科隆威胁交通崩溃：KVB以创纪录的损失而战！

科隆威胁交通崩溃：KVB以创纪录的损失而战！

Köln, Deutschland - Cologne Verkehrsbetriebe（KVB）面临着一个巨大的挑战：到2035年，将在城市和城市的铁路上运输约3.4亿乘客。这意味着与2024年只有2.362亿乘客被晋升，这将增加约1亿乘客。但是，为了实现这一雄心勃勃的目标，将有必要大规模扩大公共汽车和铁路供应。正如市长亨利埃特·里克（Henriette Reker）所发现的那样，城市预算目前处于“荒凉”状态。因此，财政支持比以往任何时候都更加紧迫。根据kölnerstadt-anzeiger 在2023年，在2023年录制了20200亿美元，占20200亿美元，占20200亿美元，占95.1亿美元，占95.1亿美元，均为95.1亿美元。

造成高损失的原因在于德国门票缺乏门票需求。此外，人事成本正在增加，而门票价格在政治上定义。为了能够实施最近提到的扩展计划，KVB要求长期融资承诺。科隆浴场显示了类似的情况，该浴场预计损失2240万欧元，同时投资于扩大水地区。

缺乏人员和时间表

缺乏人员在2023年迫使KVB分两个步骤缩短时间表。这些大规模削减是对工作人员中高疾病配额的直接反应。 2023年11月，旅行报价减少了。通过这样的措施，KVB希望对当前的关键状况做出反应，同时确保科隆人口的流动性不会停滞不前。

Mülheim桥的翻新是另一个问题的孩子。在翻新成本增加到令人印象深刻的3.01亿欧元之后，该路线预计仅在2025年第一季度末发布。根据“ rundschau 也更加典型地讨论了远处的境内，远处是远处的变种。在政治对话中的作用。

KVB的未来

计划的扩建项目除其他外，是2032年以后对南北铁路的调试和东西方轴心的进一步发展。去年，在董事会领导下的KVB // Stefanie Haaks //采取了许多步骤来优化其商业模式。尽管如此，科隆市对金融瓶颈的反应还有待观察，尤其是因为损失超过了市政公用事业的定义限制。

KVB成立于1876年，现已由Cologne Stadtwerke拥有90％，是科隆基础设施的关键组成部分。借助每年促进数百万乘客的运输网络，KVB的作用在城市流动性过渡中至关重要。因此，专家呼吁采取快速措施稳定KVB及其财务基础。

随着乘客人数的不断增加以及运输基础设施的预期现代化，KVB在十字路口：S DO The Hoped -the Hop -the the Opturn希望向移动性转弯，还是目前的挑战是否无法克服？城市可以而且必须找到澄清这些问题。