Putnici u nemiru: Masovna zatvaranja S-Bahna i regionalnih vlakova 2026.!

Putnici u nemiru: Masovna zatvaranja S-Bahna i regionalnih vlakova 2026.!

Središnje pitanje prometne politike u regiji trenutno je potpuno zatvaranje S-Bahna linije S 11 i regionalne željezničke linije RB 25, što alarmira kako putnike tako i lokalne političare. Putnička udruga Pro Bahn Rhineland oštro je kritizirala najavljena zatvaranja i poziva na preispitivanje planova, budući da je nužnost mjera upitna. Zatvaranje S 11 između Köln-Mülheima i Bergisch Gladbacha planirano je od 10. travnja do 3. srpnja 2026., što, prema Pro Bahnu, nije opravdano, jer je za rad nove skretnice potrebno potpuno zatvaranje samo na dva dana, dok su radovi na izgradnji mosta plan koji bi se trebao provesti nakon 2030., kako izvještava Kölner Stadt-Anzeiger.

Ali to nije sve: Regionalni vlak 25 također će biti isključen na tri mjeseca zbog obnove mosta u Hopesthalu. Ovo je dodatak dugom popisu poremećaja koji postoje od srpnja 2022., jer ruta između Kölna i Gummersbacha nije stalno prohodna. Udruga Pro Bahn apelira na odgovorne da povuku zatvaranje i da se oslone na održiv koncept za održavanje veza.

Politička potpora i upiti

U raspravi o željezničkom povezivanju, CDU i Zeleni u okružnom vijeću također podržavaju zahtjeve udruge putnika. Oni zahtijevaju jasne planove gradilišta, pouzdanu komunikaciju o alternativnom prijevozu i osnovno planiranje koje uzima u obzir potrebe korisnika. Jedna od briga kojoj bi Pro Bahn Rheinland također želio dati veću težinu je poboljšanje komunikacije na gradilištu, koja je iz perspektive putnika trenutno neadekvatna.

Iz udruge u priopćenju ističu da se uz dosadašnje planove mora voditi računa i o sigurnosnim aspektima. Na primjer, nepokrivene stepenice do tunela KVB predstavljaju opasnost kada je poledica ili snijeg. Na novom peronu također nema kontinuiranih krovova, što pogoršava situaciju kada pada kiša i smanjuje kvalitetu za putnike.

Prava putnika

Što učiniti ako vlak malo kasni? Tu na scenu stupaju pravni propisi za putnike koji se temelje na Zakonu o slobodnom putovanju željeznicom. Između ostalog, njime je propisano da se putnicima može vratiti 25 posto cijene karte za kašnjenja od najmanje 60 minuta – a čak 50 posto za kašnjenja duža od 120 minuta. Osim toga, korisnici bi trebali biti obaviješteni o svojim pravima putnika u zamjenskom željezničkom prijevozu (SEV), što bi zauzvrat moglo poboljšati komunikaciju, prema Pro Bahnu EBA izvješće.

Ukupni tekući poremećaji i planiranje potpunog zatvaranja jasno pokazuju: više pozornosti treba posvetiti pouzdanoj infrastrukturi i dobro promišljenom upravljanju lokalnim javnim prijevozom u regiji. Na kraju krajeva, putnici su ti koji trpe mjere.

Ovo označava početak važne faze za prometnu politiku Kölna, u kojoj potrebe putnika moraju biti u jasnom fokusu. Ako odgovorni uspiju razviti koordinirani koncept, postat će jasno može li putovanje na posao između gradova iu budućnosti ostati ugodno iskustvo.