Köln hotar trafikkollaps: KVB -slagsmål med rekordförluster!

Köln hotar trafikkollaps: KVB -slagsmål med rekordförluster!

Köln, Deutschland - Köln Verkehrsetriebe (KVB) står inför en enorm utmaning: År 2035 ska cirka 340 miljoner passagerare transporteras på staden och järnvägen i staden. Detta skulle innebära en ökning med cirka 100 miljoner passagerare jämfört med 2024 när endast 236,2 miljoner passagerare främjades. Men för att uppnå detta ambitiösa mål kommer en massiv utvidgning av buss- och järnvägserbjudandet att vara nödvändig. Stadsbudgeten befinner sig för närvarande i en "ödslig" situation, som borgmästare Henriette Reker fann. Ekonomiskt stöd är därför mer brådskande än någonsin. According to the Kölner Stadt-Anzeiger in 2023 recorded a minus of 185.1 million euros, which represents an increase of 40.9 % compared to 2022

En anledning till de höga förlusterna ligger i bristen på biljettbehov av Tyskland -biljetten. Dessutom ökar personalkostnaderna medan biljettpriserna är politiskt definierade. För att kunna genomföra de nyligen nämnda expansionsplanerna kräver KVB för långsiktiga finansieringsåtaganden. En liknande bild visas av Kölnbadarna, som för 2024 förutsäger en förlust på 22,4 miljoner euro och samtidigt investerar i utvidgningen av deras vattenområden.

brist på personal och tidtabeller

Bristen på personal tvingade KVB 2023 att förkorta tidtabellen i två steg. Dessa massiva nedskärningar är en direkt reaktion på den höga sjukdomskvoten inom personalen. I november 2023 var det en minskning av reseerbjudandet. Med sådana åtgärder vill KVB reagera på den för närvarande kritiska situationen och samtidigt säkerställa att kölnens rörlighet inte stannar.

Renoveringen av Mülheim -bron är ett annat problem barn. Rutten förväntas släppas endast mot slutet av det första kvartalet 2025 efter att renoveringskostnaderna har lagt upp till imponerande 301 miljoner euro. According to the " Rundschau ", a more intensive discussion about alternative tunnel variants is required to apply the east-west axis, which are also a role in the political konversationer spelas.

KVB: s framtid

De planerade expansionsprojekten är bland annat driftsättningen av North-South Railway efter 2032 och den vidareutvecklingen av öst-västraxeln. Förra året tog KVB under ledning av styrelsen // stefanie Haaks // många åtgärder för att optimera sina affärsmodeller. Ändå återstår det att se hur staden Köln kommer att reagera på de finansiella flaskhalsarna, särskilt eftersom förlusterna överstiger de definierade gränserna för det kommunala verktyget.

KVB, som grundades 1876 och är nu 90 % som ägs av Köln Stadtwerke, är en nyckelkomponent i Kölninfrastrukturen. Med ett transportnätverk som främjar miljontals passagerare årligen är KVB: s roll av central betydelse vid övergången till urbana rörlighet. Experter kräver därför snabba åtgärder för att stabilisera KVB och dess ekonomiska grund.

Med den ständiga ökningen av passagerarantalet och den avsedda moderniseringen av transportinfrastrukturen är KVB på vägkorsning: S gör det hoppade -för uppgång hoppades på rörligheten eller kommer de aktuella utmaningarna att vara oöverstigliga? Staden kan och måste vara belägen för att klargöra dessa frågor.