Pasažieri satricinājumā: masveida S-Bahn un reģionālā dzelzceļa 2026. gada slēgšana!

Pasažieri satricinājumā: masveida S-Bahn un reģionālā dzelzceļa 2026. gada slēgšana!

Köln-Dellbrück, Deutschland - Galvenā transporta politikas tēma reģionā šobrīd ir pilnīga S-Bahn līnijas S 11 un reģionālā dzelzceļa līnijas RB 25 bloķēšana, kas sāk gan pasažierus, gan vietējo politiku. Pro Bahn Reineland pasažieru asociācija ir asi kritizējusi paziņotās slēgšanas un prasa pārdomāt plānus, jo būtu jāapšauba pasākumu nepieciešamība. S11 S 11 bloķēšana starp Ķelni-Mülheimu un Bergishu Gladbahu tiek plānota no 2026. gada 10. aprīļa līdz 3. jūlijam, kas nav pamatots saskaņā ar Pro Bahn, jo jauna slēdža darbība prasa tikai pilnīgu slēgšanu uz divām dienām, bet tilta būvniecības darbi plāno plānot pēc 2030. gada, kā ziņo Cologne City-Indicator.

Bet tas vēl nav viss: reģionālais dzelzceļš 25 tiek izņemts arī trīs mēnešus, pateicoties tilta atjaunošanai Hoffsthalā. Tas ir garais traucējumu saraksts, kas pastāv kopš 2022. gada jūlija, jo maršruts starp Ķelni un Gummersbach nav nepārtraukti pieejams. Pro Bahn ir savienots ar tiem, kas atbild par slēgšanas atņemšanu un paļaujas uz ilgtspējīgu savienojumu uzturēšanas koncepciju.

Politiskā atbalsta un izmeklēšana

Debatēs par dzelzceļa savienojumiem CDU un Zaļie rajona padomē arī atbalsta pasažieru asociācijas prasības. Viņiem ir nepieciešami skaidri būvlaukumu plāni, kas ir uzticama komunikācija uz apgrieztu un fundamentālu plānošanu, kas ņemot vērā lietotāju vajadzības. Viena no bažām, ko arī pro Bahn Reineland vēlas dot lielāku svaru, ir būvlaukumu komunikācijas uzlabošana, kas šobrīd ir nepietiekama no pasažieru viedokļa.

Paziņojumā asociācija uzsver, ka papildus pašreizējiem plāniem ir jāievēro arī drošības aspekti. Piemēram, nesaistītās KVB tuneļa kāpnes rada briesmas gludumā vai sniegā.

pasažieru tiesības

Ko darīt, ja vilciens nāk nedaudz vēlāk? Šeit tiek iesaistīti juridiskie noteikumi pasažieriem, kuru pamatā ir atbrīvošanas likums par dzelzceļu. Cita starpā tas regulē, ka pasažieri var saņemt 25 procentus no maksas, ja kavēšanās ir vismaz 60 minūtes - pat 50 procenti ar vairāk nekā 120 minūtēm. Turklāt lietotājiem jāinformē par viņu pasažieru tiesībām uz dzelzceļa nomaiņu (SEV), kas savukārt varētu uzlabot saziņu, saskaņā ar pro bahn eba ziņojums.

Vispārējie pastāvīgie traucējumi un pilnīga slēgšanas plānošana skaidri parāda: reģiona vietējā sabiedriskajā transportā jāpievērš lielāka uzmanība uzticamai infrastruktūrai un labi pārdomātai pārvaldībai. Galu galā pasākumi galu galā cieš no pasažieriem.

Ķelnes satiksmes politikai sākas svarīgs posms, kurā skaidri jākoncentrējas pasažieru vajadzībām. Ja tie, kas ir atbildīgi par koordinētas koncepcijas izstrādi, tiks parādīts, vai pārvietošanās starp pilsētām nākotnē var palikt patīkama pieredze.