Putnici u nemiru: Masovna zatvaranja S-Bahn i Regionalne željeznice 2026!

Putnici u nemiru: Masovna zatvaranja S-Bahn i Regionalne željeznice 2026!

Köln-Dellbrück, Deutschland - Središnja tema prometne politike u regiji trenutno je potpuno blokiranje S-Bahn Line S 11 i regionalne željezničke linije RB 25, koja započinje i putnike i lokalnu politiku. Udruženje putnika Pro Bahn Rhineland naglo je kritiziralo najavljeno zatvaranje i zahtijeva preispitivanje planova jer treba dovoditi u pitanje potrebu za mjerama. Blokiranje S 11 između Köln-Mülheima i Bergischa Gladbach planirano je od 10. travnja do 3. srpnja 2026., što nije opravdano prema Pro Bahnu, budući da rad novog prekidača zahtijeva samo dva dana zatvaranje, dok je rad na konstrukciji mosta planiranje nakon 2030. godine, kao i gradski gradski grad.

Ali to nije sve: Regionalna željeznica 25 također se izvadi na tri mjeseca zbog obnove mosta u Hoffsthalu. To dolazi do dugog popisa poremećaja koji postoje od srpnja 2022., budući da ruta između Kelna i Gummersbacha nije kontinuirano dostupna. Pro Bahn se povezuje s odgovornim za vraćanje zatvaranja i oslanjaju se na održivi koncept za održavanje veza.

Politička podrška i istrage

U raspravi o željezničkim vezama, CDU i Zeleni u Okružnom vijeću također podržavaju zahtjeve Udruženja putnika. Oni zahtijevaju jasne planove gradilišta, pouzdanu komunikaciju za preokret i temeljno planiranje koja ima na umu potrebe korisnika. Jedna od zabrinutosti da Pro Bahn Rhineland također želi dati veću težinu je poboljšanje komunikacije gradilišta, što je trenutno neadekvatno iz perspektive putnika.

U izjavi, udruga naglašava da se i sigurnosni aspekti moraju primijetiti uz trenutne planove. Na primjer, ne-ranjeno stubište u KVB tunelu predstavlja opasnost u glatkoći ili snijegu.

Prava putnika

Što učiniti ako vlak dođe malo kasnije? Tu se igraju pravne odredbe za putnike, koje se temelje na zakonu o izuzeću željeznica. Između ostalog, to regulira da putnici mogu dobiti 25 posto cijene u slučaju kašnjenja od najmanje 60 minuta - čak i 50 posto s više od 120 minuta. Osim toga, korisnici bi trebali biti obaviješteni o svojim putničkim pravima na zamjeni Rail (SEV), što bi zauzvrat moglo poboljšati komunikaciju, prema pro Bahn EBA izvješće.

Ukupni trajni poremećaji i planiranje potpunih zatvarača jasno ilustriraju: U lokalnom javnom prijevozu regije, više pažnje treba posvetiti pouzdanoj infrastrukturi i upravljanju dobrom promišljenom. Uostalom, u konačnici su putnici koji pate od mjera.

Za prometnu politiku Kelna, započinje važna faza u kojoj potrebe putnika moraju biti jasno fokus. Ako su odgovorni za razvoj koordiniranog koncepta, pokazat će se može li putovati između gradova i dalje ostati ugodno iskustvo u budućnosti.