, kuru pamatā ir Likums par bezmaksas ceļošanu pa dzelzceļu. Cita starpā tas regulē, ka pasažieri var saņemt 25 procentus no braukšanas maksas atmaksāt par kavēšanos vismaz 60 minūtes - un pat 50 procentus, ja kavējumi pārsniedz 120 minūtes. Turklāt saskaņā ar Pro Bahn EBA ziņojumu lietotāji būtu jāinformē par viņu pasažieru tiesībām dzelzceļa rezerves transportā (SEV), kas savukārt varētu uzlabot saziņu.

Kopumā notiekošie traucējumi un pilnīgas slēgšanas plānošana skaidri parāda: lielāka uzmanība jāvelta uzticamai infrastruktūrai un pārdomātai pārvaldībai reģiona vietējā sabiedriskajā transportā. Galu galā no šiem pasākumiem cieš pasažieri.

Tas iezīmē Ķelnes transporta politikas svarīga posma sākumu, kurā skaidri jākoncentrējas uz pasažieru vajadzībām. Ja atbildīgajiem izdosies izstrādāt saskaņotu koncepciju, kļūs skaidrs, vai braukšana starp pilsētām var palikt patīkama pieredze arī turpmāk.